萬里絲路“長安”綿長
——寫在中歐班列“長安號”運行五周年之際

文 / 本刊記者 張靜

西安作為古絲綢之路的起點和國家向西開放的重要支點，昔日商隊駝鈴聲聲悠揚；而今時，“長安號”汽笛長鳴續寫華章。

2013年11月28日，首列“長安號”國際集裝箱貨運班列從西安港——西安鐵路集裝箱中心站發車，經過6天時間，到達哈薩克斯坦阿拉木圖。打開了陜西與中亞之間的互通通道。

5年來，一列列“長安號”國際貨運班列，從西安一直到中亞地區再到歐洲腹地，不斷刷新著歷史紀錄，這反映出在“一帶一路”倡議下，我國與沿線國家之間政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通的“五通”已取得明顯成效。“長安號”交出了一份優秀成績單，“門戶經濟”正在為陜西的追趕超越提供源源不斷的動力。

“長安號” 貫通亞歐經濟圈

從2013年11月28日“長安號”的一聲鳴響，徹底破解了新歐亞大陸橋20多年來“通而不暢”的問題，讓陜西與中亞之間乃至歐洲腹地的貨運物流正式進入“讀秒時代”。

隨后，“長安號”的“朋友圈”好友日益增多，載貨清單上的目的地還增加了歐洲腹地的多個城市，很快“長安號”的身影開始出現在德國漢堡、匈牙利布達佩斯、芬蘭科沃拉等歐洲鐵路樞紐城市。

2016年8月18日，中歐班列（西安—華沙）開行，運行時間12天左右，比走海運節省30多天；2016年9月2日，中歐班列（西安—漢堡）開行，13天后，最終抵達德國漢堡。

2017年4月1日，西安至布達佩斯（匈牙利）中歐班列正式開行，不僅實現了義烏-西安-布達佩斯的國內、國際貨運班列的成功聯動，西安港作為國際中轉樞紐港的功能進一步得到凸顯。同時首次實現了西安與浙商的共贏合作，為義烏小商品乃至“中國制造”走出去開拓了一條全新的物流通道。

中歐班列（西安）2018年開行突破百列

2017年4月1日，西安至布達佩斯中歐班列正式開行

2017年11月10日，“長安號”從芬蘭科沃拉始發，途經俄羅斯、哈薩克斯坦到達中國，全程開行17天。這是北歐地區首條往返中國的國際聯運鐵路線路，目前已實現了每周1列往返對開的常態化運營。

中亞班列、中歐班列開行，為踐行國家“一帶一路”倡議，構建了連接中亞、輻射歐洲腹地的黃金物流、大通道，為中國商品出口歐洲、歐洲產品進入中國開辟一條安全、高效、便捷的國際進出口貿易大通道，貨物遍布40多個國家和地區。

2018年，西安又開行了西安至白俄羅斯、西安至伊朗（阿富汗）、西安至根特（比利時）3條線路，中亞、中歐班列運營線路已達9條，基本貫通了中亞和歐洲地區經濟圈。

送出載回的貨物越來越多

“國貨送出去、洋貨拉進來”。梳理“長安號”近年來的貨物清單，出口的本地貨物量大大增長，市場品牌和知名度也得到提升，進出口產品的種類也越來越豐富。

“除了把咱們的東西帶出去，也把來自絲路沿線國家的‘好東西’帶回來。”國際港務區相關負責人舉例說，比如在國際港務區內的Ulife內，德國的廚具、澳洲的奶粉、哈薩克斯坦的蜂蜜、東南亞的小吃應有盡有，不斷豐富著人們的菜籃飯桌，提升生活品質，與世界接軌。

“如今，出口貨物從前幾年的工程機械、裝飾裝修材料等，品類逐步擴展到汽車零配件、電子元器件以及一些高端制造產品。”西安國際港務區陸港集團多式聯運公司總經理袁小軍說。據西安海關統計，今年上半年，西安海關監管“長安號”班列進出口貨值8.2億美元，同比增長7.7倍，為去年全年總值的4.3倍。監管貨運量27.8萬噸，同比增長7倍，為去年全年總量的4.3倍。

此外，“長安號”班列帶動陜西對中亞地區貿易額大幅上升，上半年該省對中亞地區進出口總值5億元人民幣，同比增長89.7%，其中出口4.2億元人民幣，同比增長1.1倍。

受擴大開放、增加進口的政策利好，“長安號”進口的商品種類也日漸豐富。今年5月11日，滿載著1066噸41柜集裝箱的烏茲別克斯坦綠豆搭乘“長安號”返程班列，經過4667公里的長途跋涉抵達西安。這也是烏茲別克斯坦綠豆首次通過中亞班列整列進入我國內陸。

如今，中亞班列“長安號”回程商品主要有哈薩克斯坦小麥、初榨油、蜂蜜，烏茲別克斯坦綠豆、棉紗。中亞、中歐班列“長安號”出口貨源主要涵蓋機械設備、工業原材料、建材、日用百貨、汽車零配件，可謂是琳瑯滿目，讓陜西的跨境貿易越做越大。

目前，西安國際港務區注冊入區跨境電商企業已達240家，實現系統對接的物流企業8家，支付企業7家。2017年全年已完成516.4萬單，跨境出口506.39萬單，進口10.01萬單，跨境出口單量位居全國出口試點城市前列。

西安國際港務區

多個第一構建“陜西樣本”

今年前9個月，“長安號”總共開行913列，開行總量位居全國第一、貨運量位居全國第一、重載率位居全國第一。在開行五周年到來之際，1000列目標會順利實現。

2015年4月，林繼珂在西安國際港務區成立了西安秦澳電子商務有限公司，通過借助“長安號”班列的便捷化通道，出口家居用品、廚房用品、戶外用品、燈具、針織服裝等貨物品類，進行跨境平臺銷售。

2017年12月28日，林繼珂所在公司的日用品及電子產品等貨物，通過搭乘中歐班列“長安號”，從西安發往歐洲，出口荷蘭阿姆斯特丹及匈牙利布達佩斯。截至目前，通過搭乘中歐班列“長安號”的便捷通道，西安秦澳電子商務有限公司出口貨物的種類涉及700種，受到了當地居民的歡迎。

林繼珂說，比起海運路徑來說，通過中歐班列進行出口，具備了諸多核心優勢。“‘長安號’開行頻次增多，給跨境電商企業帶來了很多便利，并使得貨物品種不斷多元化。解決了物流的時效及成本問題，以前貨物通過海運到歐洲主要港口一般需要至少30至40天，搭乘‘長安號’運輸后時間縮短為15天左右。不僅節省了大量的時間，在托運價格上也具有競爭力。”

數據顯示，“長安號”剛開通時，開行頻次只有一周一班。今年，西安國際港務區以全年“長安號”開行1000列為目標， 全力促進班列加密開行，共同打造全新的物流樞紐節點。同時，西安港持續加密西安—青島等國內主要港口的內貿班列開行頻次，引流上線，構建“一帶一路”國際物流大通道，形成區域集散物流與供應鏈一體化服務體系。

如今，查驗單兵裝備推廣使用，24小時預約查驗、“艙單歸并”新模式在全國復制推廣，成為“陜西樣本”……西安國際港務區與海關、鐵路等部門，正依托自貿區優勢，全力提升通關服務效率，使得通道平臺運營效能成倍增長。

“俱懷逸興壯思飛，欲上青天攬明月。”隨著“一帶一路”建設的不斷深入推進，作為陸路大通道的“長安號”，將引領陜西向西開放的門戶越開越大，“門戶經濟”帶給陜西追趕超越的作用越來越強。