綠色騎行低碳生活新主張

撰文>>>江曉

2017年12月2日，2017捷安特&禧瑪諾自行車聯賽水墨大埝站暨第十七屆南京金鴻翔8H團隊接力賽在南京浦口水墨大埝休閑旅游區鳴槍開賽。

同日，由中國自行車運動協會、福建省體育局、泉州市人民政府主辦的2017環泉州灣國際公路自行車賽在泉州舉行。

12月10日，“健康安徽”環江淮萬人騎行大賽總決賽在亳州市盛大開賽。

12月16日-17日，2017年廣西忻城縣“全民健身·全民健康”萬人騎行活動和2017年忻城縣第六屆全國自行車越野公開賽在忻城舉辦。

……

在低碳環保理念的指引下，一場場有利于人民身體健康的騎行比賽在各地開展了起來，讓人們享受著騎行的快樂，推動著人們向幸福生活邁進。

除了這些聲勢浩大的專業比賽之外，近年來，作為一種低碳、環保、健康的運動方式，騎行風在都市悄然興起。忙忙碌碌的都市人利用休息時間，穿上酷炫的騎行服，騎上心愛的自行車，三三兩兩，在速度與力量中釋放壓力，釋放心情。

騎行，不止于競技

眾所周知，騎行中最重要的裝備就是自行車。自行車起源于歐洲，1839年蘇格蘭鐵匠麥克米蘭（Kirkpatrick MacMillan）制成由曲柄連桿結構驅動后輪的鐵制自行車。隨后法國的米肖父子發明前輪大、后輪小，前輪上裝有曲柄和能轉動的踏板的自行車。1874年時，英國的勞森（H.J.Lawson）在自行車上采用了鏈條傳動結構。1886年，英國的斯塔利（J.Starley）使用了滾珠軸承和車閘，并將前后輪改為大小相同。兩年之后，英國的鄧洛普（John Boyd Dunlop）成功使用了充氣橡膠輪胎，現代自行車至此初見雛形。

伴隨著自行車的進化，眾多人參與的自行車比賽也應運而生。

1868年，法國開始舉辦第一次自行車比賽，當時在圣克勞德公園名噪一時。業余自行車錦標賽和職業自行車錦標賽分別出現在1893年和1895年。1896年，自行車賽亮相首屆雅典奧運會，成為正式的比賽項目。1903年，環法自行車賽的舉辦，真正開創了一個歷史，騎行運動開始廣受關注。

漸漸地，騎行被看作是繼健身、跑步外的第三大運動市場。憑借著可參與性與娛樂性兩大特殊性，自行車運動與旅游成為了很容易結合與推廣的體育旅游項目。

近年來，除了比賽，騎行也在各個城市逐步興起，越來越多的人加入騎行隊伍，由此形成了龐大的騎行族。在享受速度帶來的愉悅感同時，騎車健身成為了越來越多人的選擇。作為一項不受時間、地點限制的運動，騎行對身體的影響顯而易見。騎自行車不但可以減肥，而且還可使身材勻稱。由于自行車運動是需要大量氧氣的運動，還可以強化心臟功能。

蔚然成風的歐美騎行文化

20世紀中葉的歐洲，工業化的迅猛發展、現代化交通工具的泛濫，使很多國家遇到了交通與生存環境的壓力。為了緩解這種城市壓力，在上世紀六七十年代，歐洲的許多國家逐漸推翻了以汽車為主要代步工具的政策，將騎行當成了一項方便、環保和緩解擁堵的出行方式來提倡。

從上個世紀末開始，英國政府和自行車騎行組織開展了一系列的自行車文化活動，使國人對騎行文化進行認識上的革新，除了“每日騎車”“騎自行車周”“騎車家庭”“騎車去上班”“騎車去上學”等活動外，他們還舉辦了以自行車為主題的電影節、攝影比賽、自行車慈善捐款活動等活動。這些活動的開展使每一位騎行者通過騎行活動對騎行理念、行為、習慣和規范有了新的認識，使民眾在精神層面上意識到“放棄自行車就等于放棄健康和環保的生活方式”，并身體力行實踐著自行車出行。

2007年，瑞典政府制定了今后20年大力發展自行車的行動計劃。該計劃規定相關政府部門在今后的20年，每年都要增加5億瑞典克朗的投入用于實施自行車交通的措施等。

除了制定復興自行車的相關扶植政策，許多國家的政府還不斷加強自行車相關基礎設施的建設。

丹麥政府為了鼓勵更多的人綠色出行而建造了超過一萬公里的自行車專用道，其中總長達4233公里的“國家級線路”貫穿了全國的東南西北。丹麥民眾可以攜帶自行車乘坐公交車、火車、地鐵、輪船和飛機等公共交通，為自行車轉換公共交通提供了保障。

作為國際自行車聯盟指定的世界首個“自行車之城”，丹麥首都哥本哈根在推動騎行文化方面不遺余力。在哥本哈根街頭，從高級政府官員到公司白領，騎自行車出行非常普遍。特別是在上下班高峰期，騎車的人們形成一道亮麗的流動景觀。在兩個輪子之上了解這個城市，也成為這個城市觀光旅游的一個特色。目前，自行車已經成為哥本哈根的一種城市文化和象征。

荷蘭除了有壯觀的風車，還擁有世界上最密集的自行車交通網。荷蘭自行車研究專業協會的數據表明，在過去的40年里，政府每年在自行車交通設施上的投資在5億歐元左右。

同時，歐洲的一些民間騎行組織也開展了許多有益的宣傳活動，加強了民眾對理性出行選擇交通工具概念的革新和對自行車騎行文化理念的理解。

正是由于政府和社會各界的共同努力，自行車的騎行文化理念在歐洲被成功地傳播并為人們所接受，多數的歐洲人認為自行車不僅僅是交通工具，在鍛煉、休閑、娛樂及節能環保等方面同樣擔任了重要角色。在法、德、比利時、瑞典等國，民眾紛紛以騎自行車“一日游”的時髦體育旅游消遣活動。

美國人對于騎行也非常重視。幾年前美國參議院就通過法案，用稅收優惠鼓勵雇主給騎車上班的雇員每月40美元～100美元的補貼。由于政府的鼓勵，騎自行車上班逐漸成為美國人一種健康的生活時尚。不僅作為通勤工具，美國人還把自行車和健身、休閑結合起來，把自行車體育文化轉化為大眾的騎行文化。在這種文化氛圍中，自行車不僅僅是交通工具，它所展現的真正魅力在于韌性培養、團隊協作和挑戰精神。

2017年9月，隨著共享單車摩拜在美國首都華盛頓登陸，金發碧眼的美國民眾對于街頭的共享單車有了更多選擇的空間，他們紛紛騎著單車穿行在街頭巷尾，享受著騎行帶來的快樂。

自行車回歸百姓生活

1868年11月，上海首次由歐洲運來自行車，不過當時數量極少。

上世紀80年代末、90年代初，隨著自行車產量的增加與普及，自行車成為人們日常出行必不可少的代步工具。對于生活在上世紀七八十年代的人來說，自行車代表的是一段美好回憶，有著無數動人的故事。后來，隨著摩托車、汽車、城市公交的發展，自行車漸漸淡出馬路，傳統自行車產業一度面臨著極大的生存壓力。

近幾年來，環保、低碳風尚興起，自行車又出現在我們生活中，“自行車熱”重新升溫。自行車再度成為人們喜愛的交通、健身工具。

在這種轉變中，自行車廠商對自行車做了諸多改進，自行車的類型也變得越來越豐富，它由過去的功能單一、低技術含量、低附加值，逐步向多功能、高科技、高附加值發展。集健身、時尚、個性化等于一體的自行車，如山地車、折疊車等成為人們的新寵。一些采用碳纖維航空材料的高檔單車，雖然價格高達數萬元乃至十幾萬元，但仍吸引了單車發燒友們的目光。

除了自行車本身性能優化外，隨著社會的發展，低碳環保的理念也在改變著人們的觀念。時至今日，自行車早已不只是代步工具，而是成為人們周末運動休閑、強身健體、親朋好友外出交流的一種方式。

頭戴騎行頭盔，身著騎行服，七八個人組成的車隊在馬路上飛馳而過，所到之處總能吸引不少路人羨慕的眼光。而到了節假日，不少車友往往會相約在一起組隊外出騎行，他們或沖山越野，或短途騎行，更有兩天以上的長途騎行。而那些發生在環青海湖、312國道、新藏線上的騎行故事，總是讓人們心馳神往。

享受騎行，在騎行者眼中，比單純的健身更有趣。騎行愛好者李先生就表示，為了健康，人們可以請私人教練，在健身房練瑜伽、玩器械，但比起只能在三五百平方米的房子里，一樣是花錢，買個自行車，周末和家人朋友們一起外出騎行，既鍛煉了身體，又能欣賞景色。

倡導綠色出行，弘揚低碳環保理念和健康的生活方式，正在得到越來越多人的推崇和贊許。中國自行車協會理事長馬中超對此表示：“騎行文化在發達國家較為深入人心，已經超越運動和健身目的，成為人們的一種生活方式。”

馬中超介紹說，“對以犧牲了太多環境和公共利益為代價的傳統工業經濟的反思，讓發展綠色經濟成為世界新潮流。”

同時，在物質生活豐富到一定程度之后，人們也開始追求更高層次的精神文化，如環境、健康、持續發展等。而作為綠色經濟和綠色消費的代表，自行車恰好滿足了人們對環境和健康的需求。

“自行車運動已成為風尚，騎行的魅力正在感染和吸引著越來越多的人參與，形成了當代生活中的一道靚麗風景線。”中國低碳網首席執行官彭尚勇如是說。人們在騎行中，真切感受到了與大自然親近的和諧之美、健康快樂之美、瀟灑飄逸之美。

以往，自行車被人們當作一個代步的交通工具，如今它早已演變成一種生活方式，以及一種生活態度。而這種生活方式，帶給人們的不只是運動后的愉悅感，更是人們對于低碳環保生活的一種訴求和表達。