關(guān)于涂裝車間天然氣設(shè)計及管理經(jīng)驗分享

安徽江淮汽車集團股份有限公司 陳玉俠 姜克山

■天然氣基本知識

天然氣主要成分烷烴，其中甲烷占絕大多數(shù)，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般有硫化氫、二氧化碳、氮、水氣和少量一氧化碳及微量的稀有氣體，如氦和氬等。天然氣在空氣中發(fā)生爆炸的濃度范圍約是混合體積比4.7%—15.0%。在空氣中的含量低于4.7%時，不會燃燒，也不會爆炸；在空氣中的含量高于15.0%時，不會爆炸，可以燃燒，但燃燒不徹底。

■涂裝燃氣分布情況

進入車間的天然氣分為兩路，第一路天然氣供給給車間1-14號空調(diào)機組加熱；第二路天然氣供給給電泳、涂膠、面漆1線、面漆2線、套色、水性漆烘房。

■天然氣安全技術(shù)應(yīng)用

為更好的對燃氣使用過程進行管理，在設(shè)計選型時需考慮安全技術(shù)在涂裝燃氣使用過程中的本質(zhì)安全應(yīng)用，主要圍繞泄漏報警、集氣裝置、電磁式緊急切斷閥、泄漏聲光報警及手動切斷裝置等方面展開符合規(guī)范的設(shè)計和優(yōu)化。

1 泄漏報警器

1.1 燃氣報警器的工作原理

燃氣報警器的核心是氣體傳感器（探測器）傳感器連接探測器內(nèi)部主板上，當環(huán)境氣體中含有一定濃度可燃氣體時，傳感器電阻發(fā)生變化。經(jīng)微處理輸出各種控制信號，即燃氣達到報警設(shè)定值時，燃氣報警器報警。

1.2 報警器在涂裝車間的應(yīng)用

由于燃氣使用點分布廣，為減少失效概率，重點區(qū)域使用點安裝雙檢測探測器，保障功能完好。

2 泄漏集氣罩裝置

2.1 集氣罩的原理

天然氣密度小于空氣密度，當發(fā)生燃氣泄漏時，泄漏的氣體會上升擴散，此時如果廠房空間大，檢測探頭無法檢測達到報警值。設(shè)計在燃氣閥組上方增加集氣罩，對泄漏的氣體進行收集。

2.2 集氣罩的應(yīng)用

燃氣閥組均安裝天然氣集氣罩，同時天然氣泄漏檢測探頭安裝在集氣罩內(nèi)，這樣更容易檢測泄漏氣體，保障用氣安全。

3 燃氣泄漏聲光報警及手動切斷裝置

3.1 存在問題分析

涂裝燃氣使用分布較分散，控制主機鋪設(shè)線路過長，24伏電壓易受到強電干擾，衰弱嚴重，不能有效及時切斷燃氣進氣閥。

3.2 電壓轉(zhuǎn)換裝置的應(yīng)用

報警主機與進氣閥之間24伏信號衰減，通過電壓轉(zhuǎn)換裝置，信號傳輸用220V電壓，到進氣總閥處增加電壓轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換為24伏控制。

3.3 現(xiàn)場增加聲光報警及手動切斷裝置

現(xiàn)場使用點增加聲光報警及手動切斷裝置。當現(xiàn)場檢測探頭檢測到泄漏氣體反饋信號給聲光報警器報警，現(xiàn)場按下切斷按鈕迅速切斷進氣閥門。

4 燃氣總閥安裝電磁式緊急切斷閥

電磁式緊急切斷閥聯(lián)動報警探測器、報警主機系統(tǒng)、聲光報警裝置，并設(shè)置手、自動轉(zhuǎn)換切斷裝置，當電磁式緊急切斷閥處于自動狀態(tài)，現(xiàn)場任何一處報警，均能切斷進氣總閥門，有效保障燃氣使用安全。

■燃燒爐本質(zhì)安全設(shè)計

1.重點設(shè)備管控要素

圖標1 2 3 4 5 6名稱壓力安全閥雙閥低壓開關(guān)繼電器雙閥自檢繼電器高壓檢測繼電器UV火焰檢測作用保護設(shè)備，壓力過高自動釋放（0.04MPA）當異常時程序自動切斷天然氣輸入和輸出防止天然氣壓力過低配合程序檢測雙閥是否漏氣防止天然氣壓力過高程序檢測是否有火焰

2 自動吹掃聯(lián)鎖裝置

當燃氣點火失敗時，UV火焰檢測裝置無法檢測到火焰，此時爐膛內(nèi)集聚可燃氣體，爐膛吹掃與點火進行聯(lián)鎖，確保安全。

3 壓力檢測裝置

最大或最小壓力檢測開關(guān)：當檢測到天然氣壓力大或小于設(shè)定值時，反饋給系統(tǒng)一個信號，然后系統(tǒng)關(guān)閉燃燒爐。

4 快速切斷裝置

快速切斷閥：當安全連鎖信號中出現(xiàn)某個報警，快速切斷天然氣管路。

■安全管理措施

雖然天然氣安全技術(shù)應(yīng)用和設(shè)備設(shè)施本質(zhì)安全設(shè)計比較重要，但導(dǎo)致燃氣事故發(fā)生的原因是多方面的，人的行為因素（管理培訓不到位、人為失誤、違章操作、應(yīng)急反應(yīng)不及時等）更要重點關(guān)注。涂裝車間通過對天然氣的危險識別，建立檢查和應(yīng)急機制等方面加強安全管理，確保燃氣管理可控。

1 危險隱患識別

1.1 天然氣系統(tǒng)危險因素識別主要為火源控制（明火危險、靜電火花、雷擊等）。

1.2 天然氣系統(tǒng)危險因素管控措施

明火危險：嚴禁將任何火種帶進涂裝作業(yè)現(xiàn)場，用氣場所內(nèi)實施動火作業(yè)應(yīng)嚴格執(zhí)行作業(yè)許可制度并制定有效的作業(yè)方案等。

靜電火花：天然氣管道必須安裝可靠的防靜電跨接并定期檢測接地電阻值；管道接地、跨接措施完好等。

雷擊：保證避雷設(shè)施完好并定期檢測接地電阻值等。

2 建立檢查機制

為保證涂裝車間燃氣使用安全，防止事故發(fā)生，車間建立安全巡查檢查機制。

2.1 日常巡檢標準及頻次

日常巡檢頻次：消防值班人員每兩小時巡查一次、班組長、工段長每天巡查一次，按照巡查內(nèi)容逐項檢查，并留下記錄；安全員、車間主任每周巡查一次，檢查前面人員履職情況和異常問題處理情況，并留下記錄；分廠廠長每半月巡查、檢查一次，安全機動部每月巡查一次，工廠廠長季度檢查一次，以上行為均應(yīng)留下檢查記錄。

2.2 日常巡檢內(nèi)容：主要檢查天然氣管道壓力，管道及法蘭連接處狀況，管道跨接線緊固狀態(tài)，現(xiàn)場易燃易爆物品及時清理，設(shè)備運轉(zhuǎn)狀態(tài)查詢等。為方便檢測燃氣泄漏，車間對每個法蘭連接部位進行封閉，留出檢測孔，便于檢測，同時對每個檢測點進行標號，防止漏檢。崗位人員可利用手持式天然氣檢測儀對燃氣管道法蘭連接處進行檢測并留下記錄。

3 天然氣設(shè)施及重點部位設(shè)置明顯規(guī)范的安全警告標識并保持完好。

4 建立應(yīng)急反饋處置方案

為更好的應(yīng)對燃氣泄露的突發(fā)事件，車間主要從兩個方面制定應(yīng)急處置流程方案，一方面是現(xiàn)場崗位人員發(fā)現(xiàn)燃氣泄漏初期處理流程，另一方面是泄漏的燃氣發(fā)生火災(zāi)爆炸后處理流程，做到人人知曉，分工協(xié)作，有序開展應(yīng)急工作。

5 節(jié)假日管理

5.1 為規(guī)范節(jié)假日對天然氣使用的管理，車間提出具體要求：放假三天或三天以上的假日，需關(guān)閉天然氣總閥，關(guān)閉與開啟須遵守誰關(guān)誰開的原則；

5.2 關(guān)閉前，須對關(guān)閉前的壓力進行記錄；關(guān)閉后，消防值班進行關(guān)閉后的確認；

5.3 假期結(jié)束后，開啟天然氣時，監(jiān)控人員需對天然氣壓力進行記錄，并用手持式測漏儀對天然氣管道所有法蘭、螺紋連接進行測漏。

■結(jié)語

本文簡單介紹了汽車涂裝車間燃氣本質(zhì)安全設(shè)計、安全技術(shù)應(yīng)用和安全管理等基本要素。目前工業(yè)企業(yè)使用燃氣作為生產(chǎn)用能非常廣泛，希望通過本文的管理經(jīng)驗分享，能夠讓我們在燃氣本質(zhì)安全設(shè)計和安全管理等方面有所啟發(fā)。