2015款大眾速騰1.4TSI轎車雨刷系統故障檢修

趙玉田

摘要：本文以2015款大眾速騰1.4TSI轎車雨刷系統工作異常為例，對其雨刷系統的工作原理進行研究，梳理診斷思路；根據維修手冊，結合專用診斷設備，經過線路檢測查出故障并更換受損部件，恢復雨刷系統工作性能。

關鍵詞：檢修；大眾速騰；雨刷系統

中圖分類號：G718.5 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2018）46-0249-02

一、故障現象

某2015款大眾速騰1.4TSI轎車，客戶反映在下雨時，該車刮水器開關置于1X檔、間歇檔、LOW檔、HIGH檔時，除HIGH檔位雨刮電機工作正常外，其余檔位雨刮電機均無法正常工作，且HIGH檔切換至OFF檔時雨刮片無法正常回位。將組合開關撥至噴水點動檔時，噴水正常，但雨刮電機無動作。

二、故障可能的原因

①雨刮電機V216自身及相關線路故障；②J368自身及相關線路故障；③車載電網控制單元J519局部故障。

三、故障排除過程

經維修人員檢查雨刮系統工作狀態，故障現象與客戶描述一致。接下來查閱速騰轎車維修手冊，分析雨刮系統控制原理。速騰轎車刮水器電路圖如圖a、圖b、圖c所示。

首先分析刮水器開關置于1X檔、間歇檔、LOW檔時，控制模塊能否接收到此開關信號并能否正確發出控制信號控制相關繼電器工作。接下來一汽大眾專用解碼儀SDT929讀取故障碼及相關數據流，解碼器顯示無故障碼。當把組合開關置于1X檔、間歇檔、LOW檔時，SDT929顯示該信號已經被控制模塊識別，說明組合開關至J527線路無異常。

通過分析速騰轎車電路圖發現，刮水器正常工作由J369和J368共同控制，當J519的T52b/23號端子控制J369-85#搭鐵時，J369控制電路接通：SB 14→J369線圈→J519的T52b/23端子控制搭鐵，此時J369-87#觸點閉合，電源→SB20→J369-30#觸點，如果繼電器J368-87#觸點能閉合，那么電流就由J369常開觸點→繼電器J368常開觸點→刮水器電機V216→搭鐵，此時刮水器為高速運轉狀態。要使J368-87#觸點閉合，必須給J368線圈通電，也就是電路：電源→SB 14→J368線圈→J519的T52b/18端子控制搭鐵。刮水電機低速電路為：電源→SB20→J369常開觸點→繼電器J368-87a#觸點→刮水器電機V216→搭鐵，此時刮水器為低速運轉狀態。

通過分析刮水器控制電路圖，發現刮水器能高速運轉，那么說明J368觸點之前的電路都完好，也就是說J369自身及J369-30#至J368-30#線路正常，故障部位應該在繼電器J368-87a觸點或者J368-87a觸點至刮水電機V216之間的線路，或者電機V216自身故障。

為了判斷是繼電器及線路故障還是電機V216自身故障，首先將繼電器J368從繼電器座上取下，用跨接線短接繼電器的30端子和87a端子，刮水電機除高速不運轉外其余檔位均工作正常，說明電機V216自身及相關線路未見異常。也就是說導致速騰轎車刮水器1X檔、間歇檔、LOW檔失效的可能原因是繼電器觸點開關故障，對J368繼電器自身進行檢測，J368-30#至J368-87a#阻止為0.3Ω，說明繼電器自身未見異常。但經過詢問客戶車輛保險繼電器盒這個位置是否以前拆檢和測量過，客戶說曾經更換過雨刷繼電器。根據對J368-87a#端子的插腳進行檢查發現插孔比較大而且插孔已經明顯變形，判斷是由于維修人員測量不規范造成端子接觸不良從而造成該故障現象。

四、故障排除

對故障部位進行修復后，然后安裝繼電器J368，檢查刮水器各檔位工作狀況，經檢查雨刮系統各檔位工作均正常，至此，故障排除。