淮安：揚帆起航正當時

文|葛會渠

日新月異的現代化交通，讓淮安這座美麗的古城，重新煥發勃勃生機，彈奏出更加絢麗多彩、雄偉壯闊的樂章。

江蘇省淮安市淮安區，位于江淮平原東部，是一代偉人周恩來的故鄉，中國歷史文化名城。

淮安古稱楚州，歷來物產豐饒、人文薈萃，是江淮流域重要的政治、經濟和文化中心。交通興，則城市興。歷史上的淮安，因京杭大運河發達的水運而得享千年繁華，曾與蘇州、杭州、揚州并稱為古運河線上的“四大都市”，享有“壯麗東南第一州”之美譽。

然而隨著黃河奪淮、漕運衰落，加之陸上、海上現代交通文明的興起，曾經奪目耀眼的“江淮明珠”逐漸落寞了。相對落后的交通，使淮安一直在現代工業文明和傳統農耕文化之間交織，在發展的“洼地”中苦苦跋涉。

經濟發展，交通先行。改革開放以來，尤其是進入新世紀以來，淮安區堅持把交通建設作為優化投資環境、助推經濟發展的先決招數，舉全區之力，大力推行投資主體多元化和籌資渠道多樣化，投入逾百億元人民幣，打響了一場又一場攻堅戰。公路方面，京滬、鹽徐高速公路穿境而過，相繼實施了235、237、328等省道、428省道馬甸互通連接線和淮流、淮茭、淮施等區鄉公路改造建設，348省道建設正在進行，264省道建設即將展開。自2003年以來，累計新改建農村公路砼路面1830公里，農路橋梁184座。全區現有公路總里程2026.1公里，公路密度達141.2公里/百平方公里，鄉鎮基本實現“十分鐘上高等級公路，半小時上高速公路”；擁有公路客運站場9個，開通了省際、市際、縣際及農公客運班線60余條，今年底鎮村公交將實現所有鄉鎮全覆蓋。水路方面，京杭大運河航道淮安段由三級升級改造為二級航道，興建了淮安復線船閘和三線船閘，上河作業區建設啟動改線道路施工。全區現有航道總里程541公里，通航里程全市第一；擁有碼頭19個，泊位77個，碼頭總延長4426米。鐵路方面，新長鐵路貫穿境內，連淮揚鎮、徐宿淮鹽兩條高鐵建設正在緊鑼密鼓進行，“一縱一橫”交匯于淮，昭示著淮安已經快速奔向“高鐵時代”。航空方面，淮安漣水機場于2010年建成通航，現為國家一類航空口岸，從淮安區出發不足1小時即可抵達。

智慧和汗水，換來了淮安交通“圓夢”步伐的全面提速，“公鐵水空”立體交通格局已經形成，為富民強區插上了騰飛的翅膀。

如今，身臨淮安，但見公路穿城入村，橋梁雄跨河流，車站車來人往，船只穿梭逶迤。一條條大道，像一根根黑色的綢帶，把淮安與全國各地相連。兩條建設中的高鐵，宛若巨龍，為淮安插上嶄新的雙翼，在廣袤的平原大地飛行。經過多次整治的大運河，河面開闊、生機盎然，晝夜汽笛歡鳴，四季百舸競流。

舊時“七省通衢”的盛景今日重現。交通狀況的根本性改善，極大地滿足了經濟、社會對交通網絡通達性、快速安全性的要求，有力地促進了淮安地方經濟持續增長。

便捷的交通，吸引了大批客商。共創草坪、建華管樁、雙環齒輪、施塔德電梯等一批大體量、高稅收、科技型項目紛紛落戶淮安，淮安已連續7年獲評臺商投資“極力推薦城市”。強勁的交通，拉開了城市發展空間。隨著翔宇大道、楚州大道、237省道繞城段等相繼建成，淮安區城市空間不斷擴展，城市化水平日益提高，城鎮面貌日新月異。便利的交通，加快了農民致富進程。以前交通不便，農民偶爾離鄉進城或到外市縣，總是費盡周折，去趟南京、上海也要一兩天。自從公路修進鄉村，農民出行十分便利，從淮安到南京實現了當天來回，到上海僅4小時時間。農副產品、水產品外銷亦快速流通，產品的附加值大增，淮安的無公害蔬菜、花卉苗木、特種水產等優質農產品更是“走”向全國，昔日資源優勢如今化為經濟優勢促進了農民增收。完備的交通，還帶動了旅游產業迅猛發展。吳承恩故居、淮安府署、河下古鎮等文化旅游，周恩來紀念館、周恩來故居和新安旅行團等紅色旅游，亞洲水上立交、流均綠草蕩等生態旅游，淮揚美食節等美食旅游，吸引著各地游客紛至沓來。

道似琴弦水如歌，揚帆起航正當時。日新月異的現代化交通，讓淮安這座美麗的古城，重新煥發勃勃生機，彈奏出更加絢麗多彩、雄偉壯闊的樂章。