海洋通信：中國廠商還缺什么？

高超

在陸纜業(yè)務上取得領先之后，中國光通信廠商正在海纜業(yè)務上尋求新的突破。

地球是一個大水球，70%的面積被海洋所覆蓋，因此在信息通信中，海纜承載著其中97%的傳輸任務，地位不容忽視。截至目前，中國三大運營商參與建設并投入運營的國內(nèi)國際海纜系統(tǒng)項目已超過10條，且還有新的海纜項目正在建設中。

然而從當前國際海纜系統(tǒng)市場來看，國際三巨頭NEC、TE、ASN占有絕大部分市場份額，處于壟斷地位。顯然，盡管國內(nèi)廠商華為、烽火、亨通、中天科技等在部分領域取得一定的突破，但是總體實力和市場份額仍有較大的成長空間。

海纜是系統(tǒng)工程

在海洋通信里，從海纜、中繼器等原材料制造到工程建設，是一個技術復雜、環(huán)節(jié)眾多的系統(tǒng)工程。

在原材料方面，海底光纜系統(tǒng)分為岸上設備和水下設備兩大部分，其中水下設備分為海底光纜、中繼器和“分支單元”，海底光纜是其中最重要的也是最脆弱的部分。

一般而言，海纜的基本結(jié)構(gòu)為聚乙烯層、聚酯樹酯或瀝青層、鋼絞線層、鋁制防水層、聚碳酸酯層、銅管或鋁管、石蠟，烷烴層、光纖束等。根據(jù)不同的海洋環(huán)境和水深，海纜還可分為深海光纜和淺海光纜，相應地在光纜結(jié)構(gòu)上表現(xiàn)為單層鎧裝層和雙層鎧裝層。

在工程建設方面，主要包含桌面研究、路由勘察、準入許可、材料供應、施工與維護等環(huán)節(jié)。其中桌面研究相當于繪制工程設計圖，需要對光纜登陸點用地、地面設施、海洋規(guī)劃、海底地形地貌、地質(zhì)、水文等資料進行收集整理和研究，輸出“海底光纜預選路由桌面研究報告”。路由勘察相當于施工前的實地勘查，需要對預選路由的海域，通過各種專業(yè)手段進行實地勘察，輸出“海底光纜工程水下地形測量報告”等多份報告。海纜施工和維護環(huán)節(jié)，顧名思義就是根據(jù)不同的海域和地質(zhì)情況，采用不同的海纜產(chǎn)品和施工工藝進行海纜系統(tǒng)的敷設。

以上各個環(huán)節(jié)屬于不同專業(yè)，相對獨立，又環(huán)環(huán)相扣，一般由多個公司分工協(xié)作。其中在海纜制造方面，國外有NEC、TE、ASN等主要供應商，國內(nèi)則為中天科技、亨通和烽火；中繼器廠商除了前文提到的NEC、TE和ASN之外，還有富士通、三菱和華為。海纜施工廠商主要為華為、中英海底系統(tǒng)等廠商。

顯然海纜系統(tǒng)建設是一個龐大的系統(tǒng)工程，不僅需要大量的廠商參與其中，還有要豐富的技術和經(jīng)驗做后盾，要掌握這些并非一蹴而就，而是需要大量時間從技術、品牌、經(jīng)驗等多方面來加以積累。

多方面取得突破

在全球海纜版圖里，歐美日廠商占據(jù)主流地位，但是華為、烽火、亨通等國內(nèi)廠商經(jīng)過長期的刻苦攻關，在很多方面均取得了突破。

在海纜制造領域，烽火、亨通、中天科技均取得了良好的成績。比如，亨通于2017年5月順利通過5000米水深海纜系統(tǒng)國際海試，一舉打破國外壟斷，成為國際上少數(shù)掌握這一技術的廠商之一。中天科技擁有海纜制造的核心技術，先后獲得國家專利118項，擁有了自主知識產(chǎn)權(quán)，形成25項高新技術產(chǎn)品，承擔了幾十項國家火炬計劃項目和國家重點新產(chǎn)品，具有三十多項國家發(fā)明、實用新型專利。烽火也有多款產(chǎn)品躋身國際。

值得注意的是，國內(nèi)僅有亨通、烽火、中天科技三家企業(yè)的產(chǎn)品獲得了國際權(quán)威的UJ/UQJ認證。其中亨通取得了30多張UJ/UQJ認證證書，成為目前國內(nèi)獲得環(huán)球接頭聯(lián)盟（UJC）認證證書組合最多、纜型最多的企業(yè)。前不久，烽火自主研發(fā)設計的有中繼輕型海底光纜“LW-R”和有中繼單層鎧裝海底光纜“SA-R”通過UJ認證，獲得了關鍵性的三張證書。而中天科技則是國內(nèi)首家獲得UJ/UQJ認證的光通信企業(yè)。據(jù)了解，UJC是世界海纜權(quán)威的技術平臺，其成員僅有四位，分別來自法國、英國、日本和美國，海底光纜要進入國際市場，必須通過該聯(lián)盟的UJ認證。

在海纜建設工程方面，華為、中英海底系統(tǒng)為國內(nèi)主要廠商。據(jù)悉，華為截至目前已交付和進行中的項目達到90個，總長達50361公里，業(yè)務覆蓋亞太、歐美、拉美、中東、非洲等多個國家和地區(qū)。中英海底系統(tǒng)截至目前已交付的海纜項目達43個，總長度超過42000公里，業(yè)務多集中于亞太地區(qū)，其中施工里程最長的項目就是亞太2號S3a、S3b、S8abc1、S8c2-1、S8c2-2段，施工總長達4560公里，最大水深達6000公里。

隨著科學技術的不斷進步，中國的長距離光纖得到很好的發(fā)展，光纖傳輸可達到100G或400G。中國工程院院士趙梓森認為，國內(nèi)已研發(fā)出最大長度（245km）的雙層鎧銅管結(jié)構(gòu)的海底光纜，同時，突破大長度海底光纜銅管氬弧焊連續(xù)制造的技術瓶頸，并且實現(xiàn)多型自然過渡。

尚需繼續(xù)努力

盡管中國光通信行業(yè)在海纜方面取得了不錯的成績，但是不可否認的是，對于中國廠商而言，在國際海纜市場，NEC、TE和ASN始終是巨大的挑戰(zhàn)。

目前中國企業(yè)參與投資的海底光纜項目中，中國承包商建設的非常少，主要均由NEC、ASN、TE等歐日美廠商建設。中國移動通信集團設計院有限公司有線所所長高軍詩表示。

據(jù)了解，NEC、TE和ASN是全球最重要的海纜系統(tǒng)總承包商，全球市場份額超過90%。而且全球絕大部分跨洋通信系統(tǒng)建設項目均被這三家公司瓜分。例如，ASN承建了香港-美洲海底光纜系統(tǒng)、印度-南非IOX系統(tǒng)，TE承建了新跨太平洋海纜系統(tǒng)、亞非歐1號，NEC承建了東南亞-美國海底光纜系統(tǒng)等，同時三家企業(yè)還共同建設了多條跨洋海纜項目。

與之相對比的是，中國廠商主導建設的海纜項目多以短距離為主。比如華為建設的馬來西亞-柬埔寨-泰國海纜系統(tǒng)，全長1300公里。亨通與華為共同建設的馬爾代夫NaSCOM海底光纜工程，全長也僅有1161公里。中英海底系統(tǒng)雖然也有參與建設跨洋海纜項目的經(jīng)驗，但多是承接了NEC、TE、ASN等總承包商的部分業(yè)務，比如前文提及的亞太2號光纜，其主承包商就是NEC、全球海事等巨頭。

為此，江蘇亨通海洋光網(wǎng)系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理許人東表示，三巨頭耕耘幾十年，已經(jīng)做了大量的國際海纜項目并投入運營項目案例，亨通雖然近年做了不少國際項目，相比之下還是有差距，還需要更多的大項目應用案例積累及客戶認可，這是一個客戶信心及時間積累的過程。

事實也的確如此，ASN運營海纜系統(tǒng)的歷史超過六十年，NEC也有開發(fā)海纜四十余年的歷史，與其相比，中國廠商還很年輕，還需要從技術到經(jīng)驗，再到市場口碑等多方面持續(xù)投入，用時間去換取未來。