路基路面壓實(shí)的施工技術(shù)要點(diǎn)分析

朱光雷

摘要：對(duì)公路工程的質(zhì)量造成直接影響的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是公路路基路面的施工技術(shù)，這是建設(shè)公路工程中的主要技術(shù)指標(biāo)。技術(shù)水平的好壞將嚴(yán)重制約公路工程的使用周期，在項(xiàng)目施工過(guò)程中合理采用先進(jìn)的技術(shù)方法，可以有效的降低公路的維修費(fèi)用，如果在施工過(guò)程中，沒(méi)有使用先進(jìn)的施工技術(shù)，路面經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的風(fēng)吹雨淋，就會(huì)出現(xiàn)裂縫、損壞等現(xiàn)象，大幅度增加道路維修費(fèi)用。

關(guān)鍵詞：路面路基壓實(shí) 施工技術(shù)

現(xiàn)階段，我國(guó)在公路施工過(guò)程中，部分施工單位為了追求高層次的經(jīng)濟(jì)效益，壓縮施工成本。竭盡全力將路面結(jié)構(gòu)層的厚度進(jìn)行降低，這就縮短工程的使用壽命。我國(guó)政府機(jī)構(gòu)根據(jù)實(shí)際情況。針對(duì)公路建設(shè)制定出更高的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣，才能保證公路在正常使用過(guò)程中的穩(wěn)定性及安全性，同時(shí)，可以有效的延長(zhǎng)公路的使用周期。我們換個(gè)角度進(jìn)行分析，對(duì)公路施工質(zhì)量造成影響的因素多種多樣，其中起著決定性作用的就是公路路面的平整性。公路在施工過(guò)程中，沒(méi)有嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定要求，對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)處理，就會(huì)導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)坑洼不平現(xiàn)象，公路在使用過(guò)程中容易受到更嚴(yán)重的損害。

一、路基、路面壓實(shí)施工的意義

在對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)處理時(shí)。可以有效的調(diào)整路面的平整度。必須嚴(yán)格遵守壓實(shí)工藝中的規(guī)定，將各項(xiàng)工作落實(shí)到實(shí)處，這樣公路的平整度就能符合國(guó)家要求，從而保障公路的使用壽命。如果在實(shí)際施工過(guò)程中，沒(méi)有按照規(guī)章制度執(zhí)行，公路的壓實(shí)度沒(méi)有達(dá)到國(guó)家要求。對(duì)路基進(jìn)行填土?xí)r就會(huì)出現(xiàn)較大的差異性，而且明顯的表現(xiàn)出來(lái)，最終導(dǎo)致路面發(fā)生應(yīng)力改變。造成不同程度的沉降幅度，所以，將嚴(yán)重影響公里的平整性，使公路出現(xiàn)坑洼不平現(xiàn)象。同時(shí)。路面的壓實(shí)程度是否達(dá)標(biāo)，也會(huì)直接影響公路的性能，降低公路的強(qiáng)度，嚴(yán)重制約公路的使用效果，從而縮短公路的使用周期。在使用公路項(xiàng)目時(shí)，受到多方面條件的限制，例如，天氣、氣候等自然環(huán)境的制約及施工周圍環(huán)境的影響。都會(huì)在一定范圍內(nèi)影響著施工質(zhì)量，導(dǎo)致公路質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，使公路的強(qiáng)度呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。國(guó)家為了扭轉(zhuǎn)這個(gè)不良現(xiàn)象，及時(shí)制定出管理措施，嚴(yán)格把關(guān)路面壓實(shí)程序，只能將這項(xiàng)工作落實(shí)到實(shí)處，才能有效的保障公路的質(zhì)量，提高公路的強(qiáng)度，不斷延長(zhǎng)公路的使用周期。

二、路基路面壓實(shí)施工的技術(shù)要點(diǎn)

地方政府制定的路橋質(zhì)量的要求，直接關(guān)系著路基路面的壓實(shí)技術(shù)，然而，在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，對(duì)路基質(zhì)量造成影響的因素有多種多樣，所以，必須全面掌握路面壓實(shí)的技術(shù)要求，才能有效保障路橋工程的施工質(zhì)量。

一是對(duì)施工完畢的路面進(jìn)行壓實(shí)處理時(shí)，必須保障攤鋪的速度與壓路機(jī)碾壓長(zhǎng)度之間的關(guān)系，兩者之間具有一定的協(xié)調(diào)性、穩(wěn)定性及相同性，不能出現(xiàn)較大的差異。在道路壓實(shí)過(guò)程中，如果出現(xiàn)特殊情況，必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定具有針對(duì)性的措施：如果受到自然環(huán)境的限制，出現(xiàn)較小的風(fēng)速及較高的氣溫。就要適當(dāng)增加路面碾壓段的長(zhǎng)度；如果反之，就要相應(yīng)的降低碾壓段的長(zhǎng)度。從而保證路面壓實(shí)的質(zhì)量。

二是如果在路面施工過(guò)程中，使用瀝青混合材料，表面正處于冷卻狀態(tài)，不能使用任何類型的碾壓設(shè)備。同時(shí)也不能將機(jī)械設(shè)備停放在瀝青材質(zhì)的路面上，并且還有保持路面的清潔，不能路面上出現(xiàn)多余材料及雜物。

三是在對(duì)施工道路進(jìn)行碾壓操作時(shí)，部門路面沒(méi)有辦法繼續(xù)使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，這就需要使用小型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，必須保證路面碾壓的全面性，不能出現(xiàn)漏洞現(xiàn)象，使路面壓實(shí)質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

四是對(duì)路面碾壓段進(jìn)行長(zhǎng)度設(shè)置時(shí)。必須全面考慮多方面綜合因素，例如瀝青的溫度、路面材質(zhì)的性能及現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速等多方面影響因素，這是設(shè)置碾壓段長(zhǎng)度的前提條件和理論依據(jù)，在設(shè)定過(guò)程中保持謹(jǐn)慎理智的工作態(tài)度，不能出現(xiàn)盲目狀態(tài)。

五是開(kāi)挖過(guò)程中實(shí)行換土辦法。所謂換土法，就是將路基范圍內(nèi)的軟土進(jìn)行清理，使用具有較好的穩(wěn)定性土石、碎石回填并壓實(shí)或者夯實(shí)。在公路施工過(guò)程中，一般采用的是開(kāi)挖更換天然砂礫。在一定范圍內(nèi)。將嚴(yán)重影響路基穩(wěn)定的軟土使用挖掘機(jī)清除干凈，然后更換優(yōu)良的土質(zhì)，開(kāi)挖深度在2m以內(nèi)，使用分層填筑措施，從而改變地基的承載能力，提高抗變形性能和穩(wěn)定性。在實(shí)際填土過(guò)程中。要重視換土部分的填充工作，同時(shí)還要注意軟土層的相關(guān)調(diào)整措施，通過(guò)引用先進(jìn)的內(nèi)部滲透技術(shù)，全面提高軟土層的承載能力，保障填土質(zhì)量符合技術(shù)要求。

六是在公路施工過(guò)程中。嚴(yán)格控制其中的含水范圍。實(shí)際含水量狀況，將嚴(yán)重影響工程的施工質(zhì)量，同時(shí)也會(huì)限制路面的壓實(shí)效果，不能達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。如果在施工過(guò)程中，含水量偏低，就是增加路面碾壓的施工困難；如果含水量過(guò)多，就會(huì)破壞路基的穩(wěn)定性，甚至影響周圍的土壤狀況，出現(xiàn)我們常說(shuō)的“橡皮土”，也就是所謂的彈簧土，具有極大的危害性，如果不及時(shí)處理，就是造成路基失穩(wěn)，出現(xiàn)沉陷現(xiàn)象或者不均勻下降。所以，在實(shí)際施工過(guò)程中，必須對(duì)土壤的含水量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，使施工質(zhì)量得到保障。

總的來(lái)說(shuō)。對(duì)路面路基進(jìn)行壓實(shí)操作時(shí)，這是一項(xiàng)周密細(xì)致的工作，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)必須符合國(guó)家規(guī)定，同時(shí)，還要對(duì)土壤質(zhì)量進(jìn)行鑒定。所以，必須將路面壓實(shí)工作落實(shí)到實(shí)處，這就需要借鑒先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，其中包括理論技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，還要包括實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況。部分路段建設(shè)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在路面壓實(shí)質(zhì)量較差，嚴(yán)重影響公路建設(shè)的速度，道路施工問(wèn)題已經(jīng)引起國(guó)家和社會(huì)主流媒體的強(qiáng)烈重視。增加公路建設(shè)企業(yè)的壓力。當(dāng)前主要工作任務(wù)，就是提高公路路面的壓實(shí)效果，保障公路質(zhì)量得到大幅度的提升。這就需要我們不斷的進(jìn)行創(chuàng)新，引用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，嚴(yán)把道路工程的質(zhì)量。促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)快速發(fā)展。