連云港口岸首次承接日本過境運輸汽車輪胎套胎業務

仲其莊

2018年8月15日，首批從日本過境中國發往吉爾吉斯斯坦的二手汽車輪胎集裝箱順利海運至連云港，在上合組織（連云港）國際物流園內完成拆箱套胎作業。這是自1992年新亞歐大陸橋開通以來，連云港口岸首次承接過境運輸二手汽車輪胎套胎操作業務，標志著連云港港正式開啟“日中吉”二手汽車輪胎國際運輸海鐵公聯運“新絲路”。據悉，這也是我國口岸首次承接日本過境運輸套胎業務。

二手汽車輪胎過境運輸業務是日本等國出口至中亞地區的大宗常態業務之一。所謂套胎業務就是工作人員按照輪胎尺寸大小、規格進行分類，將同類不同尺寸的輪胎疊套在一起，之后再交叉擺放裝入箱體安排運輸，因可節約箱體使用空間，有效降低運輸成本成為過境運輸中關鍵一環。以往日本出口的二手輪胎都是在日本裝貨港口進行套胎業務，再通過海運抵達阿聯酋迪拜港，之后公路運輸到達吉爾吉斯斯坦。但是由于日本港口作業工人少、操作時間長、人工成本高等因素，導致貨物發運時效易受影響。

上合組織（連云港）國際物流園入駐企業——中國外運陸橋運輸有限公司，緊緊依托“一帶一路”交匯點、新亞歐大陸橋東橋頭堡區位優勢，積極拓展東北亞過境運輸市場，在前期走訪調研和業務開發基礎上，成功攬取了日本過境運輸發往中亞地區吉爾吉斯斯坦的二手汽車輪胎業務，制定了物流運輸解決方案，成功攬取日本過境運輸至中亞吉爾吉斯斯坦的二手汽車輪胎業務。本次過境運輸發運新路徑和方式為：日本橫濱港二手汽車輪胎（散裝）集裝箱海運至連云港，在連云港安排拆箱套胎作業后重新裝入集裝箱鐵路運輸至新疆喀什，再安排公路運輸發往吉爾吉斯斯坦國奧什目的地的海、鐵、公多式聯運。據了解，利用新亞歐大陸橋安排海、鐵、公多式聯運方式操作此業務，與原過境運輸路徑時間和套胎作業地點安排相比，減少運輸時間1/3以上、套胎費用降低30%。

該項業務是連云港市積極發揮東西雙向開放紐帶作用，利用上合物流園平臺載體，努力打造“一帶一路”標桿和示范項目的重要體現。預計10天左右結束所有套胎工作，再分裝4個集裝箱大柜裝車發運中亞地區。如開展順利，年內將有20萬條，明年還將計劃80萬～100萬條二手汽車輪胎擬分批安排從連云港口岸拆箱套胎作業，過境發運至中亞地區。屆時，連云港市將迎來又一個過境運輸業務服務品牌和經濟發展增長點。