無舵雪橇運動員心理訓練方法探析

王丹丹，巨 雷，李濱東，姜春平，于 瀅，趙文艷，冷 嵩，郭旭婷，許國鋒

（1.哈爾濱體育學院，黑龍江 哈爾濱 150008；2.哈爾濱商業大學，黑龍江 哈爾濱 150028）

1 引言

1480年，雪橇最早出現于挪威，但是當時僅是人們的一種游戲項目。1883年，在瑞士達沃斯舉行了世界上第一次雪橇比賽。1889年，在德國成立雪橇俱樂部。1957年國際雪橇聯合會（International Luge Federation）正式成立，同年雪橇成為第9屆冬奧會（1964年）正式比賽項目，并制定了在非冬奧會年份，每年舉行世界錦標賽、歐洲錦標賽及各種杯賽的規劃。由于雪橇項目比賽的危險性及比賽器材和訓練場地等昂貴的費用，早期只有歐美等發達國家參與，后期才逐漸擴大了參與度，更多國家的運動員開始嘗試此項目。我國于2014年開始籌備建隊，并通過跨界選材模式組建我國第一支無舵雪橇隊伍，2015年完成國際比賽首秀，2018年將有機會參加冬奧會的比賽。

雪橇項目被稱為冬奧會上最瘋狂的運動項目，深受觀眾喜愛，當運動員們風馳電掣般的滑行時，歡呼聲不絕于耳，速度給視覺帶來的沖擊使得觀眾為它著迷，這就是雪橇項目的最大魅力。但是運動員為獲得高速滑行的技術在訓練和比賽中卻要經歷各種各樣的心理挑戰。雪橇項目是我國為備戰2022年冬奧會最新組隊、投入訓練的運動項目之一。本文以雪橇項目中的無舵雪橇為研究對象，從運動項目特點出發，結合我國運動員現狀，借鑒我國冬季體育優勢項目的成功經驗［1-10］，探索培養無舵雪橇運動員專項感知覺能力的方法，以期為我國無舵雪橇項目運動成績的提高，實現在冬奧會奪牌計劃提供訓練指導和理論支持。

2 無舵雪橇項目的競賽特征

2.1 比賽場地

無舵雪橇比賽的賽道是由混凝土或木材為基礎砌成的半圓型賽道。半圓型賽道又稱滑道，因為整個賽道均由冰所覆蓋，由專門人員負責澆冰，負責檢查和修復滑道冰面的破損情況。場地設置的要求是：滑道寬1.3～1.5m，男子比賽線路長度為1 000～1 400m，女子比賽線路長度為800～1 200m，滑道內有11～18個彎道，彎道的半徑為8m，平均坡度為 4°～10°［11］，比賽的起點與終點需具有70～130m的高度落差。即運動員是在橫縱兩面的三維空間內滑行。因此，目前無舵雪橇比賽即使在無外部動力的情況下最高時速已達140 km/h以上，刺激而危險。而且，場地設計只需要符合上述要求，其內部具體設置，如每個彎道的長度、方向、坡度都沒有具體要求，因此每一處比賽賽道都是獨特的。無舵雪橇場地的這些特點決定了心理素質對運動員訓練和比賽的重要性。

2.2 比賽器材

無舵雪橇全長為70～140 cm，寬為34～38 cm，高為8～20 cm。無舵雪橇可為木制、鋼制或玻璃纖維，其底面有一對平行的金屬滑板，俗稱冰刀。雪橇前部沒有舵板，后部也沒有制動閘。滑板前面翹起部分可有一定彈性，以利轉彎，但不允許安裝能夠操縱滑板的方向舵和制動器。單座重量21～25 kg，雙座25～30 kg。由于運動員與雪橇之間沒有任何外部固定裝置，所以在比賽途中跌落等現象時有發生。運動員在比賽中只有做到人橇一體才能真正表達雪橇項目的速度特點［12］。因此，運動員需要長期的人橇適應與磨合訓練。

2.3 比賽賽制

無舵雪橇比賽分男子單座、男子雙座、女子單座三個單項比賽，2014年索契冬奧會該項目增設團體接力賽。比賽開始時，運動員坐在雪橇上，雙手借助起點助欄用力向后推，使雪橇向前起動，滑行中仰臥在雪橇上，單手拉住雪橇皮帶利用身體起臥，變換頭、肩、腿等姿勢操縱雪橇，使之沿著冰道快速滑降。無舵雪橇為競速類運動項目。單人賽，賽程兩日，每日進行兩次滑行，首次滑行的出發名次以抽簽決定，其后出場次序按照之前滑行成績的倒序出發，四次滑行時間總計用時間最短的一隊獲勝，若成績相同，則以任何一次最快完成時間來決定勝負［13］。雙人賽，賽程一天，進行兩次滑行，出發順序與成績判定方法與單人賽相同。無舵雪橇運動員必須與無舵雪橇一起通過終點線，否則成績無效。

3 無舵雪橇運動員心理訓練方法與手段

3.1 無舵雪橇項目專門化運動感知覺能力訓練

3.1.1 運動知覺能力訓練

形成運動技能的心理系統是由三個子系統形成的，即反映系統、控制系統和反饋系統［14］。反映系統是接受身體內外有關動作信息，建立起調節或訓練動作的“映像區”。控制系統以反映系統為前提，依據動作映像區，有意識地控制自身的效應器。反饋系統耦聯于反映系統和控制系統之間，對運動員的自知自控有重要的意義。無舵雪橇項目比賽場地特點決定了運動員在比賽過程中根本無法借助于教練員等的外部反饋做技術、戰術調整，完全需要運動員借助于在滑行過程中獲得的內部反饋提供及時、精準的信息進行自我調整。

運動知覺是由一系列運動感覺所組成的知覺結構。它能憑借本體感受器給運動員提供動作進行狀況的信息，包括動作的方向和幅度、頻率和節奏、強弱和久暫以及動作的順序性、協調性等信息［15］。專門化運動知覺是運動員長期從事某一運動項目而形成的一種特殊的運動知覺，是對某種動作技能的各部分之間的聯系，及其與有關器械或環境之間關系的反映［16］。因此，在訓練中必須提高運動員專門化運動知覺能力。

3.1.2 空間定向能力訓練

方位知覺是對物體空間方向、位置等屬性的反映［17］。在一般情況下，人主要靠視覺來定向，但在無法應用視覺定向時，可利用動覺、平衡覺提供的信息進行空間方位定向。無舵雪橇項目的場地特點及運動員仰臥式賽姿，決定了方位感對運動員重要影響。當運動員方位感稍有偏差時，高速滑行狀態將立即遭到破壞，甚至產生撞壁受傷、人橇分離的現象［18］。因此，建議運動員在訓練過程中加強對動覺感受性和平衡覺感受性的練習。動覺也叫運動感覺，是對身體各部位的位置和運動狀況的感覺即本體感覺。它反映身體各部分的位置、運動以及肌肉的緊張程度，是內部感覺的一種重要形態。無舵雪橇運動員在比賽中運動員全程基本處于仰臥姿態，高速滑行過程中僅依靠頭部、頸部、肩部的小幅度調整來控制前進的方向及滑行的加速和減速。在此過程中只有將一定的視覺信息與運動覺、平衡覺、肌肉用力感覺等相結合才能保證準確的空間定向。因此，在訓練中，要時刻提醒運動員注意自己的本體感覺，記住在每個彎道入彎、出彎、加速、減速時的本體感受及動作效果，總結在不同本體感受下動作效果的規律，找到成功完成動作的技術核心，概括動作要領，通過反復練習實現動作的自動化，從而提高技術水平和運動成績。但是，由于無舵雪橇是在橫縱交替的三維空間內進行的比賽，而且是仰臥于沒有任何固定支撐的雪橇上，因此運動員平衡覺也十分重要。平衡覺也是人類感覺中內部感覺的一種，反映人體的姿勢和地心引力的關系。平衡覺既能夠幫助本體分辨自己是直立，還是平臥，還能辨別是在做加速、減速，還是在做直線、曲線運動。結合無舵雪橇運動的特點，運動員除了簡單的單足站立睜眼、閉眼練習外，可以借鑒航空體育的訓練方法進行平衡覺的練習，如懸梯、旋轉輪，四季秋千的回蕩［19］等，但這些訓練具有一定的危險性，均需專人提供指導和輔助。

3.1.3 速度知能力訓練

速度知覺是運動知覺的一種，是指在一定時空背景下對物體的運動速度的反映，與時間知覺有一定聯系。無舵雪橇運動是在高速滑行的過程中進行的比賽，對自身速度判斷的準確性直接影響運動員的技戰術的決策。只有對自身速度知覺感知準確，才能尋找到合適的加速時間點、轉彎時間點等關鍵時期，否則差之毫厘失之千里。速度的感知主要靠視覺、運動覺、觸壓覺等實現。因此，在訓練中可以通過加速跑、變速跑以及定距跑等進行訓練，如100 m加速跑，400 m變速跑，200m沖刺跑等。也可以通過動覺和觸壓覺共同參與的方法，進行對速度的親身體驗性判斷訓練，即通過記憶自己的本體感受提高對速度的感知，培養運動員對速度判斷的準確性。

3.1.4 抗過負荷能力訓練

無舵雪橇運動員在高速滑行過程中，會受到因加速度、高速轉彎帶來的附加外力（離心力），這些外力需要運動員克服或加以利用，以便順利完成所需動作。抗過負荷能力是運動員對加速度的承受能力。這種負荷載力不僅使運動員不易保持穩定的體位，還可能因為人體內組織器官變形、變位，發生黑視、紅視或眩暈的現象，使運動員無法控制比賽，甚至發生失誤或運動損傷。運動員機體耐受能力提高的方法可以通過重力性力量訓練和極限強度性訓練得以提高［20］。當然，多次滑行也有助于運動員適應由重力加速度導致的負荷壓力，當加速作用時，機體能提早開始反應，動員機體處于預先準備狀態，使代謝反應能夠更及時和更充分的發揮作用。

3.2 無舵雪橇項目運動員一般心理訓練

3.2.1 表象訓練

在暗示語的指導下，在頭腦中反復想象某種運動動作或運動情境，從而提高運動技能和情緒控制能力的方法［11］。相關調查表明表象訓練得到了97%的奧運選手的肯定，是一種備受認可的心理訓練方法［22］。無舵雪橇項目運動員也可以將表現訓練的方法融入到專項訓練中，并結合專項需要展開訓練，實現提高訓練效率，強化運動技能、促進比賽發揮的作用。由于無舵雪橇比賽每個場地的具體內部結構均有差異，因此在來到一個新的比賽場地實際訓練之初，在客觀了解場地內部結構之后，即可借助于外部表象的方式從賽道起始點到比賽終點反復進行表象，熟悉賽道內彎道設置，建立滑行—轉彎—加速等過程的條件反射系統。這樣做既有利于運動員快速適應賽道，更能有效預防運動損傷的發生。此外，運動員在提高運動員技能的過程中，也可以借助于內部表象的方式，在非訓練期間或訓練休息的間歇強化本體運動感知覺，加深運動記憶。

3.2.2 情緒調控能力訓練

情緒是人對客觀事物是否滿足自己的需要而產生的態度體驗［23］。情緒的表現直接影響運動員的訓練質量和比賽成績。無舵雪橇比賽非常刺激，高速滑行過程中情緒的任何微小變化都可能導致注意力分散、思維停滯，技術動作變形，比賽失敗。但是該項目又屬于間接對抗的閉合型運動技能，比賽環境穩定，因此運動員比賽時情緒的穩定性極為重要。首先，漸進式放松訓練或“三線放松功”等放松方法是有效調節運動員情緒的基本方法，建議運動員系統練習。第二，在獲得放松技能后，可以結合表象訓練，幫助運動員獲得有利于比賽發揮的最佳情緒狀態。第三，通過認知調節的方式培養運動員積極思維的習慣。認知調節法即通過改變對事件的認知視角、認知方式，產生對事件積極認知的情緒調節方法。任何事情都有其兩面性，當人們經常從積極的角度分析、理解問題時，便總能找到前進的力量和希望。因此，在訓練中，教練員要培養運動員積極思維的習慣；在賽前，教練員可引導運動員進行積極思維，積極思維所引發的積極暗示則有利于運動員積極情緒的獲得；此外，適當的心理定向也有利于運動員賽中保持穩定而積極的情緒［24］。恰當的心理定向包括過程定向、當前定向和主位定向。過程定向即比賽時將注意的方向定位在比賽過程要素而不是比賽最終結果的認識傾向。比賽過程要素主要指與運動員比賽表現直接聯系的，且自己可以控制的要素，如賽前器材維護、飲食調節、休息、練習以及賽中技術戰術等。比賽最終結果主要指比賽名次、比賽成績、與他人相比的差距等。當前定向即比賽時將注意的方向定位在當前任務而不是過去的結局和將來的結果的認識傾向。例如無舵雪橇運動員兩輪比賽，無論前一輪比賽結果如何，第二輪要確立和保持從零開始的心理定向，將注意集中在立刻需要加以完成的具體任務上，而不是過多的纏繞在已經發生的事件上和將要取得的比賽成績上。主位定向指運動員將注意集中在可以控制的因素上。而可控制的因素主要是指運動員自身的一些因素，如所應用技戰術的選擇、自己體力分配等。裁判、場地、觀眾、對手這些因素都是運動員自身無法控制的因素，運動員如果把注意力集中在這些要素上將非常不利于運動員比賽的發揮。同時，運動員還要采取一切必要的措施，回避和排除與自己無關和與比賽過程無關的信息。呼吸調節法、表情調節法、音樂調節法、活動調節法也都適用于無舵雪橇運動員情緒調整。總之，將運動員情緒調控能力的訓練融入日常訓練體系是使提高運動員情緒調控能力、學會控制比賽情緒的最可靠的路徑。

3.2.3 運動員自信心的培養

自信是反映個體對自己是否有能力，或成功地完成某項活動的信任程度的心理特征［25］。自信是成功的基石，更是人們拼搏的動力。自信心屬于人格特質的一個方面，其獲得和提升要經歷一個過程。因此要想樹立運動員的自信心必須從訓練開始。首先，幫助運動員制定簡明、具體、可行、有挑戰性的長短期相結合的目標，當前我國無舵雪橇運動員都是經過跨界選材模式參與到該項目中來的，雖然他們有運動經歷，但對于無舵雪橇來講是絕對的新手，因此每一個目標的實現，都會讓運動員體會到成功的喜悅，多個目標的實現則將有效提升運動員的自我效能感，相信自己，愿意為目標而克服更多的困難；其次，通過積極暗示的方法鼓勵運動員，在訓練中積極發掘運動員的閃光點，絕不吝惜贊美之詞；第三，提供替代性經驗，搜集國家新開展運動項目首批運動員的成功案例，搜集運動員轉項后成功案例，通過認知引導的方式，在培養運動員角色使命感的同時，幫助運動員從其他人身上看到屬于自己的希望和信心；第四，執行國家戰略，打造訓練、科研一體化，讓運動員在被尊重的氛圍中訓練與比賽，提供良好的訓練條件和豐富的比賽機會，從外部環節因素培養運動員對雪橇項目的信心，間接提升其自信心水平。

4 結語

無舵雪橇是運動員在不同的空間界面進行高速而危險、刺激而又極富挑戰性運動項目，而且其獨特的、趨近于盲性滑行的姿勢及競速型的賽制使得心理素質成為影響該項目運動員訓練和比賽的重要因素，因此心理訓練也是無舵雪橇項目運動員必不可少的訓練科目。專項運動知覺能力訓練、表象訓練、情緒調控訓練和自信心培養等方法均能有效提高運動員的心理素質，但還需要根據運動員項目特點研究開發適用于本專項的獨有心理訓練方法，以解決更專業的問題。