中職船舶駕駛專業建設思考

葛 坤

“十三五”時期是全面建成小康社會的決勝階段。國家明確提出完善現代職業教育體系，加強職業教育基礎能力建設；推動專業設置、課程內容、教學方式與生產實踐對接。海洋是我國經濟社會發展的重要戰略空間，是孕育新產業、引領新增長的重要領域，“十三五”時期是我國海洋經濟結構深度調整、發展方式加快轉變的關鍵時期，緊緊抓住“一帶一路”建設的重大機遇，推進海洋經濟持續健康發展。新形勢的發展對中職船舶駕駛專業的人才培養、專業建設等方面提出更高、更新的要求。

一.中職船舶駕駛專業發展面臨的機遇

1.航運業的發展及人才需求。我國有18000多公里的海岸線，得天獨厚的自然條件為我國航運業的發展奠定了良好的基礎。航運的快速發展對專業人才提出了巨大需求，同時由于我國有著低成本的人才資本優勢，跨國公司采取人才本地化策略，使得人才更加匱乏。主要表現在：人才總量相對不足，結構不盡合理，創新能力亟待提高；而目前我國仍然缺乏規范的專業人才培育途徑，專業人才的供需矛盾更突出，阻礙著干散貨船舶經營的快速發展。

2.遠洋漁業的發展及人才需求。我國從事遠洋漁業生產的企業130多家，擁有各類遠洋作業船只2159艘，從業人員4萬余人，遠洋漁業成為我國海洋漁業的一個重要組成部分。遠洋漁業的快速發展使得勞動力供給不足，嚴重影響了遠洋漁業產業的健康發展。一是勞動力日漸緊缺。二是無法形成一支穩定的生產隊伍。三是勞動力總體素質下降。國內特別是年輕勞動力參與遠洋漁業生產的人員逐年減少，培養有文化、懂技術、會經營的漁業船員任重道遠。

二.中職船舶駕駛專業發展的困難與挑戰

1.教師專業知識及時更新，培養專業帶頭人。目前，專業教師大多是有缺乏海上實踐經驗的年輕教師擔任，教學經驗也不夠豐富，缺少高層次的專業帶頭人和專業骨干教師。專業教師應當熟悉行業的發展趨勢，學習新技術，新規則，研究新大綱，把行業的發展、需要及要求緊密的聯系到專業教學中，努力提高教學質量，為學生就業提供保障。

2.實訓課程開發持續細化，培養高素質人才。隨著職業教育“做中學，做中教”的教學改革不斷深入，航海模擬器的應用延伸到專業課程教學中，依據新大綱，新標準，以職業標準為參照，不斷開發專業課程中的實訓項目，突出崗位職業能力培養，不斷完善專業課程設置，細化調整專業課程教學內容，改進教學方法，引進現代化教學手段，把“教”與“學”有機地統一起來，達到“教學做合一”，使學生在“做”中生成職業技能。

3.教學改革不斷探索研究，創新培養模式。（1）轉變觀念。改變以往課堂上注重理論知識的傳授，注重專業技能和職業素養的培養，讓學生形成積極主動的學習態度。（2）專業課程教學實現“綜合性教學”。以學生為中心，專業教師在專業課的教學中，利用一切可以利用的資源把航海技能相關的知識和技能聯系在一起。（3）以“技能”為核心的專業能力訓練。專業課程中增加實踐教學比例，促進理論與實踐的結合，使學生掌握專業技能，與企業無縫對接。

三.中職船舶駕駛專業發展的主要對策

1.加強雙師型建設。中職船舶駕駛專業“雙師型”專業教師相對較少，指導學生過多，導致學生動手能力匱乏。學校應完善專業教師企業實踐制度，引進兼職教師，對專業理論教師和實訓教師進行相互融合，提高教與學的能力。針對實踐性很強的船舶駕駛專業來說，建設一支“雙師型”教師隊伍，是全面提高教學質量的關鍵，也是船舶駕駛專業教學的需要。

2.強化硬件建設。依據船舶駕駛專業的發展規劃和辦學定位，對實訓硬件建設做好統籌規劃，合理配置實訓設備資源，從專業實踐教學的需要出發，以滿足實踐教學為前提，建設具有航海模擬實訓、雷達模擬實訓、綜合性的實訓教學環境。

3.深化校企合作。目前，校企合作大多是利用企業的船舶進行實習和學生就業，往往企業沒有參與到更深層次的合作辦學。中職學校船舶駕駛專業應與航運企業深度合作，在專業課程設置、人才培養方案、教師與企業專業人員輪崗實訓、教育教學、學生實訓、就業等環節進行廣泛的交流。

4.推進專業建設。船舶駕駛專業建設應緊密圍繞國家行業標準的要求，完善船舶駕駛專業人才培養方案，探索與高職接軌的有效途徑，嘗試舉辦“高技能+高學歷”，構建學生專業發展的立交橋，讓學生有更多的機會提升學歷層次，提高技能，實現就業有門，升學有路。

中職船舶駕駛專業建設是中職航海教育教學最重要的基本建設，是人才培養的核心工作，直接關系到學生畢業后在航運業的競爭力，對提升學校的辦學水平和社會知名度與航業認可度起到決定作用。