應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)實踐教學(xué)改革研究

黃永福 （廣東理工學(xué)院，廣東 肇慶 526114）

1 應(yīng)用型本科專業(yè)人才培養(yǎng)的關(guān)鍵

隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，企業(yè)對應(yīng)用型人才的需求日益增長，企業(yè)需要的往往不是紙上談兵會寫高深論文之類的理論型人才，而需要的是能夠迅速融入企業(yè)可以幫助企業(yè)解決實際問題的人才。

如何培養(yǎng)更多的企業(yè)需要的高素質(zhì)應(yīng)用型本科層次的專業(yè)人才，關(guān)鍵就在于不斷地提高學(xué)生實踐動手的能力、解決企業(yè)實際問題的能力。而這些實踐方面能力的培養(yǎng)，只靠理論教學(xué)是不夠的，要通過實踐教學(xué)來提高學(xué)生的實際操作能力和解決實際問題的能力，因此，要求學(xué)校要通過各種方式認真地開展實踐教學(xué)工作。

2 應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)實踐教學(xué)存在的問題

雖然目前應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)在實踐教學(xué)方面做出很大的努力，取得一定的成績和實際經(jīng)驗，但還存在多方面的問題。

2.1 教學(xué)模式仍舊以理論教學(xué)為主

雖然應(yīng)用型本科院校一再強調(diào)要多進行實踐教學(xué)，但是因為缺乏各方面現(xiàn)實條件，大多數(shù)的應(yīng)用型本科高校仍采用以理論教學(xué)為主，實踐教學(xué)為輔的教學(xué)模式。雖然也有實踐教學(xué)，但往往是簡單的一些沙盤模擬、社會調(diào)研、實踐實訓(xùn)等方式，不能真正達到實踐教學(xué)的目的，特別是像物流管理這樣實踐性非常強的專業(yè)，這類簡單的實踐教學(xué)根本難以滿足應(yīng)用型本科專業(yè)人才培養(yǎng)的要求。

2.2 實踐教學(xué)所占學(xué)時太少

在教學(xué)過程中除了實踐教學(xué)模式簡單之外，還存在實踐教學(xué)學(xué)時所占比例少的問題。很多高校是一門課程理論教學(xué)學(xué)時占據(jù)90%，實踐教學(xué)學(xué)時可能還不到10%，只是在課程快要結(jié)束的時候，讓學(xué)生參與到一個或幾個簡單的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)當(dāng)中，這種教學(xué)模式顯然跟企業(yè)對應(yīng)用型人才的需求，存在著很大差距。雖然各院校認識到了實踐教學(xué)的重要性，也在不斷地修改人才培養(yǎng)方案，但需要一個循序漸進的過程，不可能一時間突飛猛進，即便是在人才培養(yǎng)方案當(dāng)中將實踐教學(xué)所占學(xué)時比例大幅度提高，但是現(xiàn)實當(dāng)中實際的可操作性不強，方案跟實際的執(zhí)行會存在比較大差距。有不少應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)將多門專業(yè)課實踐學(xué)時比重上調(diào)到了50%，但要真正達到實踐教學(xué)的目標(biāo)還需做出很大的努力。

2.3 缺少真正意義上的實戰(zhàn)教學(xué)

現(xiàn)行的實踐教學(xué)往往以模擬為主，幾乎沒有實戰(zhàn)。模擬往往是虛構(gòu)的教學(xué)環(huán)境，各種影響因素都是簡單虛構(gòu)設(shè)置，跟社會實際當(dāng)中復(fù)雜多變的環(huán)境相差甚遠。學(xué)生在模擬的實踐教學(xué)環(huán)境下壓力不大，不必為所犯錯誤付出代價，反而讓學(xué)生對社會實際的認識缺乏嚴(yán)肅性。雖然學(xué)生在模擬的時候經(jīng)過反復(fù)多次練習(xí)最后取得了成功，也只能是紙上談兵，缺乏實戰(zhàn)經(jīng)驗，不能適應(yīng)社會企業(yè)中實際工作的需要。

2.4 實踐教學(xué)設(shè)備體系非常欠缺

近些年，我國不少應(yīng)用型本科院校招生規(guī)模急劇擴大，給學(xué)校教學(xué)環(huán)境、設(shè)施設(shè)備造成了一定程度的壓力，需要大量投資新建校區(qū)，新建實訓(xùn)室等，但各院校專業(yè)眾多，分攤到物流管理專業(yè)的建設(shè)費用很少，加上物流設(shè)施設(shè)備、物流軟件等造價昂貴，造成了物流專業(yè)實踐教學(xué)的設(shè)施設(shè)備的不完善，也給實踐教學(xué)的開展造成一定的影響。

2.5 實踐教學(xué)師資力量薄弱

應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)課教師大部分都是碩士研究生及以上學(xué)歷，物流理論知識比較扎實，但多數(shù)教師來自于傳統(tǒng)的學(xué)術(shù)型、研究型大學(xué)，理論和科研能力較強，但缺乏真正的物流實踐能力，甚至有些教師沒有接觸過實際的物流設(shè)施設(shè)備，雖然有些教師帶領(lǐng)學(xué)生參加過某些物流類的比賽，見識過及操作過相應(yīng)的一些物流設(shè)施設(shè)備和軟件，但實際操作較少，真正具有物流企業(yè)實際工作的物流實踐經(jīng)驗，同時具有碩士研究生及以上學(xué)歷的高校物流專業(yè)教師很少。

2.6 缺乏實踐教學(xué)的管理體制

不少應(yīng)用型本科院校是從專科院校升級而來，雖然已經(jīng)具備一定的專科實踐教學(xué)的經(jīng)驗和體制，但是物流管理本科實踐教學(xué)要求要高于專科實踐教學(xué)，一些剛剛升級到應(yīng)用型本科的院校非常缺乏成熟的本科層次物流管理專業(yè)實踐教學(xué)管理體制。

現(xiàn)如今，社會急需大量實踐動手能力強的應(yīng)用型本科人才，而傳統(tǒng)的教學(xué)模式，缺乏實踐教學(xué)，教學(xué)模式也過于簡單，非常有必要改革傳統(tǒng)的教學(xué)模式，采用實踐性更強更靈活的實踐教學(xué)模式。

3 應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)實踐教學(xué)改革措施

應(yīng)用型本科院校實踐教學(xué)改革勢在必行，實踐性較強的物流管理專業(yè)更是如此。物流管理專業(yè)實踐教學(xué)改革應(yīng)從以下幾方面進行。

3.1 建立健全實踐教學(xué)管理體制

對于應(yīng)用型本科院校來講，實踐教學(xué)是一項系統(tǒng)而又復(fù)雜的工程，并且具有很強的綜合性。物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的基本形式有很多，如：課程實訓(xùn)、專項實訓(xùn)、綜合實訓(xùn)、物流競賽、物流仿真、企業(yè)實習(xí)、畢業(yè)論文（設(shè)計）、物流實踐技能訓(xùn)練、社會實踐活動、物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動、物流科技創(chuàng)新活動等，學(xué)校要從高層建立健全實踐教學(xué)管理的體制，建立一套正規(guī)的制度做保障。

3.2 加大實訓(xùn)室建設(shè)的投資力度

實踐教學(xué)的模式多種多樣，跟傳統(tǒng)的教學(xué)差別較大，傳統(tǒng)的授課教學(xué)基本上只需要普通的教學(xué)設(shè)施、教材，投資較少，而應(yīng)用型的實踐教學(xué)眾多環(huán)節(jié)都需要資金的支持，特別是實訓(xùn)室的建設(shè)更是如此。物流實訓(xùn)室往往需要采購大量的物流設(shè)備和物流軟件才能夠滿足學(xué)生實訓(xùn)的要求，而且這些物流設(shè)備或軟件往往價格不菲，沒有強大的資金投入很難真正的做好實踐教學(xué)工作。

3.3 加強實踐教學(xué)師資隊伍的建設(shè)力度

物流實踐教學(xué)跟傳統(tǒng)的物流理論教學(xué)相比較，對教師的要求更高，要求教師不但要掌握扎實的物流理論知識，同時還要具備非常熟練的物流操作技巧。不少的教師理論功底比較扎實，但是缺乏實際操作的能力，不少年輕的教師直接來自于學(xué)校畢業(yè)生，更是缺乏實踐能力。有條件的情況下，可以選派物流專業(yè)課教師到相應(yīng)的物流企業(yè)實踐鍛煉，提高教師實踐操作的能力。另外一方面，在招聘新教師的時候，也應(yīng)盡可能的招聘一些有著物流企業(yè)實踐經(jīng)驗的知識與實踐能力強的物流人才。

3.4 創(chuàng)新實踐教學(xué)模式、改革課程內(nèi)容

雖然現(xiàn)在有課程實訓(xùn)、專項實訓(xùn)、綜合實訓(xùn)、物流競賽、實踐技能訓(xùn)練等這樣的實踐教學(xué)模式，但是還需要不斷地創(chuàng)新更多更靈活的實踐教學(xué)模式，更加緊密地與企業(yè)需求對接。在實踐教學(xué)中盡量選取企業(yè)急需的一些實踐教學(xué)內(nèi)容，主要是服務(wù)社會、服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟和解決企業(yè)實際問題。

3.5 不斷提高實踐教學(xué)所占學(xué)時學(xué)分的比例

物流管理專業(yè)要不斷加強實踐教學(xué)、開展了實踐教學(xué)活動，盡可能地增強實踐教學(xué)學(xué)時，不斷提高物流管理專業(yè)實踐教學(xué)所占學(xué)時學(xué)分的比例，力爭使主要的專業(yè)課程都要設(shè)置實踐教學(xué)的環(huán)節(jié)。

3.6 進一步加強校外實習(xí)基地的建設(shè)

加強物流管理專業(yè)校外實習(xí)基地的建設(shè)。現(xiàn)在大多數(shù)院校缺乏校外實習(xí)基地，企業(yè)對校外實習(xí)基地建立的積極性不高。有限的校外實習(xí)基地只能安排部分學(xué)生參加實習(xí)，一般學(xué)生在實習(xí)過程中也只能涉及到某一環(huán)節(jié)，知識的覆蓋面較窄，非常有必要建立更多的實習(xí)基地，讓更多的學(xué)生擁有到校外實地的實習(xí)機會。

3.7 多與上市公司建立校企合作關(guān)系

中、小公司綜合實力比較弱，能夠接納實習(xí)學(xué)生數(shù)量有限，而上市公司的規(guī)模一般比較大，對學(xué)生的接納能力比較強，也代表著人才培養(yǎng)的方向。廣東理工學(xué)院物流管理專業(yè)目前已經(jīng)與深圳人人樂連鎖集團、廣東萬和集團、廣東新寶電器股份有限公司等上市公司建立了多種良好的校企合作模式：如共同制定人才培養(yǎng)方案、建立校企合作訂單班等。在此基礎(chǔ)之上，物流管理專業(yè)有必要進一步與更多的上市公司建立更為密切的校企合作關(guān)系，給學(xué)生創(chuàng)造更多實踐鍛煉的機會。

3.8 結(jié)合大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽進行實踐教學(xué)

國家教育部非常重視大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽工作，由教育部、中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、國家發(fā)展和改革委員會、工業(yè)和信息化部、人力資源社會保障部、環(huán)境保護部、農(nóng)業(yè)部、國家知識產(chǎn)權(quán)局、國務(wù)院僑務(wù)辦公室、中國科學(xué)院、中國工程院、國務(wù)院扶貧開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、共青團中央等多個部門聯(lián)合主辦的“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，在全國各大高校如火如荼的舉行。這是非常難得地進行物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的大好機會。物流跟互聯(lián)網(wǎng)緊密相關(guān)，也是國民經(jīng)濟各行各業(yè)的基礎(chǔ)，在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽的過程當(dāng)中，老師指導(dǎo)學(xué)生進行相應(yīng)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽，可以極大地提高學(xué)生物流實踐動手的能力，真正地與社會接軌。

4 結(jié)束語

對于應(yīng)用型本科院校來講，實踐教學(xué)是提高學(xué)生實踐能力最有效的途徑，同時也是培養(yǎng)應(yīng)用型創(chuàng)新型人才的重要保障。不斷地提高學(xué)生實踐動手的能力和解決企業(yè)實際問題的能力，是建設(shè)應(yīng)用型本科院校的必然要求。