快遞包裝綠色化呼喚社會共促

2018-11-29 09:06:26張珂

決策探索 2018年21期

張珂

編者按：

隨著一年一度的“雙11”的到來，各大電商平臺更是鉚足了勁搞促銷，“剁手黨”紛紛趁機清空購物車，快遞旺季模式即將開啟。纏滿了膠帶的紙箱，異味熏鼻的黑色塑料袋……快遞包裹在給我們的生活帶來便利的同時，也給環境帶來了巨大的壓力。隨著電商包裹在我國快遞配送中所占比例越來越大，購物狂歡帶來的隱憂，除了短期內爆倉的快遞包裹，還有暴增的垃圾。

有數據顯示，在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%至90%，快遞包裹減負勢在必行。然而，中國現有的垃圾分類和回收體系未臻完善，海量快遞包裝被丟棄到垃圾桶后，得不到有效回收利用，如何發展綠色快遞和綠色電商已成為全社會關注的焦點問題。

那么，究竟是什么原因造成快遞垃圾如此泛濫？海量的快遞垃圾到底該如何處理？本刊記者通過走訪與梳理，帶您了解快遞垃圾處理迫在眉睫的現實困境。

鄭州市民王女士是一位網購達人，每周都會收到大量快遞包裹。近日，王女士在網上購買了一個玻璃水杯，然而在她收到快遞的時候，整個人都懵了。她的快件被放在一個26×15×18cm大小的紙箱里，拆開一看，水杯包裝紙盒外面，還包裹著約8米長的泡沫紙，以及空氣囊、報紙等填充物。“這包裝紙是不要錢的嗎？”王女士很納悶。

“很多快遞，除了外包裝盒，還會塞一些泡沫紙、緩沖袋等填充物。但是包得這么嚴絲合縫的，我還是第一次遇到，拆起來還得好一會兒。”王女士說，快遞取出來后，“盒子用不上，基本上只能丟掉。”

沒多大的產品用厚厚的氣泡柱單獨包裹，纏上膠帶，裝到一個紙箱里，四周墊上用來緩沖的泡沫，最外面再用膠帶沿著縫隙纏那么好幾層。這樣的快遞包裝，早已成為普遍現象。但收到包裹后，消費者往往只關注包裹里面的“寶貝”，對外面的包裝并不感興趣。

現狀：快遞帶來大量包裝垃圾

在深圳某公司工作的保潔員趙娟幾乎每天都能收到一些快遞包裝箱，拿去賣廢品換買菜錢。“平時一個星期就能收將近30斤紙箱，一個月就有100多斤，這些還沒有算上箱子里的填充物，‘雙11期間紙箱會更多。”趙娟說，一年下來，光攢下的快遞紙箱就有一兩千斤之多。

趙娟的經歷只是一個小小的縮影。近幾年，隨著網購的興起和快速擴張，中國快遞行業發展迅猛，快遞業務量和業務收入持續增長。國家郵政局日前發布的數據顯示，2018年1到8月，全國快遞服務企業業務量累計完成302.6億件，同比增長27.2%。這一數字已超過中國2015年全年的快遞業務量。按業內每個包裝箱0.2公斤的通常標準保守計算，300億個包裹會產生包裝垃圾600多萬噸。況且，包裝垃圾不僅僅指的是包裝箱，還包括快遞運單、膠帶、內部緩沖物、封條及塑料袋，僅去年一年，包裝快遞所用膠帶總長度就足以繞地球赤道425圈。

現如今，在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%至90%。然而，在當前快遞垃圾泛濫成災的背后，也有著許多無奈。

溯源：快遞垃圾背后的無奈

據了解，很多快遞存在過度包裝的現象。外包裝塑料袋、紙箱、填充物、商品自帶包裝……通常，一件網購商品送到顧客手上會被包得里三層外三層，有時包裝物的重量甚至遠超商品本身。雖然這樣的包裝費錢、費力，但不少電商為了運輸安全，依然選擇寧多勿少。

“我們經營的是水果生意，送貨要用保溫、防撞的箱子，快遞公司只能提供普通箱子，要發貨就必須自備一套包裝，想省也省不了。”一位水果店老板告訴記者，在發貨前，包裝員還會在包裝箱內放大量填充物，以保證運輸安全，因為一旦發生損壞，店家要承擔全部損失。

同時，淘寶網上的一位蜂蜜賣家還向記者透露了造成過度包裝的另一個原因：“因為買家喜歡，一方面，包裝得越復雜，買家就越覺得受重視、被尊重；另一方面，高大上的包裝也能給商品更多的議價空間。拿我賣的蜂蜜來說，其實只需要一個密封好的瓶子、一塊泡沫塑料、一個紙箱，基本就能保障在運輸過程中不被損壞了。但是我再多加一層氣泡塑料，買家就會覺得我很貼心，我多設計一層抽拉式的紙抽屜或者對開門，買家就會覺得我的產品更精致。做好細節才能賣得更好，大家都這樣，你不這樣就會被淘汰。”

針對這一現象，2018年8月31日出臺的《電子商務法》中明確提出：“快遞物流服務提供者應當按照規定使用環保包裝材料，實現包裝材料的減量化和再利用。”環保包裝材料是個好東西，但為何沒能快速地由“點”到“面”推廣開來？最大的阻礙在于環保可降解的包裝物料價格較高，出于成本考慮，不少電商和快遞企業的外包裝還在使用不可降解材料。

以快遞包裝中需要大量消耗的膠帶為例，目前絕大多數快遞包裹使用的都是不可降解的膠帶，而非環保可降解的牛皮紙膠帶。“一捆普通膠帶批發售價才10元左右，但要想購買同樣規格的牛皮紙膠帶，至少需要40元。商家給快遞包裝都是用的普通透明膠帶，沒人用牛皮紙膠帶，太不劃算。”一位專營塑料包裝的批發市場商戶告訴記者，自己的店里從來不進牛皮紙膠帶。

此外，垃圾分類回收難現象同樣令人無奈。很多消費者在拆開快遞之后，都會把盒子扔掉。正在取快遞的一名在校大學生告訴記者：“快遞的外包裝袋上都是灰塵，肯定是要扔掉的。紙箱留著也沒什么用，與其放在宿舍里占地方，還不如直接扔在垃圾桶里，反正附近會有環衛工人或宿管阿姨前來收集，也不算浪費吧。”

附近一棟宿舍樓的宿管阿姨也表示，她一有空就會去附近的垃圾桶轉轉，每次都能輕松撿回十幾公斤的紙箱。但這只是快遞垃圾的很小一部分，大多數還是被環衛車收走了。“有些紙箱又好看又結實，嶄新嶄新的，別說丟了，五毛錢賣了我都心疼，但是放著太占地方，我留了兩三個裝雜物，剩下的也只能賣掉。”

但是，隨手扔掉的快遞垃圾能被有效回收利用嗎？一家廢品收購站的老板告訴記者，自己收購的紙箱一般都會把外部粘貼的膠帶、塑料包裝去掉。但很多人隨手扔掉的快遞箱不僅體積小，也沒把內部填充物和外包裝去除，有的還混合了各類垃圾，分揀要耗費大量人力，很難得到有效回收利用。

隨著電子商務的迅猛發展，快遞包裝產生的廢棄物污染形勢愈發嚴峻。這不僅造成了大量的原生資源浪費，還給環境造成了不小的壓力。然而，面對快遞垃圾處理迫在眉睫的現實困境，到底有沒有出路呢？

探索：推進快遞包裝綠色化

金秋時節，從電商賣家到平臺再到物流配送公司，都已為今年的“雙11”大促做了充分準備，可見其推動綠色配送的決心相當一致。但是，要想將快遞垃圾處理落到實處，僅靠呼吁賣家增強環保意識遠遠不夠，還需要技術和模式創新驅動以及產業鏈上下游的協同努力。

快遞包裝的技術創新

“我經常和同事開玩笑，每次收快遞，都像是買泡沫紙附送了一個商品。”某公司職員周潔的這番話說出了不少消費者的心聲。那么，該如何解決快遞包裝大材小用，進一步節約相關耗材？業內專家表示，看不見的技術創新已經成為綠色配送中的有力武器。

當前，人工智能已經進入了產業應用。“現在，我們可以通過智能箱型算法解決快遞包裝浪費問題，賣家只要輸入自己店里每個商品的長寬高和歷史訂單數量，系統就會自動推薦日常使用需要準備哪些尺寸的箱型，每種準備多少個最節約環保。同時，當有新的訂單時，系統還會根據商品體積，自動與已有紙箱匹配，并提供裝箱順序及擺放樣式。利用技術創新，從源頭就可以節約快遞包裝材料的使用。”菜鳥物流云高級專家王攀告訴記者。

同時，環保快遞包裝方面也在不斷創新。近日，菜鳥裹裹聯合天天等快遞公司在成都首批投放了30萬個環保快遞袋。李女士是成都環保寄件的首個體驗者。“以前聽說過環保快遞袋，第一次用上感覺的確不錯，很結實，不需要用膠帶再次加固了。”李女士使用的這款環保袋，制作原料取自天然可再生資源，如谷物、豆科、木質纖維素、秸稈等，可減輕環境壓力。

此外，更大范圍地普及電子運單也非常重要。曾經貼在快遞紙箱上的紙質快遞單，如今大多數已被一張有條碼的不干膠取代，這就是已經在快遞行業中普及的電子面單。與傳統面單相比，電子面單由四聯變成兩聯，尺寸也大大減小，每年可以為全行業節省200多億張紙質面單。

以北京為例，截至目前，全行業電子面單使用率已超過95%，相較于傳統快遞運單，電子面單用紙量減少了70%以上。與此同時，膠帶也在變薄變窄、減少用量，單個快件使用封裝膠帶量同比減少了1/3。這樣一來，北京市平均每件快遞包裝耗材可減少10%以上，編織袋和膠帶使用量可減少30%。

快遞物流的綠色升級

物流業的綠色升級，并不是包裝材料一個元素，而是全產業鏈的優化和升級。

從快遞公司的選擇來看，升級主要集中在兩個方面。一方面是在轉運和分撥中心使用可循環環保袋打包快遞。例如，中通在50個分撥中心推行綠色可循環使用打包帆布袋。“這種帆布袋結實耐用，可重復使用4～6個月，使用率是傳統編織袋的100倍以上，同時還可以將膠帶用量降低為零。”中通快遞政府事務負責人孫振華說。

另一方面是在運輸車輛的環保減排方面不斷推進，推廣新能源物流車，實現綠色投遞。以菜鳥為例，在北京、上海、蘇州等20個城市，菜鳥網絡大力推廣了零排放純電動物流車。通過替換傳統燃油車并通過智能車載終端、信息技術及大數據的力量，提高車輛利用效率，讓快遞的物流過程更加環保。

然而，“推進綠色物流，除了投入使用環保包裝、新能源運輸車等，還要考慮快遞物流的合理布局問題。通過現代規劃、合理布局，使快遞運輸車輛更好地覆蓋運營，可以提高效率、降低能耗。這需要從企業和社會層面出發，引進現代理念和技術，尤其需要物流企業創新技術手段、規劃運輸路線、降低運輸成本。”南方物流執行董事陳及表示。

循環利用是關鍵

無論怎樣做“減法”，只要無法循環利用，快遞紙箱最后還是會被扔進垃圾箱，給環境帶來壓力。要想從根本上解決這個問題，就要加快探索快遞包裝材料的循環利用。

菜鳥方面表示，去年“雙11”期間，在菜鳥驛站開展了“回箱計劃”，鼓勵消費者現場開箱，把紙箱留給后續寄件用戶使用。今年“雙11”，“回箱計劃”覆蓋的范圍將拓展到全國百城5000個回收點，在完成紙箱捐贈后，消費者還有機會獲得螞蟻森林的綠色能量、天貓超市的購物券或者快遞券。

此外，循環箱模式也是一種行之有效的循環使用方式。由順豐公司SPS中心研發的共享循環箱“豐·BOX”日前在第二屆中國電子商務與物流綠色包裝大會上精彩亮相。與一次性包裝相比，共享循環箱用拉鏈代替封箱膠紙，能有效解決成本高、破損多、操作效率低、資源浪費等問題，開創了易拆封、可折疊、防盜、內綁定等產品結構創新，還增加了防靜電、防水、阻燃、隔熱保溫等特殊性能，同時，多達數十次乃至上百次的使用壽命能最大化地踐行綠色可循環的環保理念。

無獨有偶，從今年8月份，天貓超市在寧波也開始使用循環箱配送。“此前，物流行業對循環箱的使用只針對特殊商品、特定物流環節。這次則應用在商超類倉庫，且覆蓋了物流的全流程。”菜鳥網絡總裁萬霖介紹說，從消費者下單開始的揀貨裝貨，到最后配送至消費者手中，都使用循環箱，待消費者取出商品后，快遞員再將循環箱帶回，“每個循環箱可以使用10次以上，破損后還能回收再造。這樣算下來，一個倉庫一年就能節約500萬個紙箱”。