微型電梯在舊樓改造中的應(yīng)用

祖彥勇

（商丘職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 商丘 476000）

0 引言

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國60歲以上的人口約2.4億。他們中有不少人居住于始建于上世紀(jì)90年代的樓房中，受當(dāng)時(shí)條件的制約，這些住宅大部分沒有配備電梯，給居住在高層的老年人造成諸多不便。上下樓已成為他們出行的最大障礙，有部分70歲以上的老人全年都很少下樓，嚴(yán)重影響了他們的身心健康。給舊樓加裝外掛式電梯是最好的解決辦法，但由于安裝費(fèi)用高、居民意見不一致、房屋結(jié)構(gòu)等諸多因素，使得加裝電梯成功加裝的案例寥寥無幾。

1 舊樓加裝電梯成功率低的原因。

1.1 安裝費(fèi)用高。

給舊樓加裝電梯，一般采用外掛式的鋼結(jié)構(gòu)客梯，每部電梯的安裝費(fèi)用約三十萬元。一般二至六層住戶分別承擔(dān)的費(fèi)用為10%，15%，20%，25%，30%，每年的運(yùn)行成本約一萬元，這對(duì)于收入不太高的老年人來說，負(fù)擔(dān)較大，進(jìn)而影響到了電梯的加裝。

1.2 居民意見不一致。

居住在不同樓層的居民對(duì)加裝電梯的意向差異很大，住在四層以上的用戶對(duì)加裝電梯非常積極；一樓住戶對(duì)加裝電梯比較抵觸，他們一般都是以影響采光為由強(qiáng)烈反對(duì)。二、三樓住戶一般對(duì)加裝電梯持中立態(tài)度，影響他們的因素主要是費(fèi)用的分?jǐn)偙壤?/p>

2 簡(jiǎn)易電梯的設(shè)計(jì)原則

2.1 電梯安裝既有樓梯平臺(tái)處的設(shè)計(jì)方案。

針對(duì)上述原因，通過方案對(duì)比，綜合考慮，本文提出一種舊樓加裝電梯的新型方案。考慮到舊樓層數(shù)低、且每單元僅12家住戶，使用電梯的頻次非常少，因此采用80cm×70cm的微型轎廂，可同時(shí)承載2人，這種微型電梯可加裝在現(xiàn)有樓梯內(nèi)。

雙跑樓梯（在兩個(gè)樓層之間，包括兩個(gè)平行而方向相反的樓梯梯段和一個(gè)中間休息平臺(tái)）是應(yīng)用最廣泛的一種樓梯形式，舊樓一般都是采用此種樓梯結(jié)構(gòu)，以此為例說明電梯的設(shè)計(jì)方案。樓梯平臺(tái)的面積一般為240cm×140cm，微型電梯井的尺寸為90cm×80cm，安裝電梯后，步梯剩余空間最窄處90cm，完全可以滿足上下樓的需要。采用此種設(shè)計(jì)，對(duì)現(xiàn)有樓房的影響很小，從而避免了因一樓住戶的反對(duì)導(dǎo)致電梯加裝的難以實(shí)施。

2.2 電梯升降采用斜齒輪導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)方案。

現(xiàn)有的外掛式電梯的都是由曳引電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曳引鋼絲繩，通過導(dǎo)向輪使轎廂在導(dǎo)軌上進(jìn)行升降，電梯井上部需要較大的按照空間，底部需要電梯坑。

本文的改進(jìn)方案采用斜齒輪導(dǎo)軌進(jìn)行電梯升降，斜齒輪傳動(dòng)的自鎖可避免電梯故障導(dǎo)致的轎廂下墜。通過減速電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)纏繞卷筒，拖動(dòng)電梯轎廂上的兩個(gè)斜齒輪在斜齒導(dǎo)軌上升降。這種設(shè)計(jì)取消了電梯坑，并且實(shí)現(xiàn)了主機(jī)與導(dǎo)軌和轎廂的徹底分離，避免了共振共鳴導(dǎo)致的噪音，具有安裝簡(jiǎn)易，安全可靠，維修方便的優(yōu)點(diǎn)。

3 結(jié)束語

近年來，我國的人口老齡化問題日趨嚴(yán)重，給舊樓加裝電梯已經(jīng)成為社會(huì)熱點(diǎn)問題，很多城市出臺(tái)了相關(guān)條例規(guī)定并且給與財(cái)政補(bǔ)貼，但因居民意見不一致等因素，使得加裝電梯很難實(shí)施。采用將微型電梯安裝在既有樓梯內(nèi)，完全避免了對(duì)一樓住戶的影響，并大幅降低了安裝成本，使得這一方案更具可行性，從而為許多居住在無電梯樓房的老年人上下樓提供幫助。