我在美國考駕照的經(jīng)歷

文/郭爽

美國是車輪上的國家，尤其是在幅員遼闊、公共交通很不發(fā)達的中西部地區(qū)，沒有汽車就像沒有腿腳一樣。也因此，考駕照成為在美國生活的必要程序。但是，我這個在中國超過10年駕齡的“老”司機卻在美國路考中遭遇了滑鐵盧。

在美國，負責機動車登記和駕駛員考核的機構是機動車駕駛管理局，類似中國的車管所。駕照考試分為筆試和路考。

筆試無人監(jiān)考，也不限考試時間，一切全憑自覺。這種自覺性除了來自于考生的誠信習慣和意識之外，還來自于重典處罰。一個美國朋友在考試前告訴我，在美國，若考試作弊被抓，有可能面臨多年或終生禁考的處罰。

筆試試題有中文、西文等多種語言試卷。不過，不要以為選母語試卷就會容易，我在洛杉磯地區(qū)參加筆試時發(fā)現(xiàn)，或許是翻譯水平有限，不少中文考題前后矛盾，讓人百思不得其解，自然也很難做出正確選擇。好在加州的幾套題多年缺乏變化，善于應對考試的中國人大都很容易過關。

與國內不同，美國路考之前不需要參加駕駛學校學習。路考時需要考生自己提供符合規(guī)定的考試用車，由有駕駛資格的人員陪同前來。

在互相問候、測試了我對汽車的熟悉程度、檢查了考試車輛基本情況后，一名女考官坐在了副駕駛的座位。

考官盯著我看了幾秒后說：“咱們先談談吧，你開了幾年車？”

“十二年。”

“你到美國多久了？”

“不到一個月。”

“嗯，那你今天很難通過了。美國和中國可不一樣。現(xiàn)在開始吧，祝你好運。”

于是，我發(fā)動汽車，剛踩了腳油門，考官馬上說：“你怎么不等我系好安全帶。這可是嚴重的錯誤，我會給你扣分的。”我正準備說給女考官的諂媚話一下子咽了回去。

駛出路口需要向右拐彎，一輛剛結束考試的車子正要左拐駛入。盡管道路比較狹窄，但由于是雙向車道，我并沒有理會對面車輛。考官立刻發(fā)話：“這樣開車太沒有禮貌了，這么窄的路你怎么不讓那輛車先走？”

在綠燈路口，我依指令右拐。這時有行人站在紅燈下面等待過馬路。我下意識踩了剎車。考官馬上叫停，“這是非必要剎車，要扣分。”

“我怕行人會跳下來穿馬路。”我說。

“你要記住，這不是在中國。而且你踩剎車的時候，沒有看后視鏡，沒有考慮后面的車，這太沒有禮貌了。”教練嚴肅地說。

一個美國朋友后來開玩笑對我說，如果見十字路口綠燈亮了，行人理直氣壯就跳下人行道過馬路的，一定是當?shù)厝耍蛘呤窃诿绹詈荛L時間的人；相反，如果綠燈亮了還左顧右盼過馬路小心避讓車流的，一定是剛來的新移民。

不管怎樣，我的第一次路考就這樣以失敗告終。

路考失敗對“老”司機是個巨大打擊，我開始仔細研究加州交通法規(guī)和《加州駕駛手冊》，還找到專業(yè)教練進行培訓。

教練告訴我，在美國開車，首先應該學會的就是禮貌讓行。

經(jīng)過專業(yè)訓練，我預約了第二次路考。考官上車后我很坦白地說：“我覺得很緊張。”

“我也是。”男考官很幽默。

根據(jù)道路考試規(guī)定，出現(xiàn)闖紅燈等致命錯誤，或考點錯誤超過15個（低于15分），就為“沒通過”。我一路開得小心翼翼心驚膽戰(zhàn)，全然不復第一次路考時的自信。

20多分鐘后，我將車子停在路考結束專用車位上。考官盯著我的眼睛看了幾秒后，說：“完美，你開得好極了，你通過了，幾乎沒有不足，不過我還是要給你扣也可以不算是錯誤的兩分，算是小的提醒吧。”說著，考官在“與停車線過近”以及“十字路口檢查兩邊”頭部擺動不大兩個地方畫了兩個小叉。

臨下車的時候，考官特意和我又說了一遍：“你通過了。”

我如釋重負。