論汽車服務貿易模式及對策

孫領霞

（河南省焦作市交通技工學校 454000)

汽車服務貿易的范圍十分廣，它主要包括汽車營銷、售后服務、消費信貸、維修和保險等。本文將主要對汽車營銷、售后服務以及消費信貸這3方面進行深入地研究。

1 我國汽車服務貿易現狀與問題

1.1 我國汽車營銷現狀

目前，我國汽車的營銷模式還相對較為簡單、低級。大量經銷商都缺乏科學的市場營銷觀念，他們往往僅以降低價格的方式來增加自身的市場競爭力。而這種方式不僅不能提高汽車的銷售量，反而會破壞汽車市場的穩定，不利于汽車行業的發展。

1.2 我國汽車售后服務現狀

我國汽車行業的售后服務規模不夠完善，汽車企業的品牌優勢也還不夠突出。據調查發現，目前僅有大約9%的企業能夠為消費者提供全方位的售后服務，還有小部分企業能夠為消費者提供一些基本的維修、檢測和美容服務。大部分的企業都只能為消費者提供一些簡單的清洗服務。在這種單個獨立的汽車服務體系下，大量的汽車服務人員都以營利為目的，缺乏為消費者提供優質服務的思想[1]。

1.3 我國汽車消費信貸現狀

隨著我國汽車消費信貸的主體不斷增大，規模也不斷擴大，大量銀行都已經開辦了汽車消費信貸業務，且投入的力度也相對較大。同時，為推動汽車消費信貸的發展，我國制定了一系列相關法律，如《汽車金融機構管理辦法》、《個人消費信貸管理辦法》。這些法律與制度為我國汽車消費信貸的發展提供了一個較為良好的法律環境。

但由于我國的汽車信貸服務行業的發展時間較短，其消費信貸狀況仍然不夠良好。首先，我國對于國民信用體系的構建還不夠完善，這使得銀行在開展該業務時，承擔了很大的風險，從而阻礙了該業務的發展。

2 我國汽車服務貿易的對策研究

2.1 汽車營銷對策

目前，我國總體的經濟水平、汽車企業的規模大小以及汽車企業的技術水平與發達國家相比都還存在著一定的差距，這些差距導致我國的汽車企業難以投入大量的銷售費用。因此，我國在制定汽車營銷對策時，也不能完全按照國外的銷售模式進行，而應該結合我國國情，建立具有中國特色的營銷模式。同時，從目前汽車行業的發展現狀也可以看出，不同汽車的營銷模式都有所不同[2]。

2.2 汽車售后服務對策

為加快我國汽車售后服務業的健康發展，我國應該首先完善相關的法律法規，加強該行業的監控管理力度。對維修人員進行資格認證，對維修價格進行合理的調控。同時，我國還可以建立一種“一站式”企業服務體系，為消費者提供維修、清洗、保養以及保險等服務，滿足不同消費者的需要，為消費者提供全方位的、一體化的服務，縮短服務時間，提高服務效率。

此外，還應該注重品牌經營，對維修人員進行系統的培訓，采用優質的、標準的配件進行汽車的維修，最大程度的保證汽車維修質量，維護消費者的利益，充分發揮出企業的品牌優勢。

2.3 汽車消費信貸對策

制約汽車消費信貸發展的最重要的因素是消費者對汽車消費信貸的承受力度，而消費者的承受力度又往往取決于收入水平以及其他商品的價格。因此，我國首先應該發展經濟，改善國民的收入水平，調整我國的分配制度，將國民的消費水平維持在一個相對平衡的狀態，避免貧富差距的增大，逐步地提高消費者的信貸承受能力。

同時，汽車消費信貸制度的不完善也是制約汽車消費信貸發展的因素。汽車消費信貸制度的缺乏，使得汽車消費信貸的手續的辦理過程十分復雜，辦理的周期長，十分不利于該業務的發展。因此，我國可以通過規范汽車消費信貸操作，為銀行提供一個具體的運作流程來促進汽車消費信貸的快速發展[3]。

3 結束語

總之，雖然我國目前的汽車服務貿易模式還存在著一定的問題，但只要我國能夠結合自身國情，不斷完善相應的法律法規，加大對該行業相關人員的培訓，為我國培養更多汽車行業的優秀人才，就能快速地促進汽車服務貿易的發展。

[1]肖國普.汽車服務貿易[M].同濟大學出版社,2004(10).

[2]李大華.中國汽車售后服務現狀[J].中國汽車維修市場,2012(12).95-96.

[3]劉飛歐.國際汽車市場的經營模式[J].中國汽車維修市場,2002(9).20-23.