開高鐵？“自動(dòng)駕駛，咱也體驗(yàn)一把。”

文／本刊記者 胡利娟

“好期待呀，今天能夠現(xiàn)場(chǎng)來(lái)體驗(yàn)一把自己做高鐵司機(jī)，飛速前行。”5月23日上午，不到九點(diǎn)，記者看到軍事博物館門前，已經(jīng)人潮洶涌，大家在東西兩個(gè)入口處，排成一條條長(zhǎng)龍。

雖說(shuō)2018年全國(guó)科技活動(dòng)周暨北京科技周活動(dòng)主場(chǎng)到現(xiàn)在，已經(jīng)是下半場(chǎng)了，但是仍然抵不住大家對(duì)“零距離”觸摸高新科技成果的火熱之情。

來(lái)自首都師范大學(xué)附屬中學(xué)五年級(jí)的葛老師，今天帶著他們五年級(jí)四個(gè)班的120多名學(xué)生早早就到了。

“孩子們以前對(duì)科技知識(shí)僅是了解，參與度不高，而此次帶同學(xué)們第一次參加科技周活動(dòng)，深受大家喜愛(ài)，積極性高，并都期待著待會(huì)能親身體驗(yàn)。”葛老師說(shuō)，這不僅能夠讓他們開闊視野，還對(duì)以后學(xué)習(xí)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，不虛此行。

在“科技支撐美好生活體驗(yàn)”展區(qū)的智慧交通板塊前，王阿姨拿著手機(jī)不停地拍照，錄視頻，并摸著駕駛臺(tái)連聲說(shuō)：“真好”“太棒了”。

她的話音引人關(guān)注。記者看到，大家圍觀的原來(lái)是一個(gè)高鐵車頭模擬駕駛臺(tái)。

別看灰不溜秋其貌不揚(yáng)，但是來(lái)頭不小。它是由北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中車集團(tuán)、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)，聯(lián)合美國(guó)工程院、英國(guó)皇家工程院等國(guó)際軌道交通領(lǐng)域著名的學(xué)術(shù)大師及其團(tuán)隊(duì)，協(xié)同開展創(chuàng)新性理論和核心技術(shù)攻關(guān)研發(fā)而成。

尤為關(guān)鍵的是，其提出了高速鐵路全自動(dòng)運(yùn)行新型人機(jī)混合運(yùn)行控制模式，以及基于學(xué)習(xí)控制的高速列車節(jié)能運(yùn)行優(yōu)化控制方法，形成了全自動(dòng)運(yùn)行模式下應(yīng)急處置流程和人因配置方案，完成了我國(guó)所有高速列車CTCS—3級(jí)列控系統(tǒng)的第三方互操作測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)在國(guó)際高速鐵路自動(dòng)駕駛方面的引領(lǐng)。

“高速列車模擬駕駛臺(tái)，研發(fā)目的是為了保證司機(jī)安全，為他們提供更舒適的工作環(huán)境，使操作流程更人性化。”北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室2016級(jí)研究生張國(guó)琛介紹說(shuō)，操作盤的顏色由單一變?yōu)槎嗌彩峭黄疲瑑?yōu)勢(shì)就是讓司機(jī)提高警示，更安全不刺激。其中，綠色是代表安全，紅色是警示危險(xiǎn)，藍(lán)色表示設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)正常。

“手握操縱桿，來(lái)回調(diào)整著列車運(yùn)行時(shí)速。”今年60歲、家住北京市石景山區(qū)的王阿姨，昨晚從電視上看到科技周的報(bào)道后，一直興奮不已，今早上參觀開放時(shí)間一到就直奔駕駛臺(tái)來(lái)了。“咱也做回高鐵司機(jī)，體驗(yàn)一把開高鐵的感覺(jué)，真是太棒了。”

記者看到，各種操作按鈕在這個(gè)駕駛臺(tái)上一一呈現(xiàn)，清楚明了。在它正前方的墻壁上，則是一塊電子顯示屏，其上顯示列車運(yùn)行時(shí)的前方路況和景物，包括快速出現(xiàn)的鐵軌、兩側(cè)的線桿和快速后退的建筑物。

“讓我來(lái)一把”。急不可耐的“老頑童”、77歲的馬萬(wàn)青，等了好久終于坐上駕駛臺(tái)后，邊開車邊告訴記者，從時(shí)速每小時(shí)的0公里到350公里，看到路況也不同，速度太快了。并豎著大拇指，“我們國(guó)家的高科技發(fā)展速度太快了，變化太大。贊贊贊，真是厲害了我的國(guó)，我自豪”。

王阿姨走時(shí)依依不舍，“今天自己來(lái)探路，明天還要帶著姐妹舞蹈隊(duì)過(guò)來(lái)再次體驗(yàn)科技引領(lǐng)帶給大家美好生活。”