鐵路物流信息管理系統的分析與設計

陳俊池，王 晗

（大連交通大學 經濟管理學院，遼寧 大連 110011）

0 引 言

鐵路物流信息化是物流行業近些年來發展的趨勢，信息技術的廣泛應用，在提升我國服務行業水平上發揮了重要的作用。鐵路物流信息化管理能夠在一定程度上減少信息處理的工作量，實現物流信息的妥善管理、快速傳遞，能有效提升鐵路物流運行效率及降低物流信息管理成本。本文通過對鐵路物流信息管理系統進行分析，旨在完善現有的鐵路物流信息管理體系，為鐵路物流信息管理提供參考建議。本文的主要研究內容包括以下幾個方面。第一，主要介紹鐵路物流信息處理的過程，分析物流管理的發展趨勢。第二，從國際市場的角度調查分析鐵路物流信息管理的基本信息，掌握國內外鐵路物流管理的發展程度、主要矛盾等，并對比我國的鐵路信息管理進行分析。第三，根據鐵路物流在我國的發展程度及主要信息進行分析與設計，介紹鐵路物流信息管理的方法、技術，以建立模型的形式作為當今物流行業信息管理系統的創建模式，并給出一定的模型概念。第四，分析鐵路物流信息管理系統的關鍵技術，主要針對信息共享方面進行介紹，提出從信息共享角度出發構建鐵路物流信息管理系統。

1 鐵路物流信息管理

1.1 鐵路物流信息管理的發展前景

科技的不斷發展,催生了一系列新生產業，如今是網上消費、網上購物盛行的時代，阿里巴巴、唯品會等知名購物網站和集團的不斷壯大，促進了網購的產生和運輸行業發展，我國的網上消費群體隨著科技的進步和電子產品的普及逐漸擴大，這樣就需要龐大的運輸網絡來適應日漸流行的網上消費。由于網上消費帶動了我國傳統物流運輸行業的發展，網購盛行對于物流行業來說，意味著更多的商機和工作。人們在網上進行消費、購物后，由于地理位置的限制，需要物流行業進行商品的運輸和管理，要想將龐大的物流信息準確無誤地傳遞和保存，需要有一套較為完整的物流信息管理系統。鐵路物流運輸作為物流運輸中重要的一部分，其物流信息管理系統是否完善與商品的正確傳遞、信息的合理保存具有緊密的聯系。要想鐵路物流行業快速發展，鐵路部門就必須做好物流信息管理，從發展的角度來看，鐵路物流信息管理具有較為可觀的發展前景。

1.2 鐵路物流信息管理

鐵路物流中心信息管理主要是對鐵路運輸中的物流信息進行處理和分配，信息在傳遞的過程中，必須保證其有較高的準確度。鐵路物流中心信息管理主要包括物流信息的采集、分類、傳遞、匯集、識別、跟蹤和查詢等，在管理中主要以系統的方式進行。對于運輸的商品來說，管理過程遵循上述幾個步驟，實現從商品接收開始的全程信息管理，確保商品能夠完好地傳遞到收貨人手中。在鐵路物流中心信息管理中，信息共享也是非常重要的一部分，信息共享中涉及信息的準確性、安全性等因素。

2 國內外鐵路物流信息管理現狀

2.1 國內鐵路物流信息管理

我國的物流行業發展是從21世紀開始興起的，在網絡科技沒有得到廣泛普及前，物流行業發展較為緩慢，鐵路物流作為物流的一部分，主要依靠鐵路發展。在20世紀，我國鐵路發展速度較慢，也對鐵路物流發展產生了一定的制約作用。最近幾年，我國的物流行業發展迅速，對比2010年以前，物流總額增加了約60萬億元，但與其他物流相對發達的國家相比，還有明顯的差距。我國物流行業利潤增長較為緩慢，究其原因，除了環境因素的制約，主要的制約因素是鐵路物流信息的管理體系不夠健全，從而增加了我國鐵路物流行業的資金投入，在收益上與其他物流發達國家還有一定的差距。

我國的鐵路物流信息管理系統雖然較為薄弱，但也有一部分企業擁有較為健全的物流信息管理系統。大型物流企業一般都擁有較為健全的物流信息管理系統，從商品開始運輸就在系統中錄入相關數據，并有實時GPS跟蹤數據報告，在信息的傳遞和管理上較為合理。我國一些體制不全、小型的物流企業在進行鐵路物流運輸時疏于管理，沒有健全的GPS系統管理體系，在相對偏遠地區會存在信息匯報不及時、信息處理較慢等問題。

2.2 國外鐵路物流信息管理

相對于國內的鐵路物流信息處理，國外一些發達國家的鐵路物流發展較快，具有投入少、收益高的特點。我國與國外的鐵路物流信息管理還有一定的差距，從發展的角度出發，筆者就幾個鐵路物流發展較好的國家進行分析。

2.2.1 美國的物流共享發展

美國的鐵路物流信息化管理系統較為完善，客戶可以隨時獲取郵寄商品的地理位置和相關信息，基本上每一件物流商品在運輸過程中都有較為嚴格的流程，能夠實現物流信息共享。美國的鐵路物流信息管理系統獨立于物流運輸系統，在工作上能夠相對快速地完成信息傳遞工作。在物流管理系統更新上，美國主要應用企業研發的管理系統，在運行過程中強調管理的縝密嚴謹，避免信息的流失與損壞，為物流共享發展提供了保障。美國的信息化發展較為迅速，科技研發工作處于世界領先水平，在管理系統的更新上總是先于其他國家和地區。

2.2.2 日本的物流高速發展

日本與我國距離較近，經濟發展迅速。在第二次世界戰爭后，日本的經濟發展受到了一定的限制，在物流方面也受到了制約。日本的國土面積小，日常用品的流通多數要依靠物流進行運輸，這就使日本不得不促進本國物流行業發展。日本鐵路物流發展較為迅速，得益于日本的鐵路技術較為先進，運輸起來較為方便，并且日本在生產中注重產品的散發性、產品的運輸等。近些年來，日本發展鐵路物流主要依靠與服務行業及政府部門，政府不僅對物流運輸行業進行監督管理，還提供了便于群眾溝通的交流平臺。

2.2.3 英國的物流穩定發展

英國作為老牌資本主義國家，在經濟發展中一直處于領先地位。英國的鐵路物流發展歷史悠久，一直處于穩定狀態，在信息化管理制度的建設上已經有了較為完善的管理機制。英國的鐵路物流管理主要追求多方面信息覆蓋，旨在把物流行業與互聯網、交通等方面結合起來，形成較為龐大的鐵路物流管理體系。

3 我國的鐵路物流信息管理系統存在的不足

我國的鐵路物流信息管理系統建成時間較短，在管理上與英國、美國還有一定的差距，從信息化管理的角度來看，我國的鐵路物流還需要不斷進行完善和改進。國內的鐵路物流信息管理系統主要有以下幾方面的不足之處。

3.1 鐵路物流信息化管理程度受地區發展限制

我國不同地區的經濟發展受到多方面的因素影響，發展較好的東南沿海地區商品流通較快，特別是我國的江蘇、杭州、上海等地區的生產企業及個人工廠較多，網上商店加工地點集中，物流發展較為迅速，物流信息化管理較為方便。但是，我國西北及中部等發展較為落后的地區及農村鄉鎮地區，在鐵路物流信息化管理建設中面臨著一定的阻力，還需要加強地區的經濟發展。

3.2 鐵路物流建設資金投入不足影響信息化建設

我國經濟還處在快速發展階段，在發展經濟的過程中，鐵路物流的建設與信息化管理也是經濟建設的一部分。但由于一些地區的資金投入不足，以及鐵路單位對物流信息化管理的重視程度不夠，導致鐵路信息化建設較為落后。

3.3 物流信息共享建設不到位制約信息共享速度

我國的物流信息共享建設還處于起步階段，網上的信息查詢與鐵路物流的聯系還不夠緊密，物流信息的分享和傳遞還有待加強和完善，需要增加更多的網上服務與管理。物流信息的共享需求能提升信息的共享速度，達到信息分享速度快、分享途徑便捷的目的。在分享物流信息時，客戶與鐵路物流的對接還需要加強，在服務上應該有更好的服務體系，確保信息共享的及時性。

4 鐵路物流信息管理系統的設計與關鍵技術

4.1 鐵路物流商品篩選

鐵路信息管理系統設計需要進行一定的程序設計和管理分析。一般來說，對于不同的運輸品具有不同的要求，例如，貴重物品運輸要注意保護其價值、易碎物品運輸要注意商品運輸時的完整性等。根據上述這些運輸商品的特殊性，鐵路物流信息管理系統，應該先對商品進行一定的分類和篩選，再根據其到貨時間、距離遠近進行具體的信息錄入與分析。管理系統的設計一般需要劃分成多個選擇層次，在篩選運輸方式與運輸時間時，還需要進行多次的系統選擇和分配。在設計管理系統時，商品進入選擇系統分層篩選，但篩選指標過多時還需要拆分指標，提升商品篩選的準確性。

此外，鐵路物流運輸設計模型的應用，大大方便了物流的篩選與簡化。工作人員通過將數學模型引入鐵路物流運輸中，將運輸的商品信息帶入函數模型中能夠得到最優解，通過選擇最優解，能夠節省大量的時間，并減少資金浪費。

4.2 鐵路物流數據管理設計

鐵路物流數據管理設計主要是關于數據的整理和儲存，通過建立健全的數據管理機制，建立物流數據與用戶之間的聯系。在設計中，一般著重體現客戶的信息和企業的數據，其中包括客戶信息、商品數據、運輸數據和信息明細等。在建立鐵路物流數據管理庫時，應該至少包括客戶數據庫和運輸信息數據庫、財務管理數據庫三部分。

客戶數據庫中包含了客戶的主要信息，包括客戶的聯系電話、姓名、住址等信息，在管理上便于物流方面與客戶取得聯系。同一客戶在數據庫中的多次業務需要整理存檔，數據庫中需要對其鏡像進行整理和編號，明確客戶的需求。運輸數據庫主要用來儲存商品的運輸信息，其中應該包括商品的基本信息、在每一發貨地點的時間記錄、商品轉運檢查的情況記錄、商品的運輸地等，商品在進入庫存時必須先錄入信息，然后再做好儲存運輸工作。財務管理數據庫主要記錄運輸管理工作中的資金使用等方面，主要包括每一發貨地的收款人、收款時間、收款方式等。上述三部分鐵路物流數據管理中的數據庫，應該建立多對多聯系，并延長管理時間與強化管理力度。

4.3 系統安全防護

鐵路物流管理系統中對信息的共享與傳遞，需要從管理的角度強化信息的處理及應用。在管理系統中，由于系統中保存著客戶、商品、鐵路物流等方面的重要信息，為了防止系統中的信息被盜取或丟失，系統必須有一套完整的防盜安全防護體系。在網絡防火墻的支持下，系統還應該設置自己專用的防護體系，在設計上，一般可以利用鐵路外物理隔離技術等網絡防護相關技術對信息進行保護。系統的安全防護主要側重點在于信息的傳遞方面，在信息需要傳遞和發送時，應注意接收方的信息是否正確，防止信息泄露。在這方面也應該設置接收方的網上安全登錄系統，登錄后方可進行信息交流與共享，同時鐵路部門還要應用專用的鐵路信息傳遞通道，強化信息的保護機制。

4.4 關鍵技術的分析與應用

鐵路物流信息管理的關鍵技術在于信息的共享傳遞，由于信息在傳遞中需要大批量、高精度地進行傳遞，可以采用信息傳遞管理器，進行技術上的信息共享管理。下面筆者介紹幾個較為實用的管理器。

第一，服務處理器。主要應用于服務與客戶之間的信息傳遞以及安全管理，在客戶要求進行服務時可以得到相關驗證結果，強化服務的準確性。

第二，業務代理器。在業務繁忙或需要業務代理的情況下，業務代理器彈出經過編程的會話信息與客戶進行交流和溝通，了解客戶的需求，是一種“自助式”的客戶服務。業務代理器可以實現服務處理器與客戶之間進行交流。

第三，服務注冊器。服務注冊器主要提供新注冊服務，完成服務信息的管理和使用。

第四，其他數據傳遞技術引入。信息的傳遞共享方面，可以利用一些現今的信息傳遞技術實現。多鏈路PPP技術是一種較好的數據傳輸技術，一般的PPP是將兩點之間的數據進行對接和傳輸，只能在一條鏈路上進行傳輸，過程雖然相對較簡單，但其總體的傳輸速度和傳輸效果與多鏈路PPP相差甚遠。多鏈路PPP相對于單鏈路PPP來說，就相當于將信息傳遞的路線拓寬和增多了，這就與設定安全出口類似，人流較多時擁有較多安全出口的建筑物的人口流動，會比安全出口較少的建筑物多得多。多鏈路PPP可以說是將大量的單鏈路PPP聚集到了一起，在數量上占有一定的優勢，并能夠在較短的時間內傳輸較多的數據，從而保障信息的傳遞速率。在傳遞大量鐵路物流信息時，鐵路部門也可以應用此類技術傳遞信息，能夠提高信息的傳遞速率。

5 結 語

建立鐵路物流信息管理系統需要從多方面著手，信息的傳遞分享、保存錄入、分類識別等方面的系統構建都需要進行系統設計和管理。從管理的角度出發，要想盡快將物流信息管理系統投入使用，鐵路部門還需要采用國際領先的技術及方法進行管理，并結合網上數據管理與實際數據查收等方面，強調鐵路物流信息管理的一體化。從整體上來看，要想提升和加強鐵路物流管理，需要國家的支持和資金投入，要為研發技術創造較好的外部條件。在物流管理上，國家要增加教育投入，而高等教育要注重培養學生的創造力，培養出高素質的物流管理人員。在鐵路物流管理上，信息管理需要人工檢查與網上錄入相結合，只有提升整體物流管理體系的實力，才能更快地完成訂單需求，增加鐵路物流的經濟產出，使鐵路物流更快、更好地發展。

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