基于“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下物流管理發(fā)展與創(chuàng)新

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，信息技術(shù)的快速發(fā)展，一個(gè)全新的概念“互聯(lián)網(wǎng)+”滲透到現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各個(gè)層面中。“互聯(lián)網(wǎng)+”以互聯(lián)網(wǎng)作為平臺，結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)手段，將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的系統(tǒng)聚合效應(yīng)。傳統(tǒng)的物流行業(yè)處理企業(yè)節(jié)點(diǎn)間的信息時(shí)缺乏靈活性和擴(kuò)展性，導(dǎo)致效率低下，但是結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式，可以更好地進(jìn)行信息共享，勢必也是未來的物流行業(yè)的發(fā)展新趨勢。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”與“新零售”下的物流管理概述

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的物流管理是一個(gè)全新的概念，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺從而優(yōu)化企業(yè)的生產(chǎn)和銷售管理，進(jìn)一步優(yōu)化整個(gè)物流渠道形成動態(tài)管理，具有高效便捷的特點(diǎn)。2016年10月，馬云在阿里云棲大會上，第一次提出了新零售，“未來的十年，二十年，沒有電子商務(wù)這一說，只有新零售”。新零售指的是線上、線下和物流結(jié)合在一起。因此，新零售模式的形成一定要依靠強(qiáng)大的物流系統(tǒng)，結(jié)合大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)優(yōu)化物流中各大功能管理。

(一)優(yōu)化庫存管理

提升庫存管理，可以更好地控制庫存量和服務(wù)之間的平衡，在顧客最大滿意度的基礎(chǔ)上保證最小庫存，庫存管理的優(yōu)化能夠使物流活動更加順暢和高效，同時(shí)也是物流管理創(chuàng)新與發(fā)展的關(guān)鍵因素。

(二)優(yōu)化倉儲管理

倉儲中心是物流管理中的重要部分，結(jié)合FRID技術(shù)和人工智能打造智能的立體倉庫，實(shí)現(xiàn)物流管理創(chuàng)新，同時(shí)還要注重倉儲中心的質(zhì)量管理，合理規(guī)劃倉儲位置，加強(qiáng)倉庫物品流通的質(zhì)量監(jiān)督。

(三)優(yōu)化運(yùn)輸管理

運(yùn)輸是物流當(dāng)中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，優(yōu)化運(yùn)輸路徑，縮短運(yùn)輸時(shí)間，確保貨物質(zhì)量等是物流運(yùn)輸管理中的重點(diǎn)，尤其現(xiàn)在冷鏈物流更是運(yùn)輸管理創(chuàng)新的關(guān)鍵。因此，要加強(qiáng)運(yùn)輸渠道、運(yùn)輸預(yù)算、路徑選擇規(guī)劃、貨物到貨時(shí)間等工作內(nèi)容的管理。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”下現(xiàn)代物流特點(diǎn)

2015年7月4日，國務(wù)院印發(fā)《國務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》后，“互聯(lián)網(wǎng)+”這種模式結(jié)合了各個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造新的發(fā)展生態(tài)。“互聯(lián)網(wǎng)+物流”這種模式為物流行業(yè)帶來了更大的利潤。零售行業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式影響下，嚴(yán)重沖擊了傳統(tǒng)的零售行業(yè)，電子商務(wù)從而引起了整個(gè)物流行業(yè)的迅速變化。2011年我國電子商務(wù)交易規(guī)模大致6萬億元，2017年中國電子商務(wù)市場規(guī)模突破17.5萬億元，增長22.1%。電子商務(wù)的數(shù)據(jù)增長也引起了現(xiàn)代物流管理的變化，現(xiàn)代的物流管理具有多功能化、科技化、信息共享化、空間布局趨于網(wǎng)絡(luò)化等特點(diǎn)。

(一)物流系統(tǒng)的多功能化

傳統(tǒng)的物流主要是完成商品的空間的移動，從而解決產(chǎn)品的消費(fèi)與生產(chǎn)的差異，如倉儲、加工、運(yùn)輸、包裝等，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值。在“新零售”背景下引出的“新物流”不僅是物流和電子商務(wù)和制造業(yè)的融合，還拓展為倉庫自動化、運(yùn)輸合理化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化，裝卸智能化、加工一體化、信息管理網(wǎng)絡(luò)化等。隨著“新物流”的提出，物流的模式也從傳統(tǒng)的分散粗放式經(jīng)營轉(zhuǎn)向集約化。在以往的8大功能的基礎(chǔ)上，集合新科技新技術(shù)進(jìn)一步細(xì)分，延伸到采摘、保鮮、包裝、分級、分銷等其他環(huán)節(jié)，提升物流功能的價(jià)值。因此，現(xiàn)代物流管理更加的多功能化，并且功能都越趨強(qiáng)大，進(jìn)而促進(jìn)了物流管理快速發(fā)展。

(二)物流系統(tǒng)的科技化

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的環(huán)境下，物流管理呈現(xiàn)出科技化的特點(diǎn)。想要發(fā)展現(xiàn)代物流必須要借助各種技術(shù)。這些技術(shù)可以分為3個(gè)層面：感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層。感知層的技術(shù)包括傳感器技術(shù)、GPS技術(shù)、二維碼技術(shù)、傳感器技術(shù)等；網(wǎng)絡(luò)層的技術(shù)包括有線網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)、移動數(shù)據(jù)通訊(4G)；應(yīng)用層技術(shù)包括M2M技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、人工智能技術(shù)、無人機(jī)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)。除此之外，2017年12月3日召開的全世界互聯(lián)網(wǎng)大會中5G、人工智能開放平臺、ET大腦、北斗星導(dǎo)航系統(tǒng)等領(lǐng)先科技結(jié)構(gòu)都可以運(yùn)用到現(xiàn)代物流的管理當(dāng)中。這些都體現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+”下物流管理中的科技化。

(三)物流系統(tǒng)的信息共享化

信息是物流管理中重要的因素之一，上下游企業(yè)之間的信息交流，能夠?yàn)轭櫩吞峁┝己玫姆?wù)，從而提升顧客的滿意度。目前，我國物流行業(yè)的中間環(huán)節(jié)多且復(fù)雜，供應(yīng)鏈較長，因此在供應(yīng)鏈中的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的信息都應(yīng)該是共享的，從而促進(jìn)供應(yīng)鏈中企業(yè)間的協(xié)調(diào)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”和大數(shù)據(jù)的背景下，數(shù)據(jù)信息與企業(yè)的配套能力密切相關(guān)，標(biāo)志了企業(yè)對大數(shù)據(jù)信息的處理能力。目前，物流管理者已經(jīng)意識到，大數(shù)據(jù)信息共享是物流管理發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源，通過挖掘信息能產(chǎn)生大量的價(jià)值。同時(shí)，供應(yīng)鏈中各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間對信息的爭奪與協(xié)調(diào)，也反映出節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要對大數(shù)據(jù)的使用保持共享的理念。上游企業(yè)與下游企業(yè)，同級企業(yè)之間應(yīng)通過共享信息，將大數(shù)據(jù)信息變?yōu)槲锪餍袠I(yè)的溝通資源，從而保證物流系統(tǒng)更高效的完成物流作業(yè)。

(四)物流的空間布局趨于網(wǎng)絡(luò)化

從區(qū)域發(fā)展的角度看，以往物流活動集中在城市、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，互聯(lián)網(wǎng)+背景下的物流布局延伸到了社區(qū)、村鎮(zhèn)等末端。隨著物流產(chǎn)業(yè)園的出現(xiàn)，可以看出物流產(chǎn)業(yè)的空間聚集和整合也出現(xiàn)了變化，由傳統(tǒng)的“點(diǎn)、線”逐步擴(kuò)張為網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)，并出現(xiàn)物流通道及渠道網(wǎng)絡(luò)體系。物流通道也是發(fā)展縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流的重要紐帶。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下存在的物流管理問題

(一)物流企業(yè)節(jié)點(diǎn)間信息共享有待增強(qiáng)

隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，想要進(jìn)入新物流時(shí)代，信息共享十分重要。目前供應(yīng)鏈中的企業(yè)節(jié)點(diǎn)很少會出現(xiàn)信息阻斷，基本可以保證上下游企業(yè)分享信息。但是，未來的新零售的銷售模式會帶來物流信息的頻繁流動、且結(jié)構(gòu)復(fù)雜。因此，物流的運(yùn)行中必須以準(zhǔn)確的信息為基礎(chǔ)，圍繞信息規(guī)劃物流、資金流及作業(yè)流。換句話說，物流企業(yè)節(jié)點(diǎn)間信息共享有待增強(qiáng)。

“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，對傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈提出了新的要求，趨向于網(wǎng)絡(luò)化、集成化、規(guī)模化。因此，供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，節(jié)點(diǎn)企業(yè)的數(shù)量增多，此時(shí)企業(yè)之間的信息也存在各種差異，需要建立相應(yīng)的信息共享平臺，分析整合信息優(yōu)劣勢互補(bǔ)。

(二)政府和政策支持有待加強(qiáng)

雖然2015年7月國務(wù)院印發(fā)《國務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》，提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”相關(guān)的指導(dǎo)意見，但是就互聯(lián)網(wǎng)+物流這個(gè)模式還是缺乏合理的管理制度及法律規(guī)定，因此很容易出現(xiàn)市場混亂。物流市場如果沒有科學(xué)合理有效的管理約束機(jī)制，勢必會滋生不良競爭。新物流的發(fā)展需要先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備支撐，因此離不開相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策和投資優(yōu)惠政策。

(三)運(yùn)輸實(shí)時(shí)監(jiān)管體系有待完善

目前，我國物流企業(yè)多數(shù)是中小型企業(yè)，他們在資金方面及技術(shù)方面還很落后，進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸配送的相關(guān)設(shè)備和管理缺乏，大多數(shù)物流系統(tǒng)沒有設(shè)置運(yùn)輸實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，當(dāng)物品離開前一物流點(diǎn)就無法監(jiān)控到運(yùn)輸過程中的情況、環(huán)境、位置等指標(biāo)。對于一些危險(xiǎn)、易燃、有毒特殊物品而言，不能實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸過程中的情況會增大不安全性，物流管理工作也難以開展。全面完善運(yùn)輸實(shí)時(shí)監(jiān)管系統(tǒng)，能夠幫助每一位顧客搜索到自己購買的物品的位置情況。由此可見，一套完備的運(yùn)輸實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)對于物流管理有著重大意義。

(四)培養(yǎng)管理專業(yè)人才有待提高

“互聯(lián)網(wǎng)+”的環(huán)境下，極大地推進(jìn)了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新零售的局面出現(xiàn)勢必需要物流產(chǎn)業(yè)的支撐，可見物流產(chǎn)業(yè)在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要地位和作用。發(fā)展現(xiàn)代物流離不開創(chuàng)新型專業(yè)人才的支撐，只有擁有高素質(zhì)強(qiáng)大的人才隊(duì)伍才可以更好地開展物流管理工作。但是，我國目前物流管理人才仍然短缺，阻礙了物流管理的發(fā)展和創(chuàng)新，影響了物流服務(wù)水平的提升。我國的物流行業(yè)的人才局限于宏觀的專業(yè)人才，想要發(fā)展新物流勢必要結(jié)合新科技新技術(shù)，因此，我們需要培養(yǎng)大量綜合型、復(fù)合型人才。

四、“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下的發(fā)展與創(chuàng)新

(一)加強(qiáng)政府引導(dǎo)與政策支持

互聯(lián)網(wǎng)+背景下，物流管理的發(fā)展與創(chuàng)新還存在許多問題，例如體系不完善，布局不合理，法規(guī)制度不健全。因此，想要快速發(fā)展物流行業(yè)離不開政府的引導(dǎo)與政策的支持。一方面，物流管理的發(fā)展需要加強(qiáng)自身體系的建設(shè)的基礎(chǔ)上，還需要政府的支持，政府在能力的范圍內(nèi)頒發(fā)相應(yīng)的優(yōu)惠政策。另一方面，相關(guān)的法律法規(guī)需要更加完善，保證政府的各部門職能明確，加強(qiáng)部門間的相互協(xié)調(diào)和合作，為物流管理的創(chuàng)新和發(fā)展提供保障。

(二)加快物流技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展

隨著互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，物流行業(yè)向著國際化、自動化、信息化、智能化、由內(nèi)向外由淺入深的發(fā)展。云計(jì)算技術(shù)通過互聯(lián)網(wǎng)可以對大數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析儲存；FRID技術(shù)通過無線電信號鎖定目標(biāo)的技術(shù)；GPS技術(shù)通過衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)定位移動物體。除此之外無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、4G5G移動通訊技術(shù)、人工智能技術(shù)都應(yīng)用在物流行業(yè)中，助力智慧物流的快速發(fā)展。

(三)加速培養(yǎng)新型物流管理人才

創(chuàng)新型人才是指專業(yè)的、高素質(zhì)高質(zhì)量的綜合性人才隊(duì)伍。創(chuàng)新型人才是物流管理創(chuàng)新發(fā)展的基礎(chǔ)，提高物流服務(wù)的質(zhì)量與效率，增強(qiáng)物流企業(yè)的市場競爭力。創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)要適應(yīng)新零售銷售模式，培養(yǎng)精通運(yùn)輸、通訊技術(shù)、人工智能等綜合型物流人才。建議物流企業(yè)建立交流平臺，專業(yè)培訓(xùn)等機(jī)制，將目前的信息人才隊(duì)伍打造成精通物聯(lián)網(wǎng)和智能技術(shù)的全能人才，為發(fā)展新物流儲備高級人才。除了適應(yīng)智慧物流模式人才培養(yǎng)，還需培養(yǎng)大量適應(yīng)冷鏈物流的人才。冷鏈物流是一個(gè)交叉學(xué)科，要求管理人才擁有綜合知識體系，不僅懂物流還要懂食品和制冷技術(shù)。這就加大了人才培養(yǎng)的難度，要求高校培養(yǎng)人才時(shí)注重技能訓(xùn)練、實(shí)踐環(huán)節(jié)適應(yīng)物流企業(yè)的發(fā)展。

(四)加大物流信息平臺建設(shè)力度

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下發(fā)展物流管理創(chuàng)新，要積極建立物流系統(tǒng)信息共享平臺，促進(jìn)各個(gè)企業(yè)的信息共享并有效的整合物流資金流、信息流、物流，構(gòu)建全國甚至全球性的交易平臺支撐新零售的發(fā)展。

物流信息共享管理平臺融合了新技術(shù)、管理方式、組織手段，能夠敏捷快速的對外部的突發(fā)事件做出反應(yīng)，從而保證物流活動正常高效的完成。首先，信息共享平臺為物流活動提供技術(shù)和大量數(shù)據(jù)支持。其次，為物流服務(wù)提供資源調(diào)配、優(yōu)勢互補(bǔ)等綜合信息。最后，也是物流企業(yè)向外界發(fā)布信息的窗口。

五、總結(jié)

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，為信息資源收集整合提供了保證，促進(jìn)了企業(yè)之間的信息共享。未來新零售的發(fā)展離不開智慧物流，因此要借助互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，調(diào)整物流管理的模式和方法，分析存在的問題并采取相應(yīng)的措施提升管理體系。利用新技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息化智能化，縮短物流作業(yè)時(shí)間，大大提升工作效率。物流管理的創(chuàng)新與發(fā)展會給我們帶來更大的經(jīng)濟(jì)利潤，因此需要結(jié)合技術(shù)發(fā)展不斷地深入研究探討。只有這樣才能保證我國的物流行業(yè)有更廣闊的前景。

(遼寧理工學(xué)院，遼寧 錦州 121000)

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