四川雪亮工程之“兩車(chē)管控”

□ 文/周 迪 徐愛(ài)華

兩車(chē)問(wèn)題管理現(xiàn)狀

近年來(lái)，電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)（簡(jiǎn)稱兩車(chē)，下文多以電動(dòng)車(chē)為例）被越來(lái)越多的市民視為重要的交通代步工具，尤其是電動(dòng)車(chē)，由于價(jià)格親民、騎行方便，被許多人視為“室外家用電器”。截止2017年底，全國(guó)電動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)3億輛，摩托車(chē)保有量0.8億。兩車(chē)龐大的保有量給城市管理帶來(lái)了新的課題，甚至引發(fā)了城市是否該“限電”的討論。

兩車(chē)問(wèn)題主要包括以下幾種：

偷盜問(wèn)題嚴(yán)重。電動(dòng)車(chē)價(jià)值高，偷盜容易。因此關(guān)于電動(dòng)車(chē)偷盜的案件已經(jīng)占據(jù)全部偷盜案件的30%，成為總量最大的一類案件。而且人贓對(duì)應(yīng)的情況較差，有的人到案追不到贓，有的查到可疑車(chē)但查不到人，由于沒(méi)有登記備案，使一些案件破獲、車(chē)輛收繳之后無(wú)法返還給失主，給執(zhí)法辦案工作帶來(lái)許多難題。電動(dòng)車(chē)盜竊已經(jīng)成了市民較為關(guān)注、反映較為強(qiáng)烈的社會(huì)治安熱點(diǎn)問(wèn)題。

道路交通事故頻發(fā)。電動(dòng)車(chē)大量行駛在人行道上，有時(shí)還違法駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道，部分駕駛?cè)四暯煌ㄒ?guī)則，對(duì)其自身及其他交通參與者都存在較大安全隱患。據(jù)估計(jì)電動(dòng)車(chē)相關(guān)的交通事故占總交通事故案件的12.8%。

大量成為違法犯罪工具。電動(dòng)車(chē)偷盜容易、不堵車(chē)、隱藏方便等特點(diǎn)，使其成為治安犯罪的主要交通工具，大量的治安案件中涉及到電動(dòng)車(chē)。5·21玉林村莊槍擊案中，犯罪分子就利用偷盜電動(dòng)車(chē)作為交通工具。得利于玉林剛部署完成的電動(dòng)車(chē)管理系統(tǒng)，即時(shí)定位被盜電動(dòng)車(chē)，并以此為線索偵破此次重大案件，整個(gè)案件偵破時(shí)間不到13個(gè)小時(shí)。

兩車(chē)衛(wèi)士，尋車(chē)抓賊兩不誤

兩車(chē)衛(wèi)士是指給電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)安裝的宇視科技RFID公共安全射頻管控智慧物聯(lián)系統(tǒng)，可對(duì)運(yùn)行軌跡全程跟蹤定位，相當(dāng)于為車(chē)輛安裝了一把平安鎖，從根本上遏制了摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)盜搶案件的發(fā)生。項(xiàng)目部署僅1個(gè)月，瀘州公安通過(guò)兩車(chē)衛(wèi)士系統(tǒng)破獲盜竊兩車(chē)案件近30件，抓獲犯罪嫌疑人近20人，為市民挽回直接經(jīng)濟(jì)損失10萬(wàn)余元。

RFID公共安全射頻管控智慧物聯(lián)系統(tǒng)，利用有源RFID全球唯一標(biāo)識(shí)能力，和有源2.4G RFID長(zhǎng)距離可靠偵測(cè)基站能力，結(jié)合RFID信息備案登記、及后臺(tái)時(shí)空大數(shù)據(jù)處理，讓被標(biāo)識(shí)或管控對(duì)象、人、案件事件等之間建立關(guān)系。本系統(tǒng)主要由4部分所組成：RFID基站，RFID有源標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)發(fā)放及日常運(yùn)營(yíng)服務(wù)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)接入管控平臺(tái)及大數(shù)據(jù)處理。

RFID基站

在本系統(tǒng)中RFID基站由固定基站和便捷式稽查定位終端所組成。

固定物聯(lián)網(wǎng)基站配置全向天線（可按需更換成定向天線），安裝于各路段的立桿之上。可以與原視頻監(jiān)控點(diǎn)位同桿，利用原先的攝像機(jī)點(diǎn)位供電系統(tǒng)給固定基站供電，同時(shí)可利用原視頻監(jiān)控的網(wǎng)絡(luò)資源，直接接入公安專網(wǎng)。也可以使用內(nèi)置的4G模塊，通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)到后端服務(wù)器。固定基站通過(guò)有源2.4G RFID信號(hào)監(jiān)控周?chē)?50m范圍內(nèi)的相同空口協(xié)議的有源標(biāo)識(shí)RFID信息，考慮到一些電動(dòng)摩托車(chē)的速度，基站讀寫(xiě)設(shè)備數(shù)據(jù)的速度能支持車(chē)速≥150km/h，數(shù)據(jù)上傳信息處理中心時(shí)，考慮到數(shù)據(jù)容量，基站具備數(shù)據(jù)去重能力，將重復(fù)信息抑制后再上傳。

固定基站除了有源RFID采集功能外，還可以選擇集成多種數(shù)據(jù)采集能力，比如周?chē)鸂顟B(tài)環(huán)境感知能力，如PM2.5、溫濕度、風(fēng)力等，固定物聯(lián)網(wǎng)基站除了有源RFID采集功能外，還可以選擇集成多種數(shù)據(jù)采集能力，比如周?chē)鸂顟B(tài)環(huán)境感知能力，如PM2.5、溫濕度、風(fēng)力等；固定基站也可集成WiFi終端MAC地址嗅探功能，可實(shí)現(xiàn)終端MAC地址采集，將形成的MAC軌跡、和視頻及RFID電動(dòng)車(chē)軌跡相關(guān)聯(lián)，為公安刑偵提供更多大數(shù)據(jù)來(lái)源。便捷式稽查定位終端由警務(wù)人員出外執(zhí)勤時(shí)隨身佩戴，通過(guò)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控約150m半徑范圍內(nèi)的有源標(biāo)識(shí)等信息，再由GPRS/4G等通信方式通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)上傳于對(duì)應(yīng)的信息處理中心。嵌入語(yǔ)音功能震動(dòng)模塊，當(dāng)檢索到管控單位時(shí)聲音提示或震動(dòng)提醒，設(shè)備實(shí)行基站定位，有效的獲取管控單位的位置信息，更有效的對(duì)巡邏人員進(jìn)行管理。為了便于出警處置，可與警務(wù)終端或手機(jī)集成在一起。

有源標(biāo)識(shí)

有源標(biāo)識(shí)是按照使用場(chǎng)景以及使用對(duì)象的要求研發(fā)設(shè)計(jì)出的適用于電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)防盜、老人小孩看護(hù)、市政物資等的專用標(biāo)簽，按照不同的功用具有不同的型號(hào)，生產(chǎn)不同類型的標(biāo)識(shí)。

有源標(biāo)識(shí)具有低功耗、接收距離遠(yuǎn)、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，給每個(gè)需要的對(duì)象配備有源標(biāo)識(shí)。有源標(biāo)識(shí)具有全球唯一性的編號(hào)，可與配備的對(duì)象一一對(duì)應(yīng)，可識(shí)別標(biāo)記，發(fā)射信號(hào)，與物聯(lián)城域網(wǎng)系統(tǒng)偵測(cè)天線匹配通信,可被偵測(cè)設(shè)備偵測(cè)到具體位置。滿足公安部提出的“實(shí)時(shí)監(jiān)視，聯(lián)網(wǎng)布控，自動(dòng)報(bào)警，快速響應(yīng)，科學(xué)高效，信息共享”要求。

兩車(chē)管控的有源標(biāo)識(shí)分為兩種，一種鑰匙人卡、一種是車(chē)卡，前者可拴在鑰匙上，后者一般貼在車(chē)身隱蔽位置。針對(duì)于常見(jiàn)的事后對(duì)象位置查詢，黑名單布控，單車(chē)軌跡或多軌跡碰撞大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，只使用車(chē)卡即可滿足項(xiàng)目需求。如果考慮更加及時(shí)主動(dòng)的發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)，可以在安裝車(chē)卡的同時(shí)，對(duì)車(chē)主發(fā)放鑰匙卡。正常狀態(tài)下，鑰匙與車(chē)卡會(huì)同時(shí)經(jīng)過(guò)同一個(gè)基站，當(dāng)電動(dòng)車(chē)車(chē)卡獨(dú)自經(jīng)過(guò)兩個(gè)以上基站而沒(méi)有搜索到對(duì)應(yīng)的鑰匙卡，證明車(chē)輛非法移動(dòng)，則實(shí)時(shí)報(bào)警。為了保障車(chē)卡的功能實(shí)效性，一般要求車(chē)卡支持防拆功能，能在標(biāo)簽脫落或被拆后發(fā)出報(bào)警，提醒后臺(tái)及車(chē)主注意。同時(shí)，有源卡要確保無(wú)外部供電工作三年以上，支持輸出低電量報(bào)警等信息。

平臺(tái)服務(wù)

兩車(chē)管控平臺(tái)服務(wù)又分為面向用戶的運(yùn)營(yíng)服務(wù)和面向于數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)接入及管控服務(wù)。

運(yùn)營(yíng)平臺(tái)服務(wù)：在各個(gè)電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)的有源標(biāo)識(shí)發(fā)放及安裝點(diǎn)，通過(guò)移動(dòng)登記終端、PC終端等設(shè)備登記標(biāo)識(shí)單位信息、車(chē)主信息、用戶APP注冊(cè)信息等數(shù)據(jù)上傳于數(shù)據(jù)中心進(jìn)行存儲(chǔ)備案，主要是在后臺(tái)系統(tǒng)建立起有源標(biāo)識(shí)與標(biāo)識(shí)單位基礎(chǔ)信息的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

用戶APP，支持互聯(lián)網(wǎng)普通手機(jī)下載APP進(jìn)行首次注冊(cè)管理，實(shí)現(xiàn)車(chē)主通過(guò)該用戶APP對(duì)車(chē)輛狀態(tài)進(jìn)行管控，消息接收，報(bào)警確認(rèn)等管理。用戶APP的當(dāng)前位置查詢、軌跡查詢等與地圖相關(guān)的業(yè)務(wù)，由運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)的Map Server提供服務(wù)；

運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)圍繞構(gòu)建車(chē)主庫(kù)、車(chē)輛庫(kù)、標(biāo)簽庫(kù)、射頻信號(hào)采集器庫(kù)、軌跡庫(kù)五大基礎(chǔ)信息庫(kù)，以及黑名單、報(bào)警信息、執(zhí)法人員、登記人員等業(yè)務(wù)信息庫(kù)。運(yùn)營(yíng)平臺(tái)采用實(shí)時(shí)的系統(tǒng)推送（平臺(tái)與其他系統(tǒng)交互）、終端報(bào)警（PC端、移動(dòng)端）、短信提示、語(yǔ)音提示等多種方式對(duì)管理人員和普通用戶進(jìn)行報(bào)警提示和信息反饋。各客戶端和APP對(duì)于靜態(tài)數(shù)據(jù)的查詢，直接查詢運(yùn)營(yíng)平臺(tái)本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)。

數(shù)據(jù)接入及管控平臺(tái)：數(shù)據(jù)接入及管控平臺(tái)接收RFID基站采集的信息，可以對(duì)RFID數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一的存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)呈現(xiàn)。由于電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量較大，因此數(shù)據(jù)接入于管控平臺(tái)必須采用大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和計(jì)算架構(gòu)進(jìn)行部署。另外，平臺(tái)需調(diào)用GIS服務(wù)進(jìn)行時(shí)空關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)呈現(xiàn)，包括生成采集基站的圖層，展現(xiàn)某電動(dòng)車(chē)或其他有源標(biāo)識(shí)對(duì)象的歷史和實(shí)時(shí)位置和軌跡，展現(xiàn)移動(dòng)登記終端和執(zhí)法跟蹤儀位置。除此之外，管控平臺(tái)同時(shí)承擔(dān)RFID設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)管理職能：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)對(duì)象的標(biāo)識(shí)狀態(tài)—卡正常、斷電、低電、鎖定、位移及各種組合狀態(tài)發(fā)現(xiàn)，平臺(tái)能自主發(fā)現(xiàn)、自動(dòng)上報(bào)，無(wú)需人工干預(yù)。平臺(tái)管理用戶能夠?qū)ο到y(tǒng)軟硬件資源、系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)以及安全配置等進(jìn)行管理，具有添加、修改、刪除和查詢系統(tǒng)用戶權(quán)限等功能，能夠限制用戶登錄端的IP地址和用戶多點(diǎn)登錄。除超過(guò)系統(tǒng)規(guī)定存儲(chǔ)期限的數(shù)據(jù)外，管理用戶不能瀏覽、修改、刪除系統(tǒng)中系統(tǒng)用戶生成的數(shù)據(jù)。系統(tǒng)用戶能夠按照定位的相應(yīng)角色使用系統(tǒng)各項(xiàng)功能。只有注冊(cè)成功并通過(guò)身份認(rèn)證的用戶才能訪問(wèn)該系統(tǒng)，身份認(rèn)證模式應(yīng)符合GA/T 669.2的規(guī)定。

當(dāng)接收到相關(guān)報(bào)警時(shí)，管控平臺(tái)可根據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)推動(dòng)的用戶報(bào)警消息，實(shí)現(xiàn)針對(duì)該目標(biāo)的查詢、布控和軌跡業(yè)務(wù)，并根據(jù)目標(biāo)位置信息向就近執(zhí)法跟蹤儀推送追蹤相關(guān)信息，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)稽查和執(zhí)法。如果前端采用的是攝像機(jī)一體RFID基站，或管控平臺(tái)集合了視頻共享平臺(tái)的業(yè)務(wù)，則可同時(shí)展現(xiàn)RFID信息對(duì)應(yīng)的實(shí)時(shí)視頻或歷史錄像，能夠以案發(fā)位置為中心，動(dòng)態(tài)回溯案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)情況，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)視頻聯(lián)動(dòng)，并可結(jié)合城市路徑分析，實(shí)現(xiàn)逃竄范圍、逃竄路線智能分析，快速鎖定車(chē)輛逃竄范圍，為動(dòng)態(tài)攔截提供支撐。

如果接入多維數(shù)據(jù)，可以結(jié)合電動(dòng)車(chē)軌跡、手機(jī)MAC軌跡、機(jī)動(dòng)車(chē)軌跡、警情數(shù)據(jù)等多維度信息，通過(guò)對(duì)人員和各類車(chē)輛的活動(dòng)軌跡分析，對(duì)案發(fā)地周邊情況軌跡分析，對(duì)特定道路、特定時(shí)間段流量分析，針對(duì)布控對(duì)象、高危人員及其有可能投靠的親朋好友的運(yùn)動(dòng)軌跡，為公安各警種工作提供研判依據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)時(shí)空大數(shù)據(jù)處理，為合成作戰(zhàn)提供技戰(zhàn)手段。

四川瀘州市公共安全射頻管控智慧物聯(lián)系統(tǒng)，提供了一種新型且切實(shí)可行的技術(shù)手段。基于公安視頻專網(wǎng)或4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)打造的智慧物聯(lián)網(wǎng)，采用同一頻點(diǎn)，統(tǒng)一空口的原則，能夠成為感知城市內(nèi)兩車(chē)狀態(tài)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，有效的對(duì)兩車(chē)問(wèn)題進(jìn)行管理，一定程度上能夠提升公安的破案效率，強(qiáng)化政府的監(jiān)管手段。在面對(duì)物聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代發(fā)展的大趨勢(shì)中，宇視科技所提供的各類目標(biāo)載體的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，可作為瀘州市“城市大腦”的數(shù)據(jù)接口，提供更豐富的公共服務(wù)數(shù)據(jù)，集中輸入城市大腦，為智慧城市的進(jìn)一步發(fā)展提供強(qiáng)大的動(dòng)力。

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

作為基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的社會(huì)管理防控網(wǎng)之一的四川瀘州市RFID公共安全射頻管控智慧物聯(lián)系統(tǒng)，主要是借助RFID技術(shù)解決社會(huì)兩車(chē)管理和日常生活管理。系統(tǒng)通過(guò)多個(gè)交通路口、商業(yè)街區(qū)、行業(yè)陣地、重點(diǎn)路段安裝和部署帶有物聯(lián)網(wǎng)感知能力的RFID采集基站或集成該基站功能的攝像機(jī)；后臺(tái)通過(guò)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)對(duì)采集到的信息進(jìn)行數(shù)據(jù)分類和數(shù)據(jù)建模，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化呈現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)的監(jiān)控和定位。

系統(tǒng)后續(xù)可通過(guò)增發(fā)標(biāo)識(shí)的方式，直接升級(jí)為老人、小孩等特殊人群或管制物品的管控系統(tǒng)：

特殊人員管理：對(duì)少年兒童、需要關(guān)愛(ài)的老人等特殊人群，通過(guò)手環(huán)等RFID標(biāo)識(shí)，進(jìn)行公共位置的定位和軌跡查詢。結(jié)合視頻監(jiān)控畫(huà)面聯(lián)動(dòng)，可確定其在城市公共范圍的實(shí)況或歷史活動(dòng)信息，便于家人尋找或確認(rèn)。

特殊物品追蹤管理(包括安全追溯)：對(duì)安全監(jiān)管物資移動(dòng)過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、監(jiān)測(cè)軌跡分析；對(duì)市政設(shè)施如窨井蓋、指示牌等進(jìn)行監(jiān)控管理。

學(xué)生管理：針對(duì)在校學(xué)生，進(jìn)行學(xué)生進(jìn)出校考勤，學(xué)生軌跡動(dòng)態(tài)信息實(shí)時(shí)推送至家長(zhǎng)。