簡析大學生汽車租賃現狀

藍 菲 易宏波

一、序言

近幾年來，國家致力于改善交通擁堵狀況和縮減公務車保有量，借鑒國外先進的財務成本管理經驗，開始出現公務用車的租賃需求。隨著養車費用和保險相關負擔的增加，更多的國內公司也開始尋求便捷可替代公務用車的創新的用車方式。創新的用車需求的增加并推動了汽車租賃活動的出現和發展。大學生對新興事物理解接受能力較強，因此一些新理念、新的生活方式往往最先在大學生當中開始流行，租車便是其中一種。自駕游既沒有跟團旅行的諸多限制，又可以根據自身的愛好挑選車型，拼車自駕也大大降低了出行成本，整體來說時尚、自由、經濟，選擇起來自然簡單。汽車租賃作為中國新興的交通運輸服務業，是滿足人民群眾個性化出行、商務活動需求和保障重大社會活動的重要交通方式，是綜合運輸體系的重要組成部分。促進汽車租賃業健康發展，是轉變交通運輸發展方式、推進現代交通運輸業發展、增強“三個服務”能力的重要舉措，對完善綜合運輸體系，轉變道路運輸發展方式，提高車輛、道路、停車場地等社會資源的利用效率，帶動旅游業、汽車工業、金融保險業的發展，提高人民群眾生活質量，都具有重要的現實意義。汽車租賃業被稱為交通運輸服務行，它因為無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優點，以租車代替買車來控制企業成本，這種在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到國內企事業單位和個人用戶的青睞。隨著人們生活水平和消費水平的提高，自駕租車的消費者基礎也不斷擴大，成了越來越多年輕人的選擇，其中大學生也是一個不可忽略的群體。中國的汽車產業正在蓬勃發展，馬路上出現了更多的汽車，會開車似乎也成為一項愈加重要的技能，現在越來越多的大學生在滿18歲之后都會考取駕駛證，以便以后的出行。但是由于經濟水平有限，不是所有學生都能擁有一輛自己的汽車，在自駕游越來越受歡迎的環境下，租車成了一個很好的選擇。汽車租賃相對于買車擁有自身的優勢，如：車型可隨時更新，解除維修年度檢驗煩惱，充分提高資金利用率，保證你良好的財務情況，利于提高成本觀念，發生事故租賃公司協助。但是，對于個人來說，即使是那些擁有一定經濟基礎的人，租車費用不菲，更別說收入較低甚至還沒收入的大學生。因此，如何讓汽車租賃業更好地服務于大學生這一群體，是本次研究的重點。

二、現狀分析

數據顯示，中國租車市場規模從2005年的50億元增長至2015年的520億元，年復合增長率為26．39%；車隊數量則從2008年的10萬輛增至2015年53．3萬輛，復合增長27%。2016年中國租車市場規模約為614億元。根據工商局注冊信息統計數據顯示，截至2016年末，注冊資金規模在50萬元以上主營業務為汽車租賃的企業數量為12251家。盡管我國汽車企業數量眾多，但是整體營收規模偏小。造成這一現象的原因主要系國內企業處于初級階段，市場滲透率較低，總體需求規模仍較小，企業為了生存不得不提高價格，進一步制約了行業發展。2014-2016年企業平均營收規模分別僅為618萬元、489萬元和501萬元。2014和2015年企業數量激增，導致行業平均營收下降迅速，未來隨著行業逐步規范，企業平均營收規模將進一步企穩回升，市場集中度也將逐步提高。

市場規模快速增長以及企業數量的迅速膨脹反映了行業正經歷由導入期向快速成長期邁進。中國已成為全球最大的汽車消費市場，但汽車融資租賃市場還是一個新興市場，有巨大的增長空間。汽車租賃在城市交通、旅游業發揮日益重要作用，也將越來越受到消費者青睞。未來，在風險投資的熱捧下，國內大型租賃公司加快了跑馬圈地的速度。估計2017-2022年，汽車租賃行業的市場規模的年增長速度在20%左右。預計到2019年，我國汽車租賃行業的收入將接近1000億元人民幣；2022年，汽車租賃市場規模在1800億元左右。

在國外，特別是歐美國家，汽車租賃服務已經有了很長的發展歷史，積累了很多先進管理經驗，背后有比較完善的法律法規作為支撐，汽車租賃體系也比較完善。世界主要汽車租賃公司的運營車輛都保持在數十萬輛左右，管理著多達數千個遍布全球的租賃站點，以美國通用汽車公司旗下的安飛士汽車租賃公司為例，全球范圍內員工超過2萬人，租賃站點2000個，年車輛預定量超過3000萬次電話，平均每年完成2000萬次租車交易，每月10萬輛，每年120萬輛的租賃車輛接受維護保養。中國汽車租賃業于1989年起源于北京，進入2001年前后，掀起了第三輪的汽車租賃企業發展高峰，從此，國內汽車租賃行業有了大跨步的發展，從原來僅限在北京、上海、廣州等大型城市的汽車租賃業務，發展到了中小城市、乃至縣鎮。雖然其發展速度比西方汽車租賃行業創始之初要快得多，但中國的汽車租賃市場仍處于起步階段，絕大多數企業規模很小。中國汽車租賃行業，無論是從中國宏觀經濟的走向趨勢還是微觀的社會基礎來看，都有著無比光明的發展前途。隨著中國信用體系的建立，市場經濟的進一步完善，中國汽車租賃業將會有更大更快的發展。

三、大學生狀況分析

隨著出游租車漸漸成為租車市場的一大需求點，有時間又喜歡自由的大學生們便成為了租車市場的又一主要客戶群。在校大學生憑借自己的學生身份，提供身份證、學生證等相關證件，與汽車租賃公司簽定合同，得到租車資格。因為學生的信譽保證較好，所以大學生租車在一定程度上比社會人員租車押金和擔保等手續相對簡化。大學生可以較低的價格從租賃公司得到一部車，滿足代步、郊游、聚會等活動需求。

(一)經濟狀況：隨著中國經濟的發展，家庭收入的提高，大學生的生活費也在增加。大學生平均每月生活費約1000～1500元左右，城市家庭的學生會高于平均水平。

(二)駕駛經驗：據了解，很多的學生家里有車，也有很多學生已經考取了駕照，有的班會有約一半的學生有駕照，研究生有駕照的比率會更大。其中女生的比例逐年增大。

(三)現如今的學生已不是三點一線的固定生活模式，更多的課余時間用于社會實踐、外出旅游、聚會交友。隨著旅游的概念進入現代消費，大學生也逐漸有了這方面的花費。據了解，大學生平均一年內會出游兩次，跟集體出游或與三兩好友同游。他們年輕有活力，敢于嘗試新鮮事物，而且接受和理解新事物的能力很強，娛樂消費占總消費額的比重很大。來自青島的大學生小雷介紹說，現在自駕出行在大學生群體里很受歡迎，但是受限于學生群體，經濟能力有限，高鐵、飛機票著實承擔不起。而且還有諸多行李的不便。因此，對于有駕照的大學生們來說，租車就成為了更具性價比的選擇。然而，由于大學生存在駕車經驗不足、對租車市場不熟悉以及遇到糾紛處理經驗不足等問題，大學生租車存在一定隱患。例如曾有一名大學生借用同學證件無證駕駛被抓；或者租賃汽車經過一個小水坑，電池進水賠償9萬；更有甚者，借賬號租汽車致一死一傷，等等。

四、結論

提高大學生生活質量，促進大學生健康成長，不僅是學校和家長的愿望，同時也是國家和社會關注的問題。從某種意義上說，發展大學生消費文化不僅可以豐富大學生生活，還可以以消費促進生產，帶動經濟的持續增長。汽車租賃具有規模經濟的特性，對企業的服務網絡、資產規模具有較高的要求，需要大量的資金做后盾。對于我國龐大的汽車租賃市場而言，如何滿足市場發展所需的資金，是多數汽車租賃企業面臨的挑戰。租車行業中，購車費用和維修保養是一個重要支出。在我國，由于汽車行業的興起較晚，租車行業也隨之起步很晚。在發達國家，租車已經是一個發展成熟的行業，有著一套完整的運營體系，汽車租賃公司購車會得到汽車公司和銀行的很多優惠政策，購車成本降低很多。而在我國，這些都是沒有的，購車的高成本會間接地轉移到消費者身上，所以我國的租車價格并不算便宜。而對于針對大學生的租車服務，考慮到大學生的收入水平和能力，如何降低租車價格，使之能夠盡量適合大學生的消費水平，讓大部分的學生都能夠享受到租車服務，同時還能維持日常經營，是一個主要問題。此外，由于大學生的駕駛經驗一般來說比較少，駕駛技術不純熟，在租車時租賃公司要對承租人的信息認真審查，承租人需提供如身份證、戶口本、駕駛證等有效證件。要注意提醒大學生，駕駛時首先要熟悉出行的道路環境，做到心中有數，不盲目駕駛。其次，了解相關的租車合同和條款，檢查好車輛情況，明確雙方權利義務，避免事后不必要的爭端。