文/王娟,長(zhǎng)沙商貿(mào)旅游職業(yè)技術(shù)學(xué)院
隨著全球化經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,諸國(guó)與各經(jīng)濟(jì)體間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式也出了一定差異,這既然由各國(guó)具體國(guó)情決定的,同時(shí)也是各國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略所影響的。而在此時(shí),電子商務(wù)在高速發(fā)展之下也開始進(jìn)入到人們的日常生活中,在對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)模式帶來沖擊的同時(shí),也對(duì)現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展提出了諸多問題。電子商務(wù)不僅能夠促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,也能逐步成為縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)的助推力。
“一帶一路”戰(zhàn)略的提出使沿線涉及到的各國(guó)實(shí)現(xiàn)了互惠互利,而這些國(guó)家大多為發(fā)展中國(guó)家與新興經(jīng)濟(jì)體,因此該戰(zhàn)略在提出后就受到了諸國(guó)的廣泛好評(píng)與積極參與。隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展,傳統(tǒng)電子商務(wù)模式早已突破了時(shí)空限制,逐步從發(fā)達(dá)國(guó)家蔓延至發(fā)展中國(guó)家。在這種背景下,能夠有效發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制保障的作用與實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)??缇畴娮由虅?wù)自提出后就被譽(yù)為“空中絲綢之路”,不僅為沿線諸國(guó)架起了溝通與交流的橋梁,也幫助諸國(guó)實(shí)現(xiàn)了貿(mào)易往來與資源整合,促進(jìn)了沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此跨境電子商務(wù)已逐步進(jìn)入到蓬勃發(fā)展期,而此時(shí)對(duì)“一帶一路”經(jīng)濟(jì)區(qū)跨境電子商務(wù)發(fā)展新模式進(jìn)行探索是具有積極意義的。
盡管跨境電子商務(wù)能夠突破地域與時(shí)空所限,滿足了諸國(guó)與各個(gè)企業(yè)間的多元化需求,能夠看到其未來發(fā)展的巨大潛力。但是,我國(guó)的跨境電子商務(wù)依然存在一些問題,由于東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),與西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào),而又因“一帶一路”戰(zhàn)略影響區(qū)域差異的關(guān)系,也使得這些地區(qū)跨境電子商務(wù)發(fā)展水平的差異化更加顯著,因此我國(guó)跨境電子商務(wù)在不同地區(qū)逐漸顯現(xiàn)出發(fā)展失衡的現(xiàn)象。
我國(guó)的跨境電子商務(wù)與物流業(yè)的發(fā)展雖然在近些年得到了質(zhì)的飛躍,但因“一帶一路”戰(zhàn)略尚處于起始階段,許多基礎(chǔ)建設(shè)依舊未能完善。以現(xiàn)代物流為代表,由于配套設(shè)施與相應(yīng)制度不完善,導(dǎo)致跨境物流在資金、時(shí)間以及服務(wù)成本方面處于劣勢(shì),無法滿足跨境電子商務(wù)的發(fā)展需要。方今,我國(guó)跨境快遞基本仍以普通快件為主,缺乏國(guó)際快遞經(jīng)驗(yàn)與對(duì)應(yīng)服務(wù),集中表現(xiàn)出我國(guó)物流與跨境電子商務(wù)發(fā)展失衡的問題。
“一帶一路”離不開金融服務(wù)的全面支持,特別是對(duì)于跨境電子商務(wù)這種新興產(chǎn)業(yè)而言更是如此。在資金來源方面,可主要通過亞投行、上合組織等國(guó)際金融機(jī)構(gòu)的支持,也可發(fā)揮國(guó)際債券的作用,發(fā)行“一帶一路”新債券。但需要強(qiáng)調(diào)的是,務(wù)必要確保安全性與便捷性。譬如,繼續(xù)加大發(fā)展第三方支付,積極引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,發(fā)展金融服務(wù)與金融網(wǎng)絡(luò)。由于跨境電子商務(wù)依然屬于新興產(chǎn)業(yè),許多方面依然不成熟,導(dǎo)致投資商有所顧慮,金融服務(wù)全面開展依舊困難重重。
由于跨境電子商務(wù)涉及到個(gè)體、企業(yè)、國(guó)家之間的貿(mào)易活動(dòng),所以政府的相關(guān)政策能夠發(fā)揮保障作用。“一帶一路”覆蓋沿線60余個(gè)國(guó)家與經(jīng)濟(jì)體,在貿(mào)易活動(dòng)中必然存在”壁壘“現(xiàn)象,若想實(shí)現(xiàn)貿(mào)易流暢化,第一要?jiǎng)?wù)就是要解決諸國(guó)間的通關(guān)、結(jié)匯、退稅等問題。強(qiáng)化政策保障,從政策、市場(chǎng)、運(yùn)營(yíng)三個(gè)方向共同構(gòu)筑政府與企業(yè)的協(xié)同保障機(jī)制,從而保障“一帶一路”經(jīng)濟(jì)區(qū)跨境電子商務(wù)的健康發(fā)展。
對(duì)于我國(guó)而言,“一帶一路”戰(zhàn)略幾乎惠及到我國(guó)各個(gè)省份眾多的特色產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品與資源?,F(xiàn)如今,東部跨境電子商務(wù)雖然發(fā)展良好,但地域特色尚不明顯。在”一帶一路“經(jīng)濟(jì)區(qū)中,跨境電子商務(wù)發(fā)展新模式要表現(xiàn)出更強(qiáng)的多樣化特點(diǎn),這是因?yàn)樵诩ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,特色是占據(jù)主動(dòng)權(quán)的主要手段。西部跨境電子商務(wù)雖然較為落后,但特色是其“主打牌”,在“一帶一路”布局下,建設(shè)具有西部地域特色的新型運(yùn)營(yíng)平臺(tái),有利于加快西部發(fā)展,逐步縮小地區(qū)差距。這也是我國(guó)根據(jù)不同地區(qū)的差異,逐步構(gòu)建基于“一帶一路”地域跨境電子商務(wù)特色平臺(tái)的主要原因。
國(guó)外因素是跨境電子商務(wù)物流的主要問題,主要表現(xiàn)在貨物丟失與破損等方面。鑒于此,可通過建設(shè)海外倉(cāng)儲(chǔ),能夠有效解決該問題。也可由企業(yè)自建倉(cāng)儲(chǔ),但必須由熟知當(dāng)?shù)卣吲c風(fēng)俗的從業(yè)者來解決這些問題,并且存在“費(fèi)高時(shí)長(zhǎng)”的問題。為了鼓勵(lì)“一帶一路”帶來的巨大市場(chǎng)需求,政府應(yīng)出臺(tái)更多有利政策,通過低息貸款為海外倉(cāng)儲(chǔ)提供金融保障;推出假貨監(jiān)管機(jī)制,增進(jìn)電商間的信任;設(shè)立資格等級(jí)與支付準(zhǔn)入機(jī)制,將外匯業(yè)務(wù)納入監(jiān)管之中。
在“一帶一路”戰(zhàn)略的影響下,“一帶一路”經(jīng)濟(jì)區(qū)跨境電子商務(wù)的建設(shè)與發(fā)展實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。雖然目前依然存在諸多問題與挑戰(zhàn),但這些只是發(fā)展過程中必然遇到的瓶頸,譬如市場(chǎng)不統(tǒng)一、服務(wù)理念落后、物流與信任問題等,只要在未來能夠有效解決這些問題,那么跨境電子商務(wù)依然擁有巨大的成長(zhǎng)空間與潛力。
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