文/江波,西南大學,經濟管理學院
2017年10月18日,習近平在十九大報告中指出,深化供給側結構性改革。構建現代經濟體系,必須以經濟發展為重點,以實體經濟、提高供給體系質量為主要方向,顯著提高我國的經濟質量優勢。
發展經濟主要從需求和供給兩個方面入手,但是經過近40年的高速發展,傳統的以投資、出口和消費為代表的需求側“三駕馬車”發展漸顯疲態。而供給側結構性改革則是從提高供給質量,促進通過改革結構調整、校正扭曲的要素配置,擴大有效供給,形成對需求變化更具適應性和靈活性的供給結構,提高全要素生產率,更好地滿足廣大人民的需求,促進經濟社會持續健康發展。供給側改革的實質是培養新的主體、構造新的發展動力,增加要素的有效供給,調整存量,培育增量,促進結構優化,推動經濟的穩定發展。[1]
共享經濟這個新名詞最早由美國社會學教授馬科斯?費爾遜和瓊?斯潘思于1978年發布的論文中提出。它的主要特點是包括一個基于第三方創造的信息技術的市場平臺。第三方可以是商業組織、組織或政府。個人利用這些平臺交換閑置物品,分享他們的知識,經驗,或向企業籌集資金。簡單的說,共享經濟指的是“用因特網等現代信息技術整合和共享大量分散的閑置資源的經濟活動的總和”。根據共享經濟的鼻祖羅賓?蔡斯的說法可知:共享經濟是“大量閑置資源+共享平臺+公眾參與”。由此可見,共享經濟就是一種更多依賴互聯網為媒介的新型經濟模式。
供給結構改革的目標是調整經濟結構,實現要素的優化配置。其中核心要素是創新。而共享經濟的實質就是創新經濟:
一是以制度創新優化市場環境。共享經濟是一種市場經濟,也是一種競爭經濟,而競爭離不開規則,離不開制度約束。與市場需求相比,制度建設具有一定的滯后性,共享經濟作為市場經濟中的一種新興業態,承擔著突破舊制度,促進現代市場經濟制度建設的責任。
二是以技術創新助力行業發展。共享經濟是一種復雜的動態運行系統,推動其發展的不再是簡單的傳統要素投入,而是依靠創新收益分配、創新信息管理模式、促進實用性人才培養等來提升發展質量。當前,國內制造業產能過剩問題突出,服務業也面臨著增長趨緩的困境,而發展共享經濟能以創新驅動經濟轉型。
三是以模式創新激發各類市場主體活力。共享經濟商業模式運營的基本思想是: 整合線下閑置資源到共享平臺,共享平臺通過這些閑置資源為需求方提供個性化定制服務,通過移動互聯網、移動支付、云計算和大數據,最終實現供需端的完美對接。[2]
共享經濟是一種更好的供需銜接方式,是適應信息社會發展的新思路。其主要是針對過剩產能的再利用來減少庫存、優化資源配置,對供給側結構問題的解決有著重要的推動作用,是供給側結構性改革的新動能。共享經濟的根本特征是通過互聯網技術連接所有者和需求者,通過“平臺中心和按需分配“,將信息機制、產品和服務有機地結合在一起,讓資源的閑置和過剩的產能迅速轉化為產品和需求,促進經濟持續增長。因為共享經濟是通過閑置資源和過剩產能的重新分配來滿足和刺激新的需求,提高了資源的利用效率,而不是通過直接生產商品和擴大供給規模滿足需求。它可以在不擴大供給規模、不增加無效容量的基礎上實現需求,有利于滿足需求,擴大有效供給,促進社會經濟發展。[3]
共享經濟模式的出發點是對商品可擁有使用權但不擁有所有權,打破了商品個人所有的傳統,使具有耐用特性的商品可以給更有效地使用。而當前我國部分產業產能過剩,產品供給低端且過量。就是因為沒有轉變經濟發展思路,過于追求消費拉動經濟增長。共享經濟模式既能滿足消費者的需要又不至于過度供給,從而形成減少能耗和污染的綠色經濟發展模式。首先,共享經濟模式使社會資源利用率得到提高。現有經濟模式造成的大量設備的閑置和浪費在共享經濟模式下得到有效解決,例如企業能夠租賃使用率不高的固定資產,或者租借需要短期使用的機器設備,以達到生產資源的優化配置。其次,共享經濟助推綠色消費。共享經濟倡導大家盡量節約資源,提高資源使用率,這種節約和循環使用的理念本身就是一種綠色理念。共享經濟模式下,消費者更看重商品的使用權而不是所有權,只需要花費少量的金錢購買部分使用權就能滿足自身需求。從整個社會來看,能夠避免資源的浪費和盡可能的減少污染,如共享單車的出現一定程度上緩解了城市空氣污染問題。
當然,共享經濟作為一種新的經濟模式,其本身存在的固有缺陷未來將不可避免的出現。而我們所需要做的就是:無論是什么形式,要想對哪一種物品或者服務成功實現共享,從根本上來講,都需要通過共享創造出更大的市場、更高質量的供給。工業革命后的全世界經濟靠消費來拉動的供大于求的時代在不遠的未來即將結束,相信未來更加成熟的共享經濟模式將極大推動我國的供給側結構性改革、助力我國經濟邁向新的起點。