雷雨惡劣氣候是由雷暴云產生的一種極具危害性的自然天氣現象,對于航空飛行的安全有極大的威脅和影響,強烈的暴風、閃電、雷雨、雷擊、龍卷風等惡劣氣候會干擾飛行操作,對于空中管制和指揮工作人員來說也是極大的挑戰,增加了空中管制和指揮的工作難度。為此,要采用積極有效的措施和策略,增進各部門之間的協調與配合,加強雷雨惡劣氣候下的空中管制和指揮,最大程度上保證地空安全。
雷雨惡劣天氣主要是由雷暴云所產生的,它可以嚴重干擾航空飛行器的正常運行,影響飛行員進行飛機的操縱,在晴朗、可見度較高的天氣條件下,飛行員可以處于相對較佳的視線狀態之下,可以在著陸操作時準確地找尋到地面的跑道,然而在雷雨惡劣天氣之下,飛行員的能見度急驟下降,加上云霧的變化對飛行員的操作也產生了極大的干擾,飛行員必須快速準確地調整自己的飛行航向、飛行速度、飛行高度。同時,在飛行員進行著陸操作中規定不能打開著陸燈落地,以避免飛機的頭部產生光屏,然而,在雷雨天氣下通常會伴隨較為濃厚的云霧,飛行員如果不打開著陸燈則根本無法看清地面的跑道,這就給飛行帶來了極大的干擾和影響。
空中管制和指揮工作人員要從戰略上做好積極應對的準備,注意在交接班的時候保持特殊天氣檢查單的清晰準確性,要在交接班現場對照檢查特殊天氣檢查單的各項舉措,確保特殊天氣保障的規范化運行。還要注重自己的身體狀態和心理狀態都保持充沛、旺盛的精力,并時刻保持警惕、積極、不畏難驗的心理。在進入到工作崗位之后,要仔細了解、觀察天氣雷達圖,全面把握和明晰天氣的復雜變化情況,了解雷雨惡劣氣候在飛行區域內變化的規律和特點,并與飛行員進行聯絡,詢問和了解區域內航空器飛行的情況,掌握雷雨天氣下飛機繞飛的計劃。同時,還要堅持在每天航班起飛之前交流和討論天氣制度,根據氣象觀測部門提供的氣象資料,全面了解和掌握雷雨活動區域位置、活動的強度及移動的方向、速度等信息,及時與飛行機組進行聯系和溝通,并充分重視管制指揮預案,與飛行機組進行推遲起飛或空中等待的商議,及時通報降雨強度、風向、風速跑道潮濕或積水情況,提醒機組進行準確的決斷。如果有飛機到場,要建議機組返航,不得在雷雨來臨之前指揮飛機著陸。對于指揮飛機繞飛時,要全面領會飛機機組繞飛的意圖,提供雷雨變化情況,申請飛機繞飛空域,并注意保持飛機機組適當的復飛空間。
在航空飛行的過程中,空中管制指揮工作人員要對航空器可能遭遇的天氣情況加以及時的通報,對于惡劣天氣下飛機偏離飛行航線的情況要密切關注,及時通報天氣變化狀態,并隨時了解和詢問飛行在空中所處的位置,進行航空飛行器空間飛行狀態的合理分析和調配,做好航空飛行在雷雨天氣下的合理控制和安排,確保航空飛行器的安全飛行與著陸操作。
空中管制指揮人員要密切監視航班動態,了解機組的意圖,當機組提出繞飛申請時,要提醒機組不可進入或接近限制區、危險區、國境線等區域,并及時引導機組進行空中盤旋或改變航向。另外,如果雷雨惡劣天氣持續的面積相對較寬,導致機組無法繞飛時則要提醒機組保持一定的續航能力,能夠在必要之時實施返航備降。
空中管制指揮工作人員要以衛星云圖為參考和依據,全面了解和把握雷雨發展變化的趨勢和規律,結合空域使用情況、流量集中扇區,進行航班流量控制方案的合理制定,要根據雷雨天氣狀況靈活調整航班流量,包括航班流量控制的時間、航班流量控制的方向、航班流量時間間隔等內容,要做到航班流量控制的精細化管理和指揮,科學準確地預見高峰流量出現的大體時間和空間分布狀態,確保區域內航班流量在規定的負荷之內,實現空域利用與扇區運行容量相契合和匹配。
空中管制指揮工作人員要結合區域內雷雨發展的狀態和趨勢、實時流量分布等情況,當出現大面積繞飛雷雨時,要全部開放區域管制室的扇區,以減少管制指揮的壓力;還可以采用靈活調整扇區邊界的策略和措施,將航班流量分擔到不同的扇區,并設置臨時移交點,進行精細化的扇區微調,以較好地減輕扇區管制指揮工作人員的工作負荷和壓力,避免航班流量超負荷而引發的飛行風險。
要加強對空中管制指揮工作人員的大流量專項訓練,通過模擬機培訓方式增強空中管制工作人員應對大流量的工作能力,使不同的班組、扇區的空中管制員都能夠成為業務骨干,能夠自如地應對雷雨惡劣天氣對飛行的影響。同時,還要增強空中管制指揮工作人員的合作精神和協調意識,要使不同管制區域的工作人員保持良好的協調與合作,在確保雙方利益的同時,確保雷雨天氣下飛行繞飛的協調,確保飛行機組處于安全飛行的狀態。
綜上所述,雷雨惡劣氣候對于航空飛行來說是較大的安全威脅,給空中管制和指揮也帶來了較大的工作難度,要全面把握和了解雷雨惡劣氣候變化趨勢和規律,合理安排空中管制指揮力量的分工與配合,密切監視航班機組的飛行動態,提前預判,果斷地進行航班機組在雷雨天氣下的流量控制,靈活合理地調整飛行扇區,較好地減輕雷雨天氣下的空中管制指揮壓力,在保證飛機機組與空中管制指揮人員協調配合的條件下,加強空中管制指揮的技巧運用,較好地保持飛機的飛行安全間隔,避免空中管制指揮中的沖突現象,科學合理地做好雷雨惡劣氣候下的空中管制與指揮工作。