劍拔弩張

2019年中： 奧迪A4改款

x由于這一代A4（內部代號B9）在設計上的改變并未得到消費者的充分認可，因此奧迪決定在明年夏季的改款中為A4帶來更大改變。除了造型外，A4還將在其他方面得到全面提升：操控升級和發動機優化。得益于配合帶式啟動電機的發動機系統，A4的百公里油耗將下降1升

2021年： 奔馳C級換代

奔馳于今年對C級（內部代號W205）進行了更新，并為其配備了微混合動力系統。在下一代C級（內部代號W206）上，奔馳將重點關注舒適性的提升，并為其配備部分自動駕駛功能

2019年： 全新寶馬3系

寶馬為第7代3系重新賦予了敏捷的駕駛感受，并兼顧懸掛系統的舒適性。 除此之外，寬敞的空間、操控靈活性以及目前最出色（但也是價格最貴的）的車載娛樂系統同樣是寶馬3系的強項

寶馬3系

兩款汽油發動機、三款柴油發動機

出色的語音控制系統

自動倒車

以彎道操控性見長的拜仁州運動車型在尺寸上較上一代有所增加——總長度增加8.5厘米。即使駕駛者或副駕駛身高1.90米，后排乘客依然能夠享受到寬敞的空間——當然前提是后排只坐兩名乘客。前排區域質感上乘，為駕駛者和前排乘客提供出色的數字化體驗：觸控、手勢識別、語音指令，一切應有盡有。不僅如此，寶馬3系還搭載了功能豐富的駕駛輔助系統：城市版制動功能現已加入標配，使碰撞預警系統更加全面。此外，在自動泊車方面，寶馬3系同樣取得了突破——3月9日之后售出的3系車型具備最遠距離為50米的自動行駛功能?！?br>