別樣豪華

張曉

中國市場分析：

更前衛優雅的外觀、更精致的內飾以及不斷升級的動力總成使雷克薩斯全新ES在歷代基礎上實現了再次突破，呈現了中大型豪華座駕的又一境界，如果說以前的它挑戰BBA為時尚早的話，那么，現在的它可以說面對任何同級別對手都毫不遜色。

基于全新GA-K平臺打造的全新ES可以說不負“全新”二字，與某些拉皮、換殼就號稱“全新”車型不同的是，第七代ES由內到外都煥然一新，在設計、性能、品質、科技等方面均有所突破，用細節詮釋著自己對于豪華的理解。

駕控：兼顧舒適與運動

全新ES與雷克薩斯雙旗艦全新LS、LC同樣擁有“清澈&深邃（Clear and Deep）”的駕駛質感，聽起來似乎有些深奧，實際上是對這款車在駕駛感受上最言簡意賅的概括?！扒宄骸币馕吨艚莸捻憫⒉倏嘏c車輛反饋的完美匹配。而“深邃”意味著靜水深流，能夠提供一種自信和沉穩的感覺，這兩個關鍵詞表達了一種前所未有的美妙兼融。

我試駕的這款全新ES型號為300h行政版，在動力系統上裝備了全新一代全混動科技，配備了熱效率出眾（41%熱效率）的全新2.5升阿特金森循環發動機、全新一代E-CVT電子無級變速系統以及鎳氫電池組。

在實際道路體驗過程中，全新ES的總體表現在我的意料之中，偶爾還會給我帶來小驚喜。初段油門響應很積極，中后段的爆發力也十分出色，動力輸出完全沒有遲滯感，因此在加速和超車時會非常得心應手，再配合指向精準、力度適中的方向盤，給人以人車一體的操控快感。此外，全新ES還具備駕駛模式選擇功能，分為Normal、Sport和Eco三種模式，帶來的駕駛體驗也是截然不同的。Eco模式相對較為“慵懶”，Sport模式則能帶來更多的駕駛激情。

CVT變速箱換擋平順自然，無論低速還是高速都不會感覺到頓挫感，相比使用錐輪鋼帶的傳統CVT無級變速箱，E-CVT可承受更高的扭矩，同時在可靠性、后期維護成本上頗具優勢，平順性也是其它變速箱無法比擬的。

在舒適性方面ES的表現是有口皆碑的，全新ES仍然采用了前麥弗遜式/后多連桿式的懸掛組合，并保持了一貫的高舒適度水準，無論是小坑洼還是大震動都能柔和地將其過濾掉，懸掛的支撐性、韌性也調校得恰到好處，彎道的表現令人滿意。

在雷克薩斯最為擅長的NVH方面，全新ES也有所提升，通過搭載ANC主動降噪科技，以及Hybrid Acoustics混合動力降噪系統、雙層隔音降噪玻璃、降噪輪轂和封閉底盤等一系列被動降噪技術，讓車內靜謐性實現了質的飛躍。

當然，這套動力總成的亮點遠遠不止這些，據官方介紹，全新ES最高純電巡航時速可達120，還以百公里4.2升的超低綜合油耗，實現了雷克薩斯智·混動家族中最優異的燃油效率。

外觀：前衛優雅

全新ES在整體設計上與大哥LS十分接近，非常富有前瞻性，用車型項目總設計師Yasuo Kajino的話來說就是“挑釁的優雅”，更為年輕的設計語言讓全新ES從內到外顛覆了以往的形象。

標志性的紡錘型進氣格柵必不可少，內部首次使用縱向條紋，進一步突出了犀利的車頭造型。保險杠兩側的倒角與格柵邊框搭配相得益彰，帶來更強的整體感。

兩側閃電狀的前大燈造型犀利，日行燈近似“對勾”形狀，整體具有很高的辨識度，頂配車型還配備了流水轉向燈。

全新ES更長（4975毫米，F SPORT版為4980毫米）、更寬（1866毫米）、更低（1447毫米），同時軸距加長50毫米，達到了2870毫米。流暢立體的車身線條、低重心+寬輪距的黃金比例，使整車看上去更加富有躍動之勢。

尾部造型立體感非常強，凸起的后擾流板大幅提升了整車的運動氣息，同時相對于老款車型要時尚了許多。三角形的尾燈美觀而銳利，內部類似隧道的效果，點亮后辨識度極高，連接兩側尾燈的寬大鍍鉻條增強了車尾的層次感。

內飾：溫馨舒適

走進車內，全新ES帶來的仍然是別樣的新鮮感，細節處升級頗多，科技感的提升也十分明顯。首次采用的ViscotecsTM技術打造的波浪形表面紋理的木紋飾板與覆蓋方向盤、中控面板、換擋桿、車門飾板和座椅等的縫線裝飾，提升了座艙內的整體質感。

方向盤由竹木和真皮材質混搭而成，視覺效果十分別致，握感也非常舒適，兩側集成了豐富的多功能按鍵。

7英寸全液晶儀表盤不同于一般車型的雙圓式視覺效果，在不同的駕駛模式下儀表盤的顏色也會隨之變化，同時能夠顯示豐富的車輛信息。

中控臺并不是常見的對稱式，“Y”字型的線條顯得很飄逸，加上橫貫中控臺的金屬飾條，呈現出較強的層次感。加上大量真皮包裹，豪華感毋庸置疑。

12.3英寸的中控屏幕為懸浮式，尺寸上真的可以碾壓許多同級對手，顯示效果也相當細膩，同時支持左右分屏顯示。

空調控制面板與舊款相比變化不大，實體按鍵非常多，相對于當下主流的觸控式面板，更能有效地防止誤操作。

得益于全面優化的車身尺寸和軸距，在乘坐空間方面，全新ES的表現也比較令人滿意，體驗者身高174厘米，坐在后排頭部空間四指，腿部空間兩拳，且后排中央地板基本為純平，這一點非常值得稱贊。

更前衛優雅的外觀、更精致的內飾以及不斷升級的動力總成使雷克薩斯全新ES在歷代基礎上實現了再次突破，并承襲旗艦級豪華轎車全新LS的設計精髓，呈現了中大型豪華座駕的又一境界，如果說以前的它挑戰BBA為時尚早的話，那么，現在的它可以說面對任何同級別對手都毫不遜色。