信息精要與海事掃描

安康旬陽一化工廠起火爆炸，6人受傷

2018年4月16日下午18點10分，旬陽縣城關鎮魯家壩領盛新材料化工公司發生起火爆炸。經初查，該公司在進行水處理設備安裝時，因工人焊接污水管道時火花濺出，引燃旁邊PVC空容罐，又將周邊堆放的500 L左右的乙醇罐引燃，引起車間燃燒。

在火災撲救過程中，有部分乙醇液體和消防滅火器噴灑的水系型滅火劑泡沫液從下水管道流向旬河，此兩類液體均無毒無污染。經安康市、縣環境監測站對事故發生地下游旬河斷面設置2個點位分別取樣檢測，旬河水水質均達標。

此次火災造成6人受傷，其中2人在市級醫院接受治療，4人在旬陽縣醫院接受檢查治療，目前傷員病情平穩。

（本刊編輯部）

山西一鋁廠發生爆炸事故3人死亡3人受傷

4月3日零時許，運城云海鋁業有限公司熔鑄車間在作業過程中發生爆炸。造成3人死亡（2人為熔鑄操作工、1人為在熔鑄車間休息的叉車工）、3人受傷（為距離熔鑄車間約150 m處的包裝車間員工，目前3人均住院觀察治療，主要癥狀為因爆炸聽力受損）。經初步分析，造成事故直接原因可能是：740℃高溫熔融鋁液直接流入鑄井中，遇水發生爆炸，造成人員傷亡。

（本刊編輯部）

長江航運公安局消防滅火救援培訓班舉行開班典禮

5月7日上午，長江航運公安局消防滅火救援培訓班在長江航運人民警察學校開班。長江航運公安局黨委委員、副局長桂斌出席并講話。

桂斌副局長指出，為貫徹落實交通運輸部何建中副部長在宜昌三峽調研時對長航公安消防滅火救援能力建設提出的要求，舉辦此次培訓班。針對長航公安消防滅火救援實際情況，他要求：1）充分認識消防安全面臨的新形勢和新要求，進一步提升滅火救援的實戰能力和戰訓水平。以習近平總書記到長江視察期間的重要講話精神為指引，圍繞保障長江航運安全、公共安全、生態安全為中心，針對新情況、新矛盾，著力提高滅火救援攻堅能力，確保一旦發生火災能夠快速出動，有效處置，最大限度減少和消除生命、財產損失和社會影響。2）端正學習態度，堅持學以致用，確保本期滅火救援培訓班取得實效。要珍惜學習機會，樹立良好學習態度，掌握正確學習方法，注重學習交流，堅持理論與實際結合，做好訓后傳達和鞏固，不斷提升長航公安消防隊伍維護公共安全的實戰能力和水平。3）增強自我約束，嚴格紀律作風，確保學習培訓任務圓滿完成。要發揚消防戰訓隊伍的紀律作風，嚴格遵守警校培訓各項管理制度，嚴格要求自我，相互學習交流，互相關愛，希望全體參訓學員通過此期培訓在技能、作風上都得到鍛煉和提高，為推動長江經濟帶發展、保護母親河作出長航公安新的更大貢獻。

長江航運公安局消防總隊、長航警校主要負責人以及來自長江航運公安局消防實戰單位的50名參訓學員參加了開班典禮。

（本刊編輯部）

上班途中掉入海里，消防支隊緊急救援

5月2日5時45分，煙臺市港航公安消防支隊接到110指揮中心電話，煙臺港客運碼頭K3、K4泊位有人落海，急需救助。接警后，消防支隊立即出動一輛搶險救援車、6名指戰員趕赴現場。

救援人員到達現場后，發現落海的是一名男子，全身浸泡在海水中，雙手緊抓防撞球鐵鏈，而碼頭離海面較高，情況比較危急。消防指戰員立即固定安全繩一端，將安全繩另一端和救生圈相連拋向落海人員，隨后將其拖至岸邊，成功救起。

經了解，該男子由于視線不好，騎車上班途中撞上護欄落入海中。

（呂德健）

消防安全責任人、管理人齊學“防火術”

4月26日上午，長江航運公安局上海分局水上消防支隊組織轄區長航大廈各租賃單位消防安全責任人、管理人開展消防安全培訓工作。

培訓結合高層建筑和人員密集場所消防安全工作的特點和火災危險性，圍繞消防安全基礎知識、有關法律法規進行了詳細的講解。通過近期典型火災案例，采用形象、生動的語言向各位學員講解了發現和消除火災隱患、正確報警、處置初起火災和疏散逃生的基本常識。通過此次培訓，讓學員深刻感受到火災給單位和人民生命財產安全帶來的沉痛傷害，從思想深處意識到消防工作的重要性，進一步明確了單位消防安全工作的開展方式，以及如何開展社會單位“四個能力”建設、如何開展“六個一”工程等。

通過此次培訓，大大提高了各單位消防安全責任人、管理人的安全意識，營造出全社會共同支持和參與消防工作的良好氛圍，為維護轄區消防安全形勢穩定奠定了堅實的基礎。

（劉嘉雯）

長島黨政機關干部齊學“防火術”

為切實增強黨員干部的消防安全意識，提高他們履行消防法律責任的能力和水平，4月20日～25日，山東省煙臺長島消防大隊深入縣委縣政府、縣委黨校、縣人大辦、政協辦等黨政機關單位，為黨政機關干部開展消防安全知識大培訓。

培訓會上，消防培訓人員首先結合近幾年火災案例，講解了如何報警、撲救初起火災、疏散逃生、如何進行自救等內容，分析了當前消防工作、火災形勢、行政機關如何履行消防職能等內容，隨后，現場講解了滅火器的用途及使用方法。在培訓過程中，時不時有人提問，對于提出的問題，培訓人員都一一耐心地進行了解答。機關干部紛紛表示，此次授課令他們獲益匪淺，并對《消防安全責任制實施辦法》有了更加深刻的認識。

（楊培軍）

蕪湖 ：長航消防開展小型危化船五一消防安全檢查

根據交通運輸部公安局關于春夏火災防控工作通知及長江航務管理局關于強化1 000總噸以下小型船舶開展消防安全檢查工作的通知精神，長航公安局蕪湖分局水上消防支隊不斷加大對轄區長江小型危化品運輸船舶的消防安全檢查工作力度。

5月1日上午，水上消防支隊支隊民警乘消防艇前往了蕪湖融匯化工碼頭，突擊檢查了靠港待作業的1 000 t以下的危化品運輸船舶“皖江99輪”和“華通化98輪”，共發現4處消防安全隱患，提出整改建議5條，發放消防安全宣傳雜志8份，教育船員6人。同時，將檢查情況通報給船舶所屬船公司，要求兩公司消防安全負責人加強對船員的消防安全教育，切實落實國務院《消防安全責任制實施辦法》，加大船舶消防安全管理，防止火災事故發生。

（萬柳青）

日照港集裝箱發展有限公司開展陸海聯合消防演練

4月7日上午10:30時，現場作業人員發現一在泊集裝箱船舶甲板上的某集裝箱冒煙起火，立即向應急指揮部匯報，應急指揮部馬上啟動應急處置方案。應急處置小組迅速趕赴現場，組織現場搶救，并向應急指揮部匯報現場情況。由于火勢較大、情況緊急，應急指揮部緊急啟動陸海聯動滅火方案，消防船和消防車隨即分別從海側和陸側趕赴現場，同時對著火部位進行精準滅火作業，10 min后所有明火均被撲滅。

本次消防演練采取了陸海聯合滅火新模式，極大的節省了滅火時間，最大限度的降低了火災造成的損失，檢驗了公司保障船舶和貨物安全的能力。

（宋英睿 陳海濱）

歐盟將出臺系列政策推動人工智能發展

歐盟委員會日前宣布將在人工智能領域采取三大措施：1）至2020年將投資15億歐元，并帶動公共和私人資本參與，預計總投資將達到200億歐元；2）促進教育和培訓體系升級，以適應人工智能給就業崗位帶來的變化；3）研究和制定人工智能新的道德準則，以捍衛歐洲價值觀。歐盟委員會目前已與24個成員國，以及挪威簽署了人工智能合作聲明文件。在此基礎上，歐盟將在2018年底與成員國推出一項具體的合作計劃。這項計劃除了明確人工智能的核心倡議外，還將包括具體的項目，涉及開發高效電子系統和電子元器件，人工智能應用的專用設計電腦芯片、世界級電腦以及量子技術和人腦映射領域的核心項目。

交通運輸部專項整治船舶進出港謊報等違法行為

為進一步加強水上交通安全監管，鞏固“放管服”改革成果，確保涉及船舶進出港報告的違法行為得到明顯遏制。4月3日，交通運輸部海事局印發《國內航行船舶進出港報告專項整治行動方案》，自今年4月至10月底，針對中國籍國內航行船舶，開展為期7個月的船舶進出港報告專項整治行動。據介紹，整治行動要實行進出港報告網上信息核查率100%、現場監督進出港報告檢查率100%和嚴重違法行為行政處罰率100%，以在我國取消船舶進出港簽證制度后，國內航行船舶實施進出港報告制度，構建起船舶進出港監管的新模式。

《水運工程標準體系》修訂發布

日前，交通運輸部修訂發布《水運工程標準體系》（以下簡稱《標準體系》），自4月1日起施行。此次修訂，旨在深入貫徹黨的十九大精神，落實國務院關于標準化工作改革部署，適應新時代水運工程建設和交通強國建設需要。本次修訂主要對體系表和項目庫兩部分進行了全面梳理和完善，對原標準項目進行了系統梳理，并同步完善了項目庫，作為今后一段時期水運工程標準立項的重要依據。新修訂的《標準體系》具有以下特點：1）增加了安全、節能環保、工程信息類等標準項目；2）增加了港口水工建筑物維護設計、水運工程自動化監測技術、基于設計使用年限的碼頭結構設計等標準規范項目，充分發揮交通基礎設施資產在全壽命周期的服役效益；3）增加了部分標準外文版翻譯項目和服務“一帶一路”建設的相關標準，積極推動中國標準和中國企業“走出去”；4）在保持標準體系主體架構基本不變的前提下，將水運工程建設標準體系表改為水運工程標準體系，同時對原標準體系的3個層次作了修改，涵蓋了水運工程建、管、養3個階段，涉及港口、航道、航運樞紐及通航建筑物、修造船廠、港航設備安裝和水上交管等6類標準，豐富了水運工程建設的內容。

上海：三年內基本建成國際航運中心

日前，上海發布了《全力打響“上海服務”品牌 加快構筑新時代上海發展戰略優勢三年行動計（2018—2020年）》（簡稱“《三年行動計劃》”），明確提出了打響“上海服務”品牌的十三個專項行動，重在點上突破，確保“上海服務”品牌打得出、打得響。這十三個專項行動中包括了提升航運服務能級行動。該行動要求，加快完善與全球樞紐節點地位相適應的現代航運集疏運體系和航運服務體系，增強航運服務功能的輻射帶動能力，到2020年基本建成具有全球航運資源配置能力的國際航運中心。其中，專項行動分別提出了三點要求：建設一批現代航運設施標桿工程、打造一批現代航運服務示范項目、打造一批區域航運協同發展的重要載體。

上海市交通港航發展研究中心采用無人機開展船舶大氣污染監測

隨著長三角城市群的發展和上海國際航運中心建設的推進，上海港吞吐量持續增長，船舶減排壓力進一步加大，船舶污染排放已成為影響上海市空氣環境質量的重要來源之一。結合上海港實際情況，最近，市交通港航發展研究中心安全和環境研究所與上海市環境監測中心在上海吳淞口國際郵輪港率先采用無人機對“量子號”郵輪開展船舶大氣污染現場監測。目前，無人機已逐漸被應用到各個領域，其優勢在于成本低、反饋信息及時，另外，無人機還能超低空飛行，傳回清晰畫面，可用于船舶活動水平數據和船舶污染物排放普查。下一步，市交通港航發展研究中心將繼續致力于推進無人機在交通環保領域內的應用。

長江南京以下12.5 m深水航道全線貫通

近日，長江南京以下深水航道建設工程指揮部在江蘇省鎮江市組織召開二期工程交工驗收會。會議組成交工驗收委員會，察看了工程現場和檔案資料，通過了工程交工驗收意見，認為工程已按批準的建設規模、內容、標準和要求建成，工程質量合格，一致同意交工驗收。據了解，二期工程概算投資71.5億元。項目建成后，長江南通至南京227 km航道水深從10.5 m提高到12.5 m，達到了“固灘、導流、穩槽、增深、加寬”的目標和效果。通航主要船型從3萬t級提高到5萬t級，可滿足5萬t級集裝箱船滿載雙向通航、5萬t級其他海輪減載雙向通航要求，而10萬t級海輪可減載通航至南京、20萬t級海輪可減載乘潮通航至江陰。長江南京以下12.5 m深水航道的全線貫通，提升了長江黃金水道含金量，將為打造長江經濟帶綜合立體交通走廊、促進水運供給側結構性改革、推動長江經濟帶高質量發展發揮重要作用。

天津港“操作系統一體化”正式切換

4月23日，天津港全部完成所屬六家集裝箱碼頭“操作系統一體化”切換，成為全國沿海港口率先實現集箱裝碼頭生產作業全過程集成化運營管理的港口企業，全面開啟“智慧港口”建設快進模式。“新的集裝箱碼頭操作系統具備更強大的集成功能，能夠為各方提供更優的解決方案。”天津港信息技術發展有限公司副總經理褚英雙表示，這就像是一個具有人工智能的“超級大腦”，通過與港區高速信息網絡、港口物聯網平臺、空間可視化信息系統等接入形成數據互聯互通，不僅能快速完成集裝箱船舶的智能配載，而且還可以對區域內各類港口機械進行動態的科學調配，實現了對六家集裝箱碼頭生產作業的統一指揮管理，大幅提升了整體作業效率。同時，該操作系統也為正在開展的碼頭及堆場自動化改造升級和無人駕駛電動集裝箱卡車水平運輸接入提供了良好的支持。

全國首艘江海直達船完成首航

近日，滿載著2萬多噸鐵礦石的國內首艘江海直達船——“江海直達1”輪在安徽馬鞍山馬鋼港務原料總廠碼頭啟動卸貨作業，標志著首航任務順利完成，我國江海聯運迎來新發展。“江海直達1”輪于去年4月19日在浙江開建，由舟山市政府、長江航務管理局和中國船級社（CCS）聯合研發。該船是我國第一艘按照CCS《特定航線江海通航船舶建造規范》自主設計建造的江海直達船舶，具備“宜江、適海、先進、經濟”的特性，在節能降耗、清潔環保、操作系統規范性、安全管理規范性等方面都處于領先水平，可為實現長江經濟帶發展提供更經濟、更高效、更環保的物流支撐。