滴滴共享模式的原理

張恒 韓景華

毋庸置疑，接連兩次年輕女性受害案，滴滴公司有原罪。基因需要配合環境才會被觸發，而滴滴順風車恰恰為無數犯罪分子提供了這樣得天獨厚的環境，以刺激他們的基因去實施犯罪行為。

原罪，不只是說受害者和受害者的親屬朋友在報警后，滴滴的客服推脫、處理不力，給了犯罪分子留下了更多機會。他們的前客服也公開發表文章，說滴滴的企業文化就不重視安全，但這只是一方面。還有更重要的是，這起刑事案件的本質是一個“目”的問題，而不是一個“種”的問題。

“界、門、綱、目、科、屬、種”是對物種的科學分類。比如很多人痛斥低頭族玩手機，但極少有人知道，這不是一個“種”的問題，而是一個“目”的問題。如果你把手機給一只猴子或者猩猩，會發現它們也愛玩手機，但是貓、狗、鸚鵡都不喜歡玩手機。

密閉小空間困境原名叫電梯困境，由《猿猴的把戲》一書提出。這本書的作者Dario Maestripieri是芝加哥大學教授，學術領域包括人類發展比較研究、進化生物學、神經生物學、神經病學及行為適應學。曾獲得美國心理協會頒發的杰出科學獎，同時擔任《靈長類心理學》期刊編輯。這本書的第一章——電梯困境，就解釋了滴滴的這兩起類刑事案件絕不是偶然。

電梯困境，簡而言之，是在一個密閉的小空間里如洞穴，如果有兩只素不相識的雄性獼猴會關系緊張，極有可能大打出手;如果有兩只陌生的雌性獼猴，同樣會很緊張，它們會相互攀比誰的地位更高，直到分出勝負，至一方給另一方理毛為止;如果是一只雄性猴和一只雌性猴，對雄猴來說就成了天上掉餡餅，上天給它安排了一次絕佳的繁衍機會。

更可怕的是，我們知道北京猿人頭蓋骨，在發現的洞穴里，尸骨數量和頭蓋骨數量是不對稱的。事實上，在舊石器時代，殺戮是一種退出社會性棘手場景，可以被接受的方式。

作者Dario Maestripieri的觀點明確，無論是強暴還是殺戮，密閉小空間就是促成事件的主因，汽車內部當然也是密閉小空間。

在人類社會中，絕大部分人在密閉小空間內是不會犯罪的，這其中有兩個原因：一是被監管;一是作為現代人有被訓練的意志力，可以在一定程度上控制白己的行為。但這兩點都被滴滴的順風車模式打破了！

為了搶占市場份額，為了節約運營成本，滴滴對于順風車的監管措施只徒有其表，更有甚者他們很多情況下故意地偏袒司機，無疑是為了跑的車輛更多一些，更有利于跑馬圈地。相比有著嚴格監管的傳統出租車，對乘坐客戶的危險顯然要大得多。

說起被訓練過的意志力，受過正經學業訓練的人，他的自控能力遠高于沒有怎么受過學業訓練的人。這也是全民需要普及義務教育的重要原因之一。

順風車恰恰是一些無業游民，所謂社會混子難得的就業機會，他們的白控力遠比受過訓練和有著嚴格監管的出租車司機要差得多。滴滴順風車做的事情正是促成把這種社會混子和年輕女性關在一個密閉小空間內，悲劇接連上演也就不令人意外了。最可惡的是，滴滴順風車一直打社交牌，突出男女關系方面來進行營銷，這更罪大惡極了當初提議這個點子并推動執行的負責人，甚至應該負刑事責任。

有一種觀點是，犯罪分子終究都會犯罪的，只是在滴滴平臺上發生了。這個觀點錯誤在于，是滴滴促成了他們的犯罪良機，這不是給一個、幾個犯罪分子機會，而是滴滴平臺給全國范圍內有可能犯罪的人提供了源源不斷的犯罪機會，這是不能令人原諒的。經常有人拿日本來比較，日本為什么沒有那么多的共享汽車，而是更傳統的運營方式？從我的角度來看，日本是研究靈長目動物，尤其是黑猩猩和獼猴等最前沿的國家之一。

汽車并不只是交通工具，它同時也是一個密閉小空間，必然會出現靈長目動物的“密閉小空間困境”，隨之帶來的就是強暴與殺戮。所以，對整個出行行業，應該重新審慎思考共享出行這一模式。