除了金字塔，還有誰能“不懼時光”

管宏業

古埃及有句俗語：人類都害怕時光，但時光害怕金字塔。法老王們早已消逝在歷史的塵埃之中，只有金字塔，歷盡數千年風雨巋然不動。

對于來自斯圖加特的工程師們來說，他們的夢想中也包括打造一座不懼時光的“金字塔”。早在今年年初的底特律車展上，為了迎接全新一代G級越野車，奔馳將一輛1979年的初代G級車制作成了一個世界上最大的“琥珀”永久封存，這一重達44.4噸的巨型琥珀耗時90天打造而成，奔馳希望將G級裝進自然界中的“時間膠囊”，持久傳承與進化。

2018年8月8日，奔馳打開了這粒時間膠囊，為其注入新的內涵，全新G級越野車在甘肅敦煌上市。包括全新G500、AMG G 63等三款車型，售價涵蓋158.88萬元至244.88萬元。奔馳人自豪地將這款越野車定位為：Stronger than time，字面含義就是：不懼時光，比時光更強。

彎月湖灣彎月照，沙山峰渺看沙山，在敦煌最為著名的鳴沙山畔，絲綢之路上的傳奇與奔馳最具傳奇色彩的越野車交相輝映。北京梅賽德斯一奔馳銷售服務公司執行副總裁段建軍說，從1979年誕生至今39年，G-Class始終象征著最純粹的越野信仰。“它以硬漢之姿穿行于世間，一路劈風斬雨逐沙越嶺，最終成就為地表上最為傳奇的越野圖騰。”

“純粹”引發“信賴”

世界汽車歷史上，還從沒有一款車如G-Class這樣，28次被越野圈權威雜志評為“年度最佳越野車”。從技術、設計和制造標準上，它已成為評判一臺越車的通用標準，樹立了硬派越野車的典范。

另一個傳奇之處在于，段建軍介紹，39年來已經售出的G-Class中，至今仍在高強度使用的還高達80%！可以說，從時尚明星到商業巨擘，從沙特王子到羅馬教皇，G-Class成為越野迷們的信仰。

與現階段不少產品向市場妥協的做法不同，奔馳G級越野車從最初的設計到如今，始終保持著強大不妥協的硬派越野精神。棱角分明的“方盒子”車身、經典傳承的“圓形頭燈”、獨具型格的“外掛備胎”以及車門開關時，如子彈上膛般的清脆聲響，這些經典的元素，都在彰顯它最初的戎馬生涯。也正因如此，在全新G-Class的設計過程中，設計師們被要求，盡可能十米開外很難分清與上一代車型的區別，必須盡可能多地延續上一代的經典基因。

此外，以軍用標準打造的中一后一前3把差速鎖，能夠在極端路況下，將四輪間的轉速差100%地鎖止，徹底抑制輪胎打滑。

而非承載式車身是G-Class作為純粹越車的第二個印證。G誕生于奧地利的G-Class工廠以高強度鋼作為材料，采用耐沖擊的幾何布局結構，制成極高剛性的梯形車架，以面對惡劣的路面。有人說：“不忘初心，即是‘純，忠于原創，謂之‘粹。”愈是簡單地純粹，愈有可能靠近經典，最終成就為客戶的信仰與圖騰。

經典與時俱進

純粹并不意味著一成不變，惟有與時俱進，純粹才有可能成為經典。

表面看來與上一代車型沒有什么區別的全新G級，實際上已經實現了脫胎換骨的新生。

無論外觀還是內飾，經歷39年的時光歷練，令梅賽德斯一奔馳G級車在硬派越野車領域早已成為經典符號，深深烙印在眾多越野愛好者心中了，從而在豪華與越野兩個維度，實現了產品力大幅提升。

更寬敞：全新的G-Class在所有越野指標上均有大幅提升，跨越角、接近角均提升了1度，側傾角也增加了7度而達到了35度，離地間隙提升了6毫米，涉水深度更是增加10公分。相比上一代，全新G-Class的軸距增加了40毫米，且后排的腿部空間增加了150毫米，成為G-Class歷史上，空間最大，同樣也是最為舒適的一代產品。

更豪華：全新設計的格柵搭配LED大燈和夜色組件，19-20英寸鋁合金輪轂再加上車身尺寸的進一步升級;內飾則是史上首次應用了家族化設計語言，而標配的Burmester⑧環繞立體聲音響系統則令內飾豪華感進一步升級。這些都保證了G不僅是一款越野能力更強，同樣也是最為舒適的一代產品。

敦煌上市現場，主辦方在遠處高山上放置了一個字母G的造型，特別醒目。實際上，G確實是一個神奇的字母，以它開頭的詞包括：gorgeous妙不可言、gallantry英勇無畏、glamourous充滿魅力、glittering閃閃生輝……還有一個詞語同樣神奇——Gelandewagen，它就是奔馳的全新G Class。

在絲綢之路的鳴沙月牙畔，在全新G Classs的刀戈鐵馬里，段建軍現場誦詩一首Stronger Than Time：

星空下，歸雁幻彩入胡天，氛圍燈光，望西域蒼穹，映雄關。

山水中，長河軟榻觀圓月，多仿座椅，享香茗仰坐，沁人間。

沙嶺上，大漠天籟襯孤煙，柏林之聲，賞玉笛飄渺，繞九天。