飛奔的“1024”

撰文、攝影= 許暉

2018年科大訊飛全球1024開發者節

全球1024開發者節是首個以AI開發者為受眾群體的人工智能盛會，

由科大訊飛發起并主辦。

選擇在每年的10月24日，是因為在計算機世界中，

1024是2的十次方，是二進制計數的基本計量單位之一，

是1KB的字節數，因此組成了程序中的最基礎基因序列。

從事計算機工作的開發者們就像一個個1024，

以最具創新、最富熱情的基礎模塊搭建起整個萬物互聯世界。

說起科大訊飛，大部分人都不會陌生，這家成立于1999年的科技公司，在語音合成、語音識別、口語評測、語言翻譯、聲紋識別、人臉識別、自然語言處理等智能語音與人工智能核心技術上處于國際先進水平。除此之外，其實科大訊飛早已布局于智能汽車領域。

新時代用戶對智能汽車的需求

據J.D. Power 2018中國消費者智能互聯汽車認知調查顯示，中國消費者看重的五項汽車智能互聯技術依次為：“道路安全監控”(67%)、“遠程控制”(62%)、“車輛健康監控” (59%)、“語音交互” (55%)和“互動娛樂”(27%)。截止到2018年9月底，科大訊飛智能汽車服務在線用戶量已經達到了620萬，用戶月活已經達到了92%，說明整個行業的語音交互體驗越來越被用戶所接受。從數據不難看出語音不斷上升的趨勢已經成為車內剛需，導航與音樂成為車內語音使用高頻次任務，接下來需要大力挖掘的是互聯網節目以及周邊服務等在線服務功能。目前亟待解決的痛點在于需要培養用戶駕乘之中，將音樂、導航和餐飲等服務從手機轉移至更為安全的車機之上，針對行業類相似產品的過于同質化情況，開展與各領域領頭羊企業的深度合作，最終讓用戶心中的汽車智能進一步從車機拓展至整個汽車。

眼睛會看、嘴巴會說、腦子夠用

科大訊飛除了語音方面成績斐然，在計算機視覺領域同樣令人稱奇，就在1024開發者節的前夕，科大訊飛刷新Cityscapes評測之中，像素級（Pixel-level）圖像場景分割與實例級（Instance-level）圖像場景分割兩項任務世界紀錄，這也是科大訊飛在2018年獲得的第七個世界第一。該評測任務是由奔馳主推，提供在駕駛領域進行效果和性能測試的圖像分割數據集。關注真實場景下的道路環境理解，用于評估參與測試的算法在城區場景語義理解方面的性能。較其他測試任務難度更高，也更加貼近自動駕駛等當下熱門需求，吸引了全球包括谷歌、英偉達、三星、騰訊和香港中文大學等近百家優秀企業和頂尖學術機構參加。本次獲獎預示著訊飛將全面持續推進核心技術的優化迭代與應用落地。

不斷成長的“飛魚OS”

科大訊飛智能汽車業務在智能語音助理和車載系統2個產品領域已經深耕了10年。本次開發者節上，更是對外發布了“飛魚OS”系統。它是基于科大訊飛iflyos在汽車之上構建完整的應用為核心標準，充分地實現系統的技術領先，生態開放和架構靈活。通過雙層級+多生態模式建立的飛魚OS具有軟硬分離的能力，為滿足不同客戶需求，可靈活拆分為LITE版和PLUS版兩個層級。通過飛魚OS可以快速實現集成和對接。系統發布之初便具有多項技術升級，其中基于整車多音區交互方案、汽車音效技術升級以及讓汽車能說會道并察言觀色是其中的亮點。正如科大訊飛智能汽車事業部總經理劉俊峰所說：“科大訊飛希望用生態共演的方式，能夠推進在行業汽車智能革命，智能化轉型過程之中有效的一小步。”

結語：

讓汽車具備情感、個性化，從而使人車交互更加方便，是智能語音、人工智能技術與汽車業結合的終極目標，也是科大訊飛一直探尋的方向。科大訊飛通過與國內外車企廣泛的合作，令原有的語音交互助推車聯網裂變式發展，寄望未來汽車擁有能聽會說，理解思考的智能“大腦”，從而提升用戶智能化行車體驗。