入股摩拜出行 一汽轎車駛?cè)肟燔嚨?/h1>
2018-12-13 07:01:18牛大為
中國(guó)汽車市場(chǎng) 2018年4期
牛大為
“自一汽集團(tuán)去年9月改革以來(lái)，100余天的時(shí)間里，一汽奔騰每天都有不同程度的新變化，充滿了全新的生命力。”這是一位在一汽工作超過(guò)十年的老員工發(fā)出的感嘆。
1月7日晚，一汽轎車發(fā)布公告稱，一汽轎車與貴州省貴安新區(qū)管委會(huì)、貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司（簡(jiǎn)稱“摩拜出行”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作的主要內(nèi)容為，—汽轎車擬對(duì)摩拜出行進(jìn)行增資入股，增資后，一汽轎車將持有摩拜出行10%的股權(quán)。一汽在公告中稱，未來(lái)是出行主導(dǎo)的時(shí)代，一汽轎車與摩拜出行共同抓住汽車產(chǎn)業(yè)變革與升級(jí)的重大機(jī)遇，從技術(shù)創(chuàng)新、政策法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用等多維度開展合作，搶占未來(lái)出行產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。作為“共和國(guó)長(zhǎng)子”的一汽邁出了堪稱迄今為止傳統(tǒng)車企擁抱互聯(lián)網(wǎng)最大的一步，入股科技公司，布局共享汽車市場(chǎng)?！翱缃纭笔敲襟w對(duì)一汽此舉最多的評(píng)價(jià)，而他們更關(guān)注，大膽“跨界”之后的一汽能否實(shí)現(xiàn)復(fù)興？
突圍
“一汽+摩拜的攜手，無(wú)疑是整車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相互協(xié)同，最具意義的次戰(zhàn)略行為，將催動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)快速破局和成長(zhǎng)。”對(duì)于此次合作，汽車行業(yè)專家給予了積極地評(píng)價(jià)。
一汽在汽車產(chǎn)業(yè)界有著舉足輕重的地位此次入股摩拜出行，外界也給予了很多評(píng)價(jià)。有評(píng)論人士指出，一汽重塑輝煌的第一步，就是要充分依托央企改革的戰(zhàn)略性機(jī)遇，讓自己在市場(chǎng)化的變革浪潮中更具創(chuàng)新活力。而此番與摩拜攜手，或正是希望后者成為激發(fā)自身變革的條鲇魚。
眾所周知，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化、共享化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，這對(duì)于在中國(guó)市場(chǎng)廝殺的每個(gè)汽車品牌而言，都是個(gè)挑戰(zhàn)，當(dāng)然其中也蘊(yùn)含著巨大的機(jī)遇。包括北汽、上汽、廣汽等多家車企已經(jīng)在共享汽車領(lǐng)域已經(jīng)取得了不俗的成績(jī)。此前，一汽奔騰已經(jīng)抓住了市場(chǎng)和消費(fèi)者智能網(wǎng)聯(lián)，移動(dòng)社交的新需求，確立了奔騰品牌在汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和實(shí)踐應(yīng)用上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
此次，與其他僅提供整車進(jìn)行合作的車企不同的是，一汽走的是入股之路。根據(jù)協(xié)議汽轎車作為摩拜移動(dòng)出行產(chǎn)品的提供商、制造商，與摩拜出行在定制版領(lǐng)域的整車生產(chǎn)、研發(fā)，出行服務(wù)領(lǐng)域的整車銷售進(jìn)行相關(guān)合作。摩拜出行與汽轎車共享移動(dòng)出行領(lǐng)域操作經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)模式客戶等相關(guān)資源，包括但不限于金融服務(wù)、售后等相關(guān)戰(zhàn)略資源。
而一汽的動(dòng)作不止于此。在與摩拜出行簽約的同一天，一汽轎車與貴安新區(qū)新特電動(dòng)汽車工業(yè)有限公司簽訂了《電動(dòng)車項(xiàng)目合作生產(chǎn)框架協(xié)議》。雙方將 定電動(dòng)車系列產(chǎn)品及其衍生車型的開發(fā)生產(chǎn)，利用汽轎車現(xiàn)有的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，新車型生產(chǎn)的四大工藝（沖壓、焊裝、涂裝、總裝）需在汽轎車進(jìn)行，原則上優(yōu)先利用汽轎車現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備資源進(jìn)行整車生產(chǎn)，內(nèi)制加工深度由雙方另行協(xié)商確定。
雖然，現(xiàn)在對(duì)汽轎車的這兩項(xiàng)合作結(jié)果做出評(píng)判還為時(shí)尚早，不過(guò)僅從此次合作就已經(jīng)看到了汽轎車的變革的決心。
變革
事實(shí)上，從2017年8月2日徐留平正式履新汽集團(tuán)董事長(zhǎng)開始，無(wú)論從產(chǎn)品還是組織結(jié)構(gòu)，對(duì)汽集團(tuán)進(jìn)行了大刀闊斧的改革。外界對(duì)汽的這次改革也充滿了期待。
“在自主品牌領(lǐng)域，2020年-2025年這五年間，一汽轎車的核心品牌奔騰汽車將成為‘一流品牌行業(yè)前五，并進(jìn)入國(guó)內(nèi)自主品牌第陣營(yíng)。“作為汽集團(tuán)自主板塊的主力軍，一汽奔騰自然而然成為改革的排頭兵。在經(jīng)歷數(shù)月的人事調(diào)整后圖汽集團(tuán)的組織架構(gòu)已趨于完備，2017年建立的“奔騰事業(yè)本部”將一汽夏利、一汽轎車、一汽吉林在內(nèi)的所有一汽集團(tuán)自主乘用車業(yè)務(wù)納入其中，去年年底更是宣布了則重大消息。
2017年12月27日，一汽奔騰2017年經(jīng)銷商大會(huì)在成都舉行，這是自一汽奔騰事業(yè)本部成立后舉辦的第場(chǎng)經(jīng)銷商大會(huì)，會(huì)上汽奔騰宣布將在2018年整合三大自主品牌經(jīng)銷渠道，全部融入“大奔騰”板塊整合，完畢后屆時(shí)其經(jīng)銷商總量將超過(guò)700家，未來(lái)汽自主新產(chǎn)品將在這些經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行銷售。
“表面是機(jī)構(gòu)的改革深，層是觀念的改革。”一汽新能源開發(fā)院材料與輕量化所處長(zhǎng)鄭虹，這樣評(píng)價(jià)最近在汽所發(fā)生的場(chǎng)改革。這次改革不僅是企業(yè)的改革，更是人心的改革，員工自覺(jué)地把企業(yè)價(jià)值和個(gè)人價(jià)值融合到塊。”我們更愿意看到我們的努力最終體現(xiàn)在產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力上，體現(xiàn)在企業(yè)的效益上。改革之后，每個(gè)人的工作都是有勁頭、有奔頭的。沒(méi)有條件創(chuàng)造條件，有了困難想辦法解決困難，效率得到了極大的提升。
如今，一汽人全新的面貌讓許多長(zhǎng)春市民有目共睹：廠區(qū)里人們的腳步明顯加快，這條曾經(jīng)沉睡的中國(guó)汽車工業(yè)巨龍似乎已經(jīng)蘇醒。
2018年伊始，當(dāng)?shù)谄嚰瘓F(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書記徐留平宣布紅旗全新品牌戰(zhàn)略時(shí)，“L、S、H、Q四大系列產(chǎn)品”“2025年30萬(wàn)輛銷量目標(biāo)”及“2025年新能源戰(zhàn)略和智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略規(guī)劃圖”，字字句句都宣告著汽紅旗重回榮耀的決心。而紅旗品牌的浴火重生，似乎也預(yù)示著汽集團(tuán)復(fù)興自主板塊的大幕已經(jīng)拉開。
信心
除紅旗外汽集團(tuán)旗下自主板塊有三大主力，分別為汽奔騰、吉林汽、天津汽在這其中汽奔騰表現(xiàn)最為搶眼。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示汽奔騰2017年總銷量為104.174輛，而緊湊級(jí)SUV奔騰X40年初上市無(wú)疑扛起銷量大旗，牢牢占據(jù)銷量榜首。
2017年3月9日，一汽轎車奔騰品牌第二款SUV車型——奔騰X40在烏鎮(zhèn)上市，憑借著D-Life系統(tǒng)的智能互聯(lián)黠力和硬朗動(dòng)感的時(shí)尚外觀，迎合了大多數(shù)年輕人的購(gòu)車需求。
發(fā)布會(huì)上，時(shí)任汽轎車總經(jīng)理安鐵成說(shuō)“奔騰X40將為奔騰品牌注入年輕化的‘強(qiáng)心劑，讓整個(gè)奔騰品牌更有年輕朝氣，為奔騰贏得更多年輕的消費(fèi)主力人群。
奔騰X40作為SUV市場(chǎng)中第款擁有社夏功能的SUV，這是它在2017年月銷過(guò)萬(wàn)的重要因素。它搭載的D-Life系統(tǒng)配備全局語(yǔ)音功能助手，對(duì)于我們駕駛者而言，更能提高駕駛時(shí)人手操控系統(tǒng)的安全系數(shù)。切換萬(wàn)言、想聽(tīng)、想聊、附近車友等社夏功能，相比于采用阿里yun os系統(tǒng)、百度carlife系統(tǒng)或者蘋果carplay系統(tǒng)的所謂互聯(lián)網(wǎng)汽車來(lái)說(shuō)，D-life系統(tǒng)由一汽自主研發(fā)。
2017年廣州車展，一汽奔騰X40新車型正式上市，新車搭載D-Life 2.0互聯(lián)智控系統(tǒng)，共推出五款車型，售價(jià)區(qū)間為7.98萬(wàn)-10.18萬(wàn)元。升級(jí)后的D-life2.0智能系統(tǒng)，用戶可以用奔騰互聯(lián)APP進(jìn)行簡(jiǎn)單的操作，用手機(jī)就遠(yuǎn)程控制X40的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、車鎖解鎖和空調(diào)啟動(dòng)等功能。用戶在下樓前就可以通過(guò)APP調(diào)節(jié)空調(diào)溫度和風(fēng)量讓車內(nèi)的空調(diào)開始工作實(shí)現(xiàn)真正的“冬暖夏涼”。假如車主在停車場(chǎng)找不到自己車輛時(shí)也可以使用APP的車輛定位功能，點(diǎn)擊“一鍵尋車”，車輛便會(huì)自動(dòng)鳴笛并閃爍轉(zhuǎn)向燈3次，讓用戶能夠輕松地找到自己的愛(ài)車。全面升級(jí)后的D-life 2.0打開了奔騰X40移動(dòng)互聯(lián)的大門。
安全也是奔騰X40的大亮點(diǎn)。據(jù)介紹新車選用高強(qiáng)度鋼等材料構(gòu)成堅(jiān)固的車身，并在車身的底部、側(cè)面、頂部采用加強(qiáng)型“3H”型結(jié)構(gòu)，用來(lái)加強(qiáng)車身強(qiáng)度。當(dāng)整車發(fā)生意外碰撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩會(huì)在此區(qū)域發(fā)生折彎并向上拱起這樣可以有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)罩直接擠入駕駛艙對(duì)乘員發(fā)生直接的人體傷害。
“就拿奔騰X40來(lái)說(shuō)，從設(shè)計(jì)研發(fā)到上路測(cè)試完畢，一共歷時(shí)24個(gè)月，并且通過(guò)了C-NCAP的碰撞測(cè)試。”和此前不同的是，目前汽轎車的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)全部是80后的年輕人，奔騰X40也正是出自他們之手，在他們看來(lái)產(chǎn)品年輕化的關(guān)鍵就是要讀懂年輕人的思維方式。奔騰X40的上市，意味著接下來(lái)奔騰品牌將以更加年輕和智能的形象拉近與消費(fèi)者距離。
可以看到的是，從之前的為造車而造車到如今與消費(fèi)者平等溝通，從產(chǎn)品力的提升到生產(chǎn)體系的優(yōu)化，再到整個(gè)團(tuán)隊(duì)觀念的改變，已經(jīng)走過(guò)20年的汽奔騰似乎開始找到了感覺(jué)。
期待
正如汽奔騰所說(shuō)，奔騰X40將為奔騰品牌注入年輕化的“強(qiáng)心劑”。的確，目前的汽奔騰太需要這劑“強(qiáng)心劑”。奔騰X40的上市不僅是與奔騰X80起完成了奔騰品牌“雙SUV”的產(chǎn)品布局它帶來(lái)的更是場(chǎng)奔騰品牌產(chǎn)品革新浪潮。
根據(jù)一汽奔騰官方去年12月底公布的信息顯示，一汽奔騰將在2018年推出兩款全新緊湊級(jí)SUV和首款跨界旅行車。
據(jù)悉，新車外觀萬(wàn)面采用了奔騰家族全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，飽滿的倒梯形前進(jìn)氣格柵與鋒利的頭燈設(shè)計(jì)比較出彩，整車線條非常流暢，車內(nèi)中控布局也比較清爽、設(shè)計(jì)風(fēng)格更趨年輕化，五門四座的空間布局也比較實(shí)用，寬大的后排空間是大亮點(diǎn)。將搭載奔騰D-Life 2.0全語(yǔ)音智能互聯(lián)系統(tǒng)，是款具有互聯(lián)網(wǎng)屬性的緊湊級(jí)SUV車型。
要知道，成立于2006年的汽奔騰十多年來(lái)只推出了奔騰B70，奔騰B50、奔騰B30、奔騰B90、奔騰X80、奔騰X40 6款車型。而如今，一年內(nèi)推出三款新車對(duì)于汽奔騰來(lái)說(shuō)已經(jīng)是產(chǎn)品大年。
此外，在營(yíng)銷體系上，一汽奔騰也將結(jié)合市場(chǎng)新技術(shù)趨勢(shì)和新興商業(yè)模式，集中打造觸達(dá)用戶心靈伴侶式智能在線營(yíng)銷模式。從其中透露出的關(guān)鍵信息里，我們可以看到汽奔騰在變革時(shí)代對(duì)市場(chǎng)的理解：用戶需求和體驗(yàn)是中心，大數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)，創(chuàng)新是手段，線上、線下、虛擬、實(shí)物組合拳，緊追智能網(wǎng)聯(lián)流行趨勢(shì)。
在長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃中，一汽奔騰將在幾年時(shí)間內(nèi)從當(dāng)前6個(gè)產(chǎn)品系列達(dá)到8個(gè)產(chǎn)品系列產(chǎn)品布局將覆蓋從轎車、SUV到MPV的細(xì)分市場(chǎng)。
根據(jù)汽奔騰“十三五”規(guī)劃，奔騰到2020年的銷量目標(biāo)為40萬(wàn)輛，較目前提升近4倍。此外，一汽轎車也明確了品牌建設(shè)、產(chǎn)品提升、成本控制、營(yíng)銷突破等幾大方面的具體實(shí)施路徑，以及多達(dá)30幾個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的業(yè)務(wù)支撐，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展做好頂層設(shè)計(jì)。
對(duì)于奔騰品牌而言，2018年是全新的開始。密集的新產(chǎn)品，合并網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的渠道擴(kuò)容，以及事業(yè)部制以后研發(fā)與制造銷售打通，帶來(lái)協(xié)同效應(yīng)，更為重要的是調(diào)整后的管理層與組織架構(gòu)更加實(shí)干和高效。
展望未來(lái)，務(wù)實(shí)高效，全新戰(zhàn)略，全新產(chǎn)品，一汽奔騰更加值得期待。
牛大為
“自一汽集團(tuán)去年9月改革以來(lái)，100余天的時(shí)間里，一汽奔騰每天都有不同程度的新變化，充滿了全新的生命力。”這是一位在一汽工作超過(guò)十年的老員工發(fā)出的感嘆。
1月7日晚，一汽轎車發(fā)布公告稱，一汽轎車與貴州省貴安新區(qū)管委會(huì)、貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司（簡(jiǎn)稱“摩拜出行”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作的主要內(nèi)容為，—汽轎車擬對(duì)摩拜出行進(jìn)行增資入股，增資后，一汽轎車將持有摩拜出行10%的股權(quán)。一汽在公告中稱，未來(lái)是出行主導(dǎo)的時(shí)代，一汽轎車與摩拜出行共同抓住汽車產(chǎn)業(yè)變革與升級(jí)的重大機(jī)遇，從技術(shù)創(chuàng)新、政策法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用等多維度開展合作，搶占未來(lái)出行產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。作為“共和國(guó)長(zhǎng)子”的一汽邁出了堪稱迄今為止傳統(tǒng)車企擁抱互聯(lián)網(wǎng)最大的一步，入股科技公司，布局共享汽車市場(chǎng)?！翱缃纭笔敲襟w對(duì)一汽此舉最多的評(píng)價(jià)，而他們更關(guān)注，大膽“跨界”之后的一汽能否實(shí)現(xiàn)復(fù)興？
突圍
“一汽+摩拜的攜手，無(wú)疑是整車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相互協(xié)同，最具意義的次戰(zhàn)略行為，將催動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)快速破局和成長(zhǎng)。”對(duì)于此次合作，汽車行業(yè)專家給予了積極地評(píng)價(jià)。
一汽在汽車產(chǎn)業(yè)界有著舉足輕重的地位此次入股摩拜出行，外界也給予了很多評(píng)價(jià)。有評(píng)論人士指出，一汽重塑輝煌的第一步，就是要充分依托央企改革的戰(zhàn)略性機(jī)遇，讓自己在市場(chǎng)化的變革浪潮中更具創(chuàng)新活力。而此番與摩拜攜手，或正是希望后者成為激發(fā)自身變革的條鲇魚。
眾所周知，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化、共享化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，這對(duì)于在中國(guó)市場(chǎng)廝殺的每個(gè)汽車品牌而言，都是個(gè)挑戰(zhàn)，當(dāng)然其中也蘊(yùn)含著巨大的機(jī)遇。包括北汽、上汽、廣汽等多家車企已經(jīng)在共享汽車領(lǐng)域已經(jīng)取得了不俗的成績(jī)。此前，一汽奔騰已經(jīng)抓住了市場(chǎng)和消費(fèi)者智能網(wǎng)聯(lián)，移動(dòng)社交的新需求，確立了奔騰品牌在汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和實(shí)踐應(yīng)用上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
此次，與其他僅提供整車進(jìn)行合作的車企不同的是，一汽走的是入股之路。根據(jù)協(xié)議汽轎車作為摩拜移動(dòng)出行產(chǎn)品的提供商、制造商，與摩拜出行在定制版領(lǐng)域的整車生產(chǎn)、研發(fā)，出行服務(wù)領(lǐng)域的整車銷售進(jìn)行相關(guān)合作。摩拜出行與汽轎車共享移動(dòng)出行領(lǐng)域操作經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)模式客戶等相關(guān)資源，包括但不限于金融服務(wù)、售后等相關(guān)戰(zhàn)略資源。
而一汽的動(dòng)作不止于此。在與摩拜出行簽約的同一天，一汽轎車與貴安新區(qū)新特電動(dòng)汽車工業(yè)有限公司簽訂了《電動(dòng)車項(xiàng)目合作生產(chǎn)框架協(xié)議》。雙方將 定電動(dòng)車系列產(chǎn)品及其衍生車型的開發(fā)生產(chǎn)，利用汽轎車現(xiàn)有的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，新車型生產(chǎn)的四大工藝（沖壓、焊裝、涂裝、總裝）需在汽轎車進(jìn)行，原則上優(yōu)先利用汽轎車現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備資源進(jìn)行整車生產(chǎn)，內(nèi)制加工深度由雙方另行協(xié)商確定。
雖然，現(xiàn)在對(duì)汽轎車的這兩項(xiàng)合作結(jié)果做出評(píng)判還為時(shí)尚早，不過(guò)僅從此次合作就已經(jīng)看到了汽轎車的變革的決心。
變革
事實(shí)上，從2017年8月2日徐留平正式履新汽集團(tuán)董事長(zhǎng)開始，無(wú)論從產(chǎn)品還是組織結(jié)構(gòu)，對(duì)汽集團(tuán)進(jìn)行了大刀闊斧的改革。外界對(duì)汽的這次改革也充滿了期待。
“在自主品牌領(lǐng)域，2020年-2025年這五年間，一汽轎車的核心品牌奔騰汽車將成為‘一流品牌行業(yè)前五，并進(jìn)入國(guó)內(nèi)自主品牌第陣營(yíng)。“作為汽集團(tuán)自主板塊的主力軍，一汽奔騰自然而然成為改革的排頭兵。在經(jīng)歷數(shù)月的人事調(diào)整后圖汽集團(tuán)的組織架構(gòu)已趨于完備，2017年建立的“奔騰事業(yè)本部”將一汽夏利、一汽轎車、一汽吉林在內(nèi)的所有一汽集團(tuán)自主乘用車業(yè)務(wù)納入其中，去年年底更是宣布了則重大消息。
2017年12月27日，一汽奔騰2017年經(jīng)銷商大會(huì)在成都舉行，這是自一汽奔騰事業(yè)本部成立后舉辦的第場(chǎng)經(jīng)銷商大會(huì)，會(huì)上汽奔騰宣布將在2018年整合三大自主品牌經(jīng)銷渠道，全部融入“大奔騰”板塊整合，完畢后屆時(shí)其經(jīng)銷商總量將超過(guò)700家，未來(lái)汽自主新產(chǎn)品將在這些經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行銷售。
“表面是機(jī)構(gòu)的改革深，層是觀念的改革。”一汽新能源開發(fā)院材料與輕量化所處長(zhǎng)鄭虹，這樣評(píng)價(jià)最近在汽所發(fā)生的場(chǎng)改革。這次改革不僅是企業(yè)的改革，更是人心的改革，員工自覺(jué)地把企業(yè)價(jià)值和個(gè)人價(jià)值融合到塊。”我們更愿意看到我們的努力最終體現(xiàn)在產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力上，體現(xiàn)在企業(yè)的效益上。改革之后，每個(gè)人的工作都是有勁頭、有奔頭的。沒(méi)有條件創(chuàng)造條件，有了困難想辦法解決困難，效率得到了極大的提升。
如今，一汽人全新的面貌讓許多長(zhǎng)春市民有目共睹：廠區(qū)里人們的腳步明顯加快，這條曾經(jīng)沉睡的中國(guó)汽車工業(yè)巨龍似乎已經(jīng)蘇醒。
2018年伊始，當(dāng)?shù)谄嚰瘓F(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書記徐留平宣布紅旗全新品牌戰(zhàn)略時(shí)，“L、S、H、Q四大系列產(chǎn)品”“2025年30萬(wàn)輛銷量目標(biāo)”及“2025年新能源戰(zhàn)略和智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略規(guī)劃圖”，字字句句都宣告著汽紅旗重回榮耀的決心。而紅旗品牌的浴火重生，似乎也預(yù)示著汽集團(tuán)復(fù)興自主板塊的大幕已經(jīng)拉開。
信心
除紅旗外汽集團(tuán)旗下自主板塊有三大主力，分別為汽奔騰、吉林汽、天津汽在這其中汽奔騰表現(xiàn)最為搶眼。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示汽奔騰2017年總銷量為104.174輛，而緊湊級(jí)SUV奔騰X40年初上市無(wú)疑扛起銷量大旗，牢牢占據(jù)銷量榜首。
2017年3月9日，一汽轎車奔騰品牌第二款SUV車型——奔騰X40在烏鎮(zhèn)上市，憑借著D-Life系統(tǒng)的智能互聯(lián)黠力和硬朗動(dòng)感的時(shí)尚外觀，迎合了大多數(shù)年輕人的購(gòu)車需求。
發(fā)布會(huì)上，時(shí)任汽轎車總經(jīng)理安鐵成說(shuō)“奔騰X40將為奔騰品牌注入年輕化的‘強(qiáng)心劑，讓整個(gè)奔騰品牌更有年輕朝氣，為奔騰贏得更多年輕的消費(fèi)主力人群。
奔騰X40作為SUV市場(chǎng)中第款擁有社夏功能的SUV，這是它在2017年月銷過(guò)萬(wàn)的重要因素。它搭載的D-Life系統(tǒng)配備全局語(yǔ)音功能助手，對(duì)于我們駕駛者而言，更能提高駕駛時(shí)人手操控系統(tǒng)的安全系數(shù)。切換萬(wàn)言、想聽(tīng)、想聊、附近車友等社夏功能，相比于采用阿里yun os系統(tǒng)、百度carlife系統(tǒng)或者蘋果carplay系統(tǒng)的所謂互聯(lián)網(wǎng)汽車來(lái)說(shuō)，D-life系統(tǒng)由一汽自主研發(fā)。
2017年廣州車展，一汽奔騰X40新車型正式上市，新車搭載D-Life 2.0互聯(lián)智控系統(tǒng)，共推出五款車型，售價(jià)區(qū)間為7.98萬(wàn)-10.18萬(wàn)元。升級(jí)后的D-life2.0智能系統(tǒng)，用戶可以用奔騰互聯(lián)APP進(jìn)行簡(jiǎn)單的操作，用手機(jī)就遠(yuǎn)程控制X40的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、車鎖解鎖和空調(diào)啟動(dòng)等功能。用戶在下樓前就可以通過(guò)APP調(diào)節(jié)空調(diào)溫度和風(fēng)量讓車內(nèi)的空調(diào)開始工作實(shí)現(xiàn)真正的“冬暖夏涼”。假如車主在停車場(chǎng)找不到自己車輛時(shí)也可以使用APP的車輛定位功能，點(diǎn)擊“一鍵尋車”，車輛便會(huì)自動(dòng)鳴笛并閃爍轉(zhuǎn)向燈3次，讓用戶能夠輕松地找到自己的愛(ài)車。全面升級(jí)后的D-life 2.0打開了奔騰X40移動(dòng)互聯(lián)的大門。
安全也是奔騰X40的大亮點(diǎn)。據(jù)介紹新車選用高強(qiáng)度鋼等材料構(gòu)成堅(jiān)固的車身，并在車身的底部、側(cè)面、頂部采用加強(qiáng)型“3H”型結(jié)構(gòu)，用來(lái)加強(qiáng)車身強(qiáng)度。當(dāng)整車發(fā)生意外碰撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩會(huì)在此區(qū)域發(fā)生折彎并向上拱起這樣可以有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)罩直接擠入駕駛艙對(duì)乘員發(fā)生直接的人體傷害。
“就拿奔騰X40來(lái)說(shuō)，從設(shè)計(jì)研發(fā)到上路測(cè)試完畢，一共歷時(shí)24個(gè)月，并且通過(guò)了C-NCAP的碰撞測(cè)試。”和此前不同的是，目前汽轎車的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)全部是80后的年輕人，奔騰X40也正是出自他們之手，在他們看來(lái)產(chǎn)品年輕化的關(guān)鍵就是要讀懂年輕人的思維方式。奔騰X40的上市，意味著接下來(lái)奔騰品牌將以更加年輕和智能的形象拉近與消費(fèi)者距離。
可以看到的是，從之前的為造車而造車到如今與消費(fèi)者平等溝通，從產(chǎn)品力的提升到生產(chǎn)體系的優(yōu)化，再到整個(gè)團(tuán)隊(duì)觀念的改變，已經(jīng)走過(guò)20年的汽奔騰似乎開始找到了感覺(jué)。
期待
正如汽奔騰所說(shuō)，奔騰X40將為奔騰品牌注入年輕化的“強(qiáng)心劑”。的確，目前的汽奔騰太需要這劑“強(qiáng)心劑”。奔騰X40的上市不僅是與奔騰X80起完成了奔騰品牌“雙SUV”的產(chǎn)品布局它帶來(lái)的更是場(chǎng)奔騰品牌產(chǎn)品革新浪潮。
根據(jù)一汽奔騰官方去年12月底公布的信息顯示，一汽奔騰將在2018年推出兩款全新緊湊級(jí)SUV和首款跨界旅行車。
據(jù)悉，新車外觀萬(wàn)面采用了奔騰家族全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，飽滿的倒梯形前進(jìn)氣格柵與鋒利的頭燈設(shè)計(jì)比較出彩，整車線條非常流暢，車內(nèi)中控布局也比較清爽、設(shè)計(jì)風(fēng)格更趨年輕化，五門四座的空間布局也比較實(shí)用，寬大的后排空間是大亮點(diǎn)。將搭載奔騰D-Life 2.0全語(yǔ)音智能互聯(lián)系統(tǒng)，是款具有互聯(lián)網(wǎng)屬性的緊湊級(jí)SUV車型。
要知道，成立于2006年的汽奔騰十多年來(lái)只推出了奔騰B70，奔騰B50、奔騰B30、奔騰B90、奔騰X80、奔騰X40 6款車型。而如今，一年內(nèi)推出三款新車對(duì)于汽奔騰來(lái)說(shuō)已經(jīng)是產(chǎn)品大年。
此外，在營(yíng)銷體系上，一汽奔騰也將結(jié)合市場(chǎng)新技術(shù)趨勢(shì)和新興商業(yè)模式，集中打造觸達(dá)用戶心靈伴侶式智能在線營(yíng)銷模式。從其中透露出的關(guān)鍵信息里，我們可以看到汽奔騰在變革時(shí)代對(duì)市場(chǎng)的理解：用戶需求和體驗(yàn)是中心，大數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)，創(chuàng)新是手段，線上、線下、虛擬、實(shí)物組合拳，緊追智能網(wǎng)聯(lián)流行趨勢(shì)。
在長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃中，一汽奔騰將在幾年時(shí)間內(nèi)從當(dāng)前6個(gè)產(chǎn)品系列達(dá)到8個(gè)產(chǎn)品系列產(chǎn)品布局將覆蓋從轎車、SUV到MPV的細(xì)分市場(chǎng)。
根據(jù)汽奔騰“十三五”規(guī)劃，奔騰到2020年的銷量目標(biāo)為40萬(wàn)輛，較目前提升近4倍。此外，一汽轎車也明確了品牌建設(shè)、產(chǎn)品提升、成本控制、營(yíng)銷突破等幾大方面的具體實(shí)施路徑，以及多達(dá)30幾個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的業(yè)務(wù)支撐，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展做好頂層設(shè)計(jì)。
對(duì)于奔騰品牌而言，2018年是全新的開始。密集的新產(chǎn)品，合并網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的渠道擴(kuò)容，以及事業(yè)部制以后研發(fā)與制造銷售打通，帶來(lái)協(xié)同效應(yīng)，更為重要的是調(diào)整后的管理層與組織架構(gòu)更加實(shí)干和高效。
展望未來(lái)，務(wù)實(shí)高效，全新戰(zhàn)略，全新產(chǎn)品，一汽奔騰更加值得期待。
