從賽道回歸街道領克03生而不凡

為風引路，亦被目光追逐。10月19日的日本富士賽道發布會，讓全世界見證了領克品牌的潮流氣質，更將領潮運動轎車——領克03正式推向市場。如今，領克03的首次大規模試駕體驗活動也在美麗的珠海正式開啟，作為吉利和沃爾沃共同研發的CMA基礎模塊架構下的首款轎車，領克03定位于緊湊級運動型轎車，從賽道到街道也正是領克03的產品基因，將性能與街道相結合，在沿海的風景中開始屬于領克03的駕控之旅。

馭風設計 領潮風范

領克品牌自誕生以來就以前衛、個性的設計風格引領著時尚的潮流，“都市對立美學”的設計理念在領克03身上逐漸成熟并再次得到完美的詮釋，低矮的車身姿態讓領克03最大程度的展現了品牌年輕化、運動化的設計理念，更具動感魅力，攝人心魄，過目難忘。

領克家族標志性的“北極之光”日間行車燈與整車線條相得益彰，下格柵與兩側碩大的進氣融為一體，不僅具有裝飾效果，還可以引導氣流起到降低風阻的作用。尾部是領克03的重點，能量晶體的尾燈造型從01和02車型就開始使用，極具辨識度。在高配的“勁”車型上還提供了多處的空氣運動套件，雙邊單出的大口徑鍍鉻排氣管氣勢逼人，車尾部安裝有一塊小尺寸尾翼和底部擾流板，保證導流作用的同時使整車的賽車化風格更進一步。

車內布局也是領克的家族風格，與01和02車型基本一致，以運動元素作為主基調。領克03的裝飾板采用紅色豐巢圖案，更加富有激情，而銀色為軟質拉絲效果面料包裹，大面積的軟性材質包裹讓整體更有質感。車內真皮面料采用環保的水性環保涂料，面料所有表面處理的化學品都經過嚴苛的測試，異味控制在全世界最高標準內，能保證車內優異的環保品質，更配備了AQS空氣質量控制系統和主動式座艙清潔功能，以確保車內擁有持續循環的優質空氣，配合雙區恒溫自動空調，營造出舒適、健康的車內環境。

一體式運動座椅是內飾的點睛之筆，紅色縫線突顯車內運動氛圍，包裹性和舒適性出色，提供不錯的運動感，座椅背面的鍍鉻裝飾和logo也讓后排乘客對領克品牌的印象更深刻。領克03通過2730mm的同級最長軸距、1840mm的同級最寬車身，營造出同級最優的車內乘坐空間。同時，領克03還提供三種不同駕駛模式可供選擇，分別為ECO、舒適和運動模式，通過檔把旁邊的旋鈕就可隨時切換，非常方便。

CMA架構帶來全面技術領先

基于CMA先進的電子電氣架構，領克03將三屏互動科技進一步豐富，為消費者提供了更加智能化、人性化的互聯體驗。全液晶儀表盤樣式很有科技感，并且提供了四種主題可選，可以查看的車輛信息也非常豐富。10.2寸的中控屏幕在01和02上已經得到了很好的驗證，這套車機系統讓人心動的仍然是它內容的豐富度，無論從操作靈敏度還是清晰度，都無可挑剔，可以在車上隨時聽在線音樂，導航等等，還支持語意識別，無需生硬的語音喚醒詞，直接下達指令便可以自動識別，更加智能。同時強大的云端互聯技術可實現APP遠程遙控，如發動機啟動、尋車、車況監控、車門鎖控制等功能，讓駕駛者用車更為便利。

另外，基于CMA架構的領克車型在未來將會有更深層次的進化，CMA電子化架構也將逐步以中控顯示屏為中心，配合上強大的車機系統，提供直接通過升級車機系統來進行動力強化的選裝包，這也會是未來車輛升級的一種趨勢。

領克03在智能安全方面也做了周全的考慮，搭載了包括ACCQA帶自動排隊功能的自適應巡航、FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離警示、AEB帶行人識別功能的主動式緊急剎車等17項先進的智能駕駛輔助技術，進一步守護用戶的駕駛安全。更厲害的是在行人保護方面配備了發動機蓋主動彈起裝置，這已不僅僅是越級配置這么簡單，更是領克品牌對于車輛安全和行人保護的真摯用心。

高效動力 引領行業趨勢

領克03搭載由沃爾沃汽車和吉利汽車聯合開發的Drive-E系列1.5T發動機，分為高、低功率兩個版本，除入門車型純Lite版以外，其余車型均是搭載高功率發動機，最大輸出功率達180ps，在1500rpm時即可達到265N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速僅需7.9秒。出色的操控性能離不開高效率變速箱的支持，領克03搭載的7DCT濕式雙離合變速箱具有最高達97%的傳動效率，能夠使換擋毫無遲滯。積極的油門響應與清晰的換擋邏輯，使駕駛者在面對復雜路況時也能從容應對，從而獲得更好的駕駛體驗。

通過運動化的底盤調校，領克03實現了極佳的操控性能。前麥弗遜/后多連桿式獨立懸架，配合同級最寬的輪距（前后輪距均為1597mm）和固特異Eagle F1系列非對稱花紋運動型高性能輪胎，使領克03在彎道行駛時能夠獲得有力支撐，有效地保證了車身穩定，大大增強了操控和駕駛樂趣。同時，領克03采用意大利ITT剎車片、大尺寸真空助力泵、超大盤徑剎車盤，從而實現了超跑級別的制動性能，車輛100km/h-0的制動距離僅為35.5m，遠超同級別競爭對手。

作為一款在研發階段就定位于性能的運動型轎車，領克03有著更寬的輪距和更大的輪胎傾角，前麥弗遜后多連桿懸掛的組合也為整車帶來了更加運動的駕駛風格和性能車級別的制動表現。領克03與生俱來的運動基因，并不限于賽道，這些出色的性能和操控表現，都將把運動轎車的駕駛樂趣，帶給每一位普通消費者。

現階段，領克03全系搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機，未來還將推出符合全新國VI排放標準的2.0T四缸發動機車型。也許很多消費者對于三缸機還是持懷疑的態度，但這也需要以發展的眼光來看待，隨著近些年三缸機技術的升級，不僅僅是領克，已經有越來越多的廠商開始加入三缸機的行列，三缸小排量發動機已成為未來發展的必然結果。如今，領克依靠強大的技術實力基本抹平了三缸發動機抖動的問題，如果是第一次接觸領克03的話，可能真的會以為這是一臺常規的四缸發動機呢。

在實際的駕駛感受中，隨著油門的深入，這臺發動機的動力源源不斷的釋放，渦輪的介入也恰到好處，行駛在高速路上時也絲毫不覺得乏力。這臺7DCT的變速箱換擋的邏輯很靈敏，基本感覺不到換擋的頓挫。源于賽道的運動化底盤調校給人一種很扎實的感覺，充足的轉彎支撐，清晰的路面反饋，帶給駕駛者隨心所欲、人車合一的自在體驗。

源自賽道基因 回歸街道本質

回到領克03上市之初，將發布會開在了日本富士山下的富士國際賽道上正是表明了領克對于這款產品的信心與態度。街道不是賽道，但是讓車輛從賽道回歸街道是領克03一直的追求。作為領克03性能進階計劃的一部分，領克汽車與Cyan Racing聯合打造領克專屬車隊，將征戰2019年WTCR的賽事。在03日本富士賽道上市時，領克就展示了03 WTCR戰車，說明領克03在研發階段，就已經和賽車運動緊密相連在了一起。而Cyan Racing車隊的曾用名則是Polester，是2017年WTCC世界房車錦標賽的廠商和車手雙料冠軍團隊，也是領克汽車技術開發的合作伙伴。這也說明03對于領克而言不僅僅是打造一款緊湊級運動轎車那么簡單，而是領克和沃爾沃技術合作下，代表中國制造走向世界舞臺的全球化車型。

一年的時間，領克已經從一款車型增加到四款車型，并且每款車型特點鮮明。而領克03從研發到上市，注定了要成為一款受年輕消費者追捧的運動化性能轎車。從賽道到街道，是領克03對速度與激情的炙熱渴望。憑借CMA基礎模塊架構強大的技術支撐，領克03以更加純粹的運動基因，將引領動感、駕馭潮流，成為領克進軍轎車市場的重磅力作，為熱愛駕駛、鐘情速度的都市年輕態消費群體帶來非同凡響的駕駛感受。作為領克品牌的首款轎車，領克03的推出，將與領克01、02一同形成立體化的市場布局，以高顏值、高性能、高科技、高安全和高價值，進一步滿足市場以及消費人群的多樣化、個性化需求，讓我們共同期待其優異的市場表現。