新能源汽車法規符合性研究

王若愚，暢溫隆，張攀

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新能源汽車法規符合性研究

王若愚1，暢溫隆2，張攀2

（1.陜西汽車集團有限責任公司，陜西 西安 710021；2.陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710021）

文章對新能源汽車專項法規標準要求，以及如何在產品開發過程中實現法規符合性進行了系統性的研究。

新能源汽車；法規符合性

1 引言

隨著尾氣排放、污染環境、高能耗等一系列負效應，汽車工業面臨日益嚴峻的挑戰，環境保護、低碳經濟、降低能耗的理念逐漸為人們重視，相對傳統的燃油汽車，新能源汽車能夠有效降低汽車排放廢氣污染，成為目前緩解能源和環境壓力、加快汽車產業轉型升級、培育新的經濟增長點和提升國際競爭優勢的有效戰略舉措。

在政策和市場的雙重支持下，我國新能源汽車產業進入快速增長階段。因此切實規范和加強新能源生產企業的管理，提高產品法規符合性，向消費者提供高質量、安全、可靠的產品是當前新能源車發展的基本要求。

2 新能源汽車法規專項要求

隨著我國新能源汽車技術水平不斷提升，標準制修訂工作加快推進，結合工信部、認監委、交通部等國家監管部門先后出臺的《車輛產品<公告>技術審查規范性要求汽車部分》、《道路運輸車輛技術管理規定》等多項法規要求，目前已發布新能源汽車及充電基礎設施的現行有效標準100多項，建立了較為完善的標準體系，有力地支撐了產業的健康發展。由于現行標準較多，且內容多有交叉，故本文重點研究新能源汽車專項法規標準要求，以便在新能源汽車產品生產、開發過程中提供較為系統、全面的法規依據及約束。

2.1 整車及車架系統

2.1.1 安全要求

（1）電動汽車操作安全要求應滿足GB/T 18384-2015《電動汽車安全要求》中的各項要求；

（2）燃料電池電動汽車的安全要求應滿足GB/T 24549-2009《燃料電池電動汽車安全要求》的各項要求；

（3）混合動力電動汽車的安全要求應符合GB/T 19751-2005《混合動力電動汽車安全要求》的要求；

2.1.2 能耗及續駛里程

（1）電動汽車能量消耗率和續駛里程試驗方法應滿足GB/T18386-2005 中的各項要求。

（2）重型混合動力電動汽車應滿足GB/T19754-2015 中的各項要求。

（3）插電式混合動力汽車的純電動續駛里程應大于等于50km。

2.1.3 電磁干擾

電動車輛的電磁場發射強度的限值和測量方法應滿足GB/T 18387-2008的各項要求。

2.1.4 碰撞安全

采用B級電壓的燃料電池電動汽車，碰撞后安全要求應滿足GB/T 31498-2015 的各項要求。

2.1.5 定型試驗

產品定型試驗見表1：

表1 新能源汽車整車定型試驗

2.2 動力系統

2.2.1 驅動電機

（1）驅動電機系統的技術條件應滿足GB/T18488.1-2015 中的各項要求，其中第5.6.7條電磁兼容性結合GB/T 18387- 2008 電磁兼容考核，第5.7 條可靠性試驗結合整車可靠性進行考核，附錄A 不執行。

電動汽車用驅動電機系統的試驗方法應滿足GB/T18488.2 -2015 中的各項要求，其中第10條可靠性試驗、9.7電磁兼容性暫不執行。

（2）燃料電池發動機性能試驗方法應滿足GB/T24554- 2009 的要求。

（3）純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車應在驅動電機殼體上打刻電機型號和編號。對除輪邊電機、輪轂電機外的其他驅動電機，如打刻的電機型號和編號被覆蓋，應留出觀察口，或在覆蓋件上增加能永久保持的電機型號和編號的標識；增加的標識應易見，且非經破壞性操作不能被完整取下。

（4）純電動汽車的電機系統應運轉平穩。

2.2.2 動力電路

純電動汽車、插電式混合動力汽車應具有能切斷動力電路的功能。

2.2.3 儲能系統

（1）車輛驅動系統的車載可充電儲能系統（REESS）可以通過車輛外電源充電的純電動汽車、插電式混合動力汽車，當車輛被物理連接到外部電源時，應不能通過自身的驅動系統移動。

（2）純電動汽車、插電式混合動力汽車B 級電壓電路中的可充電儲能系統（REESS）應用符合規定的警告標記予以標識；當人員能接近REESS 的高壓部分時，還應清晰可見地注明REESS 的種類（例如，超級電容器、鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池等）。當移開遮欄或外殼可以露出B 級電壓帶電部分時，遮欄和外殼上也應有同樣的警告標記清晰可見。

（3）對沒有嵌入在一個完整的電路里的REESS，其絕緣電阻Ri 除以最大工作電壓的REESS 阻值：

①若在整個壽命期內沒有交流電路，或交流電路有附加防護，應大于等于100Ω/V；b)若包括交流電路且沒有附加防護，應大于等于500Ω/V。若REESS 集成在了一個完整電路里，則REESS 阻值應大于等于500Ω/V 或制造廠家規定的更高阻值。

②若REESS 自身沒有防短路功能，則應有一個REESS 過電流斷開裝置能在車輛制造廠商規定的條件下斷開REESS 電路，以防止對人員、車輛和環境造成危害。

（4）當純電動汽車、插電式混合動力汽車的絕緣電阻值低于GB7258-2017 第12.13.6 條規定的數值（或車輛制造廠家規定的更高阻值）時，應通過一個明顯的信號裝置（例如：聲或光信號）提示駕駛人。

（5）新能源汽車的儲能裝置、車載可充電儲能系統（REESS）、電動汽車傳導充電用連接裝置等應符合的技術要求及試驗方法見表2：

表2 儲能系統技術要求及試驗方法

2.3 傳動系統

如果純電動汽車和插電式混合動力汽車是通過改變電機旋轉方向來實現前進和倒車兩個行駛方向轉換的，應滿足以下要求，以防止當車輛行駛時意外轉換到反向行駛：

（1）前進和倒車兩個行駛方向的轉換，應通過駕駛人不同方向的兩個動作來完成；

（2）或者僅通過駕駛人的一個操作動作來完成，應使用一個安全設備使模式轉換只有在車輛靜止或低速時才能夠完成。

2.4 電氣系統

2.4.1 圖形標志

新能源汽車應按照GB/T4094.2-2005 的規定設置操縱件、指示器及信號裝置的專項圖形標志。

2.4.2 儀表

（1）電動汽車用儀表應滿足GB/T19836-2005 的各項要求，其中第4.2 條電磁兼容試驗結合GB/T18387-2008 標準的方法和要求進行。

（2）純電動汽車、插電式混合動力汽車應裝有可充電儲能系統[REESS]電量顯示裝置（燃料電池汽車為氫氣量顯示裝置），并能顯示水溫或水溫報警信息、機油壓力或油壓報警信息、電流或電壓或充電指示信息、車速、里程等信息；采用氣壓制動的機動車，還應能顯示氣壓。

2.4.3 低速行駛提示

純電動汽車、插電式混合動力汽車在車輛起步且車速低于20km/h 時，應能給車外人員發出適當的提示性聲響。

2.4.4 B級電壓安全防護

純電動汽車、插電式混合動力汽車B 級電壓電氣設備的外露可導電部分，包括外露可導電的遮欄和外殼，應當按照要求連接到電平臺以保持電位均衡。

2.4.5 可行駛模式提示

當駕駛人離開純電動汽車、插電式混合動力汽車時，若車輛驅動系統仍處于“可行駛模式”，則應通過一個明顯的信號裝置（例如：聲或光信號）提示駕駛人。切斷電源后，純電動汽車應不能產生由自身電驅動系統造成的不期望的行駛。

2.4.6 除霜除霧系統

電動汽車風窗玻璃除霜除霧系統的性能要求及試驗方法應滿足GB/T24552-2009 的各項要求，其中第5.1.1 條除霜試驗環境溫度對于燃料電池電動汽車為-10℃。

2.4.7 通信協議

電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議應滿足GB/T27930-2015 的各項要求。

2.4.8 遠程服務

電動汽車遠程服務與管理系統技術規范應滿足GB/T 32960.2-2016、GB/T32960.3-2016 的各項要求。

2.5 整車附件系統要求

2.5.1 產品標牌

新能源產品標牌應補充標明的項目。純電動汽車、插電混合動力汽車、燃料電池汽車還應標明驅動電機型號和峰值功率，動力電池系統額定電壓和額定容量（安時數）；燃料電池汽車的儲氫容器型式、容積、工作壓力；純電動汽車不標發動機相關信息。

2.5.2 隨車文件

純電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車的產品說明書中，應注明操作安全和故障防護特殊要求。

3 法規符合性控制

新產品開發過程中，需要在確定產品方案后，結合開發方案的產品特點，通過收集識別國家、行業、地方及企業最新相關法規標準，為產品開發提供應貫徹執行的法規標準要求（即“標準化綜合要求”），作為產品開發的指導依據；產品設計完成及產品試制完成后，均應由法規一致性控制部門進行法規符合性評估，出具法規符合性審查報告，對不滿足法規要求的各項技術狀態向設計部門提出整改要求。產品開發過程中法規符合性控制流程如下圖：

圖1 產品開發過程法規符合性控制

4 結語

新能源汽車作為汽車工業中的新興板塊，隨著產品技術的發展、市場要求的變化，國內外相應的法規標準也在不斷進步和完善中，今年3月份工信部裝備工業司發布了《2018年新能源汽車標準化工作要點》，提出優化新能源汽車標準體系建設、抓好重點標準領域和關鍵標準項目等近期新能源汽車標準化的工作重點。關注法規動態、做好法規符合性工作，是促進新能源汽車產業健康發展、增強核心競爭力、實現高質量發展的基本前提。

[1] GB 7258-2017,機動車安全運行技術條件[S].北京:中國標準化出版社,2017.

[2] GB/T 18384.1-2015電動汽車安全要求第1部分:車載可充電儲能系統（REESS）[S].北京:中國標準化出版社,2015.

[3] GB/T 18384.2-2015 電動汽車安全要求第2部分:操作安全和故障防護[S].北京:中國標準化出版社,2015.

[4] GB/T 18384.3-2015 電動汽車安全要求第3部分:人員觸電防護[S].北京:中國標準化出版社,2015.

[5] 暢溫隆,馮凡等,中國重型商用貨車法規體系概述[J],汽車實用技術,2018年,第15期.

Research on the regular conformity of new energy vehicles

Wang Ruoyu1, Chang Wenlong2, Zhang Pan2

( 1.Shaanxi automobile group co., LTD., Shaanxi Xi'an 710021;2.Shaanxi heavy duty automobile co., LTD., Shaanxi Xi'an 710021 )

This paper makes a systematic study on the special requirements of the regulations and standards for new energy vehicles, and how to achieve the compliance in the process of product development.

New energy vehicles;Regular conformity

U461.99

B

1671-7988(2018)21-24-03

U461.99

B

1671-7988(2018)21-24-03

王若愚，就職于陜西汽車集團有限責任公司。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.21.009