淺談白車身焊裝過程中的幾種防錯方法

羅銅，李彥賀，李金山，潘興旺

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淺談白車身焊裝過程中的幾種防錯方法

羅銅，李彥賀，李金山，潘興旺

（奇瑞用車（安徽）有限公司，安徽 蕪湖 241000）

隨著柔性化生產的普及，同一條生產線生產多種車型已經成為常態，在多種車型共線生產的過程中，同一條生產線生產使用的零部件，由于大多基于同一個平臺誕生，所以很多時候，在焊裝生產線上會有很多零部件形狀很相似的不同車型的零部件。在這里如何對這些不同的部件在生產前期準備階段就做好防錯措施這很重要。

焊裝；防錯

前言

在白車身的焊裝過程中由于平臺化設計生產的普及，所以生產過程中會有很多外觀類似零部件，所以焊裝過程中的防錯顯得尤為重要。在思考零件防錯時既要考慮裝配防錯，又要考慮識別，因為防錯從倉儲就開始了。主要防錯范圍：左/右件；功能連續、類似的件；結構沿用的件（不同車型間）；結構上對稱的件。防錯措施一般我們分為設計防錯和生產防錯。

通常設計防錯一般是在結構上來對零件做標識和區分，一般包含標識防錯和結構防錯。

1 設計防錯

將防錯工作直接放到產品設計階段，直接在對稱件或者相似的件結構上進行區分。這種方法防錯最直接，也是效果最好的。

1.1 標識防錯

LH/RH或L/R：左/右識別標識（如鉸鏈、支架等）；1、2、3……或A、B、C……：連續件標識（結構上接近的多個零件）；箭頭：向前或向上標識（結構上接近對稱的零件）；零件號打刻。

1.2 結構防錯

標識上的防錯只能從識別上防錯，結構上防錯才可以實現真正的裝配防錯，生產過程中我們一般會遇到左右件錯裝，前后件錯裝，零件裝反這三種情況，一般情況下這三種情況的的和對應的處理方法如下：

①左、右件錯裝

H13-5134155 H13-5134156

如圖1，H13的左后板簧前吊耳本體連接板，兩零件有左右識別標記（L/R），識別不成為問題，但兩零件相似度太高了，圖2為重合后的圖，僅在標識處有微弱差別，如果焊接時左右錯裝應該沒有任何障礙。

圖2 板簧前吊耳連接板左右件重疊圖

左、右件防止錯裝最好的方法是作成通用件，否則應該加大差異量。

②前、后件錯裝

多見于梁類件，如下圖3，雖然零件相似，但定位孔間距設置各不相同，這也是為了防止錯裝（實際第3、4橫梁還是作成了一樣），這種防止錯裝的效果是比較明顯的，因為錯裝在工裝上是無法實現的，防錯級別上升為最高級。

前、后件錯裝，最好的方法就是設置孔距不同的定位孔。

圖3 B13頂橫梁定位孔位置示意

③零件裝反

多見于梁類件，如下圖4，地板橫梁接近于前/后對稱、左/右對稱，但局部位置有區別（在加強筋及翻邊的料厚避讓等處），在結構上無明顯的差異，此類零件為防止裝反（平面旋轉180°），建議定位孔中心偏離槽體的中心。

圖4 地板橫梁狀態

如圖5，前一種情況為定位孔設置在槽體的中心，零件裝反沒有障礙，而后一種情況為定位孔中心偏離槽體中心，零件裝反后會與夾具支撐塊發生干涉，裝反情況無法發生，從而避免了裝反。注意：不能因為零件具有對稱性，便設計成正反都可以裝配的完全對稱結構，因為在實際的生產中，零件不可能具備理論狀態的對稱性，這樣設計的結果就是裝配總是出現或正或負的兩極誤差。

圖5 地板橫梁裝反狀態對比

2 生產過程中的防錯

2.1 利用工裝進行防錯

在設計工裝的時候，我們通常會在設計工裝的時候考慮到防錯措施，在零部件安裝工位上加上防錯塊或者干擾銷等機構，通過不同零件之間的差異點，設置不同的塊和銷，通過塊和銷等機構的干擾，限制錯誤零部件的安裝。但是這種防錯措施有時候會因為員工的誤操作，強制性操作造成防錯機構的損壞，所以提高員工的技能和素養和設計防錯機構一樣的重要。還有一種簡單有效的防錯識別方法，那就是利用噴涂不同顏色的油漆來進行防錯工作。這種防錯方法在主機廠內使用較多，工程師們利用不同的顏色的油漆來噴涂不同顏色的夾具，更加有利于員工分辨各種夾具和他們對應的車型。

2.2 電氣防錯

使用較多的電氣防錯一般是使用傳感器，計數器，或者視覺檢測工件的狀態，來對零部件的狀態進行檢測，隨著技術的發展，這兩種方法都已經非常的成熟，隨著越來越多公司推行精益生產。很多公司都在生產線上使用傳感器和視覺檢測等方法來對產線進行防錯檢測，直接將錯裝的產品扼殺在搖籃，保證生產效率。在傳統的手工焊裝生產線上，通過使用計數器來防止漏點，直接有效的對員工進行約束。保證車身的質量。

3 結語

隨著各種防錯技術不斷地應用到白車身生產過程中，運用好防錯技術可以有效的提高產品的合格率，為打造“零缺陷”產品提供堅實的基礎。同時也減少了返工，提升了生產效率。提高了新產品在市場上的競爭力。

On several methods of error prevention in welding process of white body

Luo Tong, Li Yanhe, Li Jinshan, Pan Xingwang

（Chery Commercial Vehicle(AnHui) co. LTD., Anhui Wuhu 241000）

With the popularity of flexible production, the same production line production of a variety of models has become the norm, in a variety of models of the collinear production process, using the same production line production of parts and components, because mostly based on the same platform was born, so many times, in the welding production line will have a lot of different model of component parts are similar in shape. It's important to know how to prepare these different parts for the pre-production stage.

Welding; Poka-Yoke

U466

B

1671-7988(2018)21-228-02

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1671-7988(2018)21-228-02

羅銅，學士，助理工程師，就職于奇瑞商用車（安徽）有限公司。研究方向：白車身焊裝同步工程，白車身焊裝新技術。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.21.077