校車車內(nèi)甲醛的處理與控制

田曉霞，賈云龍，韓超

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校車車內(nèi)甲醛的處理與控制

田曉霞，賈云龍，韓超

（金龍汽車（西安）有限公司，陜西 西安 710119）

簡(jiǎn)述校車車內(nèi)甲醛存在的現(xiàn)狀；校車車內(nèi)甲醛的含量不僅影響校車的舒適性，也對(duì)乘客的身體健康造成一定程度的傷害；空氣中的甲醛與材料表面經(jīng)光觸媒接觸后，會(huì)被其產(chǎn)生的羥基自由基完全氧化為無(wú)害的二氧化碳和水，從而達(dá)到除甲醛的目的。

校車；車內(nèi)甲醛;有效措施；光觸媒

前言

目前，環(huán)保問(wèn)題被越來(lái)越多的人所關(guān)注，尤其是國(guó)家實(shí)行打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)以來(lái)，很多企業(yè)單位及個(gè)人對(duì)環(huán)保的問(wèn)題也逐漸重視起來(lái)，不得不說(shuō)環(huán)保問(wèn)題已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)普遍關(guān)注的問(wèn)題。許多為小學(xué)生、幼兒提供安全舒適的校車車內(nèi)環(huán)境也成為廣大家長(zhǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。出于對(duì)校車舒適性和安全性的考慮，車內(nèi)甲醛含量值成為影響校車安全舒適的一大因素，本文就降低校車車內(nèi)甲醛的含量提出了一些改進(jìn)方法，并驗(yàn)證了改進(jìn)效果。

1 校車車內(nèi)甲醛含量現(xiàn)狀

根據(jù)社會(huì)需要，各大客車企業(yè)采用新工藝和新技術(shù)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行不同款式的校車研發(fā)，可是很多廠家卻忽視了對(duì)校車車內(nèi)甲醛的控制，忽視了校車內(nèi)甲醛給乘客帶來(lái)的危害。校車車內(nèi)甲醛的含量不僅影響校車的舒適性，也對(duì)學(xué)生的身體健康造成一定程度的傷害，車內(nèi)甲醛會(huì)強(qiáng)烈刺激人們的皮膚黏膜，當(dāng)車內(nèi)甲醛濃度達(dá)到0.3毫克/立方米的時(shí)候，甲醛會(huì)通過(guò)眼結(jié)膜進(jìn)入眼睛，引起眼睛干澀、眼癢、眼紅、流淚甚至咽喉不適或疼痛、聲音沙啞、氣喘、胸悶、劇烈頭痛等。長(zhǎng)期的處于低濃度的甲醛環(huán)境時(shí)會(huì)引起頭暈、免疫力低下、神經(jīng)衰弱、免疫力低下、各功能衰竭等癥狀。

2 車內(nèi)甲醛的主要來(lái)源

車內(nèi)甲醛主要是車內(nèi)的一些合成材料在制造過(guò)程中添加了有機(jī)物作為溶劑造成的，主要有以下幾個(gè)方面：

1）校車的座椅面料。

2）整車內(nèi)飾件、車內(nèi)地板、大頂?shù)取?/p>

3）儀表臺(tái)

4）鋪地板革的時(shí)候用的粘膠。

3 車內(nèi)甲醛的濃度的測(cè)量與控制

3.1 車內(nèi)甲醛濃度的測(cè)量方法

1）測(cè)量?jī)x器：采用便攜式手持空氣檢測(cè)儀

2）測(cè)量點(diǎn)：由兩名技術(shù)人員和一名車間工人，在駕駛員和乘客頭枕高度的位置進(jìn)行測(cè)量。

3）測(cè)量環(huán)境：校車密閉的狀態(tài)下

4）測(cè)量時(shí)間：每個(gè)點(diǎn)測(cè)量5分鐘，6m以下校車測(cè)量2~3個(gè)點(diǎn)，6m以上校車測(cè)量3~5個(gè)點(diǎn)。

3.2 車內(nèi)甲醛濃度的控制

為了降低車內(nèi)甲醛濃度，我們公司KLQ6539車型5米3幼兒校車在產(chǎn)品研發(fā)時(shí)，對(duì)車身及內(nèi)飾材料的使用非常重視，采取有效措施，盡可能使用環(huán)保材料，研發(fā)人員經(jīng)過(guò)多次討論、實(shí)際測(cè)量和不斷改進(jìn)。使該校車的車內(nèi)甲醛含量得到了有效控制，取得了明顯的改進(jìn)效果。為了降低校車車內(nèi)甲醛的含量，主要采取以下措施：

1）優(yōu)化設(shè)計(jì)，盡可能改善座椅面料等材質(zhì)。

2）對(duì)整車座椅、內(nèi)飾及大頂?shù)冗M(jìn)行光觸媒處理。

光觸媒也被稱為光催化劑，以納米二氧化鈦為代表，在光的照射下（以紫外光為主）自身不起變化，可以促進(jìn)化學(xué)反應(yīng)。光觸媒在光照條件下，會(huì)生成具有強(qiáng)氧化性的羥基自由基（?OH）。其氧化能力很強(qiáng)，能破壞有機(jī)物中的C-C鍵、C-H鍵等化學(xué)鍵。空氣中的甲醛與材料表面經(jīng)光觸媒接觸后，會(huì)被其產(chǎn)生的羥基自由基完全氧化為無(wú)害的二氧化碳和水，從而達(dá)到除甲醛的目的。

3.3 車內(nèi)甲醛測(cè)量及記錄

公司通過(guò)對(duì)5米3幼兒校車采取光觸媒處理降低甲醛濃度，達(dá)到良好改善車內(nèi)甲醛的效果進(jìn)行驗(yàn)證。經(jīng)過(guò)光觸媒處理后將車內(nèi)密閉12小時(shí)后通風(fēng)1小時(shí)，盡可能保持車內(nèi)外空氣完全交換。再將窗戶關(guān)閉1小時(shí)后再進(jìn)行測(cè)量記錄。經(jīng)過(guò)光觸媒對(duì)車內(nèi)甲醛濃度進(jìn)行處理后，車內(nèi)甲醛含量明顯下降。使車內(nèi)環(huán)境得到改善，使甲醛含量到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求，低于0.12mg/m3。

通過(guò)對(duì)5米3校車優(yōu)化前期、優(yōu)化中期、優(yōu)化后期進(jìn)行分階段的甲醛濃度值進(jìn)行測(cè)量和記錄，具體記錄情況如下表1—3所示。

表1 KLQ6539優(yōu)化前車內(nèi)甲醛含量測(cè)量及記錄

表2 KLQ6539優(yōu)化中車內(nèi)甲醛含量測(cè)量記錄

表3 KLQ6539優(yōu)化后車內(nèi)甲醛含量測(cè)量記錄

以上各個(gè)階段測(cè)量所得的數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過(guò)光觸媒處理后車內(nèi)的甲醛含量大大降低，已經(jīng)達(dá)到了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)小于0.12mg/m3的要求，也達(dá)到了我們的預(yù)期目標(biāo)。

4 結(jié)束語(yǔ)

良好的乘車環(huán)境給乘客帶來(lái)了愉悅的心情，也能幫助小孩子們健康茁壯的成長(zhǎng)。車內(nèi)甲醛含量值是衡量校車安全舒適的一個(gè)重要指標(biāo)，與人們的健康息息相關(guān)，因此降低校車車內(nèi)甲醛含量是制造廠家不容忽視的工作職責(zé)。

參考文獻(xiàn)

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Treatment and control of formaldehyde in school bus

Tianxiaoxia, Jia Yunlong, Han Chao

( 1.Jinlong Automobile (Xian) Co., Ltd. Shaanxi Xi'an 710119 )

Abstract: The present situation of formaldehyde in school bus is briefly described. The content of formaldehyde in the school bus not only affects the comfort of the school bus, but also causes a certain degree of injury to the passenger's health. The formaldehyde in the air and the surface of the material are contacted by Photocatalyst, the hydroxyl radicals produced by them are completely oxidized to harmless carbon dioxide and water, In order to achieve the purpose of removing formaldehyde.

Keywords:school bus; formaldehyde in vehicle; effective measures; photocatalyst

CLC

NO.:

U466

Document Code: B

Article ID:1671-7988(2018)21-261-02

作者簡(jiǎn)介：田曉霞，質(zhì)量管理助理工程師，就職于金龍汽車（西安）有限公司。

中圖分類號(hào)：U466

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

文章編號(hào)：1671-7988(2018)21-261-02

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.21.089