填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

羅向全 魏永鳳

摘 要：填石路基技術(shù)在公路施工中發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用，直接影響著公路的使用壽命以及最終的施工質(zhì)量。需要對這一技術(shù)的特點(diǎn)和現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)的把握，同時對這一技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行合理分析，提高填石路基技術(shù)的應(yīng)用程度，增強(qiáng)施工效果，促進(jìn)公路事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路施工；填石；路基施工；研究與應(yīng)用

在公里工程的施工中，填石路基施工技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，它是一種特殊的路基施工形式，路基施工質(zhì)量的高低直接影響到公路工程的行車舒適度和使用年限，所以路基部分的施工時公路工程建設(shè)中十分重要的一個環(huán)節(jié)。雖然填石路基技術(shù)在公路工程中有著廣泛的應(yīng)用，但它的施工技術(shù)還存在不完善的地方，施工技術(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)都還很缺乏，填石路基施工技術(shù)還有很多需要完善的地方。因此，在具體施工的過程中一定要嚴(yán)格的控制施工流程，按照施工規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，提高公路工程施工的質(zhì)量。

1 填石路基技術(shù)的特點(diǎn)和發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 填石路基的施工特點(diǎn)

填石路基所選用的石料來源于開挖路塹和隧道的爆破，所以這些碎石塊的粒徑比較大，一般情況下都要對這些石塊進(jìn)行處理和挑選。填石路基所選用的石料對強(qiáng)度有較高的要求，石塊的強(qiáng)度不能低于15Map，如果是風(fēng)化比較嚴(yán)重或者是強(qiáng)度不夠的巖石，在重型壓路機(jī)的壓實(shí)作用下可能會直接被壓成碎屑，不能滿足施工的要求。巖石填料應(yīng)該控制在20厘米以下，不能多于填料總量的百分之四十。對于不符合尺寸的石料及時進(jìn)行處理。粒徑小于10厘米的符合填隙的要求。提高公路路基施工質(zhì)量的主要因素之一就是加強(qiáng)填石路基技術(shù)分析。

1.2 填石路基技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀

填石路基技術(shù)在公路工程的建設(shè)中有著十分廣泛的應(yīng)用，這跟它特有的優(yōu)勢是分不開的。填石路基技術(shù)能夠有效緩解廢棄石料侵占土地的問題，同時填石路基的透水性比較好，就算是經(jīng)過長久的碾壓也不容易出現(xiàn)下沉的情況，所以填石路基技術(shù)在公路工程的建設(shè)中占有很大的比重。但是我們現(xiàn)在所采用的技術(shù)手段還比較簡單，沒有完善的科學(xué)系統(tǒng)和技術(shù)指導(dǎo)，在填石路基的選材、平鋪、技術(shù)方面都沒有十分明確的規(guī)定，往往會造成工程事故，帶來額外的財產(chǎn)損失甚至是人員傷亡。所以還需要加強(qiáng)對施工技術(shù)的研究，制定填石路基施工標(biāo)準(zhǔn)，不斷的完善施工技術(shù)，結(jié)合填石路基特殊的結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同地區(qū)的同環(huán)境對于填石材料和填石施工技術(shù)的不同要求，來制定合適的施工方案。在施工的過程中，嚴(yán)格按照施工技術(shù)的要求進(jìn)行作業(yè)，注重技術(shù)控制。

2 填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用分析

填石路基的施工具有非常明確的流程，必須結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，在填筑路基的過程中，選擇合適的施工技術(shù)，提高施工的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)更大的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。具體來說，應(yīng)做好以下幾個方面的工作：

2.1 基底施工

在對路基基地進(jìn)行填筑的過程中，必須以規(guī)定的要求為參考，使路基基地的強(qiáng)度達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。在調(diào)查和數(shù)據(jù)分析之后，填筑料的主要材料為巖石和細(xì)粒土組合而成的混合物料，使施工的質(zhì)量得到最大程度的保障。針對實(shí)際情況，必須用粗粒土替換為細(xì)粒土，使地基的承載了得到有效的降低，為后續(xù)的鋪設(shè)工作奠定良好的基礎(chǔ)。

2.2 清理路基垃圾

在施工正式開始前，必須保證路基干凈整潔，促進(jìn)下一步施工工作的正常進(jìn)行。因此，可以安排施工人員及時打掃和清理路基，避免路基表面出現(xiàn)廢棄物、碎屑物、石粒等雜物，不斷滿足施工的各項(xiàng)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和要求，促進(jìn)施工的正常進(jìn)行。在進(jìn)行有效的清理后，需要安排垃圾運(yùn)輸車，將清理的垃圾運(yùn)輸?shù)街付ǖ奈恢茫档屠鴮Νh(huán)境以及施工的破壞和影響，為施工的順利進(jìn)行提供最大的便利。

2.3 碼砌填石路基邊坡

在碼砌填石路基邊坡時，必須以公路路基為參照，設(shè)置1：5的內(nèi)傾斜角度在底邊位置，預(yù)留規(guī)定寬度的伸縮縫在每間隔固定距離，提升施工的穩(wěn)定性和高效性。在具體的操作環(huán)節(jié)，施工人員必須對基底的情況進(jìn)行充分的了解，提高專業(yè)技術(shù)能力，對地基存在的問題進(jìn)行詳細(xì)的分析，在結(jié)合實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，可以采用分段砌筑的方式，使碼砌的速度和質(zhì)量得到有效提高。

2.4 攤鋪施工材料

在施工的過程中，需要同步進(jìn)行填料的卸料和攤鋪工作。具體來說，需要組織專業(yè)的人員，將車輛上的材料進(jìn)行有序的裝卸，攤鋪的時候，可以在分層的基礎(chǔ)上，采取先高后低的方式進(jìn)行。完成攤鋪工作后，需要利用推土機(jī)，提高路面的平整度，為施工的正常進(jìn)行提供一定程度的便利。這種方式最大的好處是可以對大粒徑碎石進(jìn)行固定，在碎石摩擦力的作用下，使路面的穩(wěn)定性得到有效提高。需要注意的是，為了使推土機(jī)的性能得到充分發(fā)揮，需要以實(shí)際情況為依據(jù)，將推土機(jī)的壓力調(diào)整在合適的范圍內(nèi)，使壓實(shí)質(zhì)量得到有效保障。

2.5 壓實(shí)公路填石路基

填石路基的壓實(shí)影響填石路基壓實(shí)度的主要因素有路基碾壓厚度、壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓遍數(shù)以及填料的含水量等。路基碾壓厚度對壓實(shí)效果具有非常明顯的作用，在相同的壓實(shí)條件的作用下，土層的密實(shí)度隨著深度的增加而成遞減趨勢，表層5cm最高。由于壓路機(jī)的碾壓速度影響碾壓輪對單位面積內(nèi)材料的壓實(shí)時間，因此碾壓速度低時，單位面積材料的碾壓時間比速度高時要多，作用在被壓材料上的能量也大。在施工過程中，壓路機(jī)的碾壓速度一般控制在1.5-2.5km/h，碾壓遍數(shù)控制在4-6遍。填料的含水量大小對土層的壓實(shí)度也具有很大的影響作用，含水量越大，干密度越小。在施工中，一般將含水量控制在與最佳含水量相差正負(fù)2%的范圍內(nèi)最佳。

2.6 施工質(zhì)量控制策略

1）小組控制。施工單位需要組織責(zé)任心強(qiáng)、專業(yè)素質(zhì)過關(guān)的人員，組成質(zhì)量控制小組，按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和步驟，對施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，使施工的每個環(huán)節(jié)、每道工序符合要求。具體來說，小組的負(fù)責(zé)人需要對施工方案進(jìn)行設(shè)計，并對人員進(jìn)行分工，在合理的指導(dǎo)下，促進(jìn)施工的順利進(jìn)行。小組人員需要了解施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，并進(jìn)行有效的糾正，保證施工人員技術(shù)的過關(guān)，使施工質(zhì)量得到最大程度的保障。

2）保證技術(shù)交底工作。以施工單位實(shí)際的施工人員數(shù)量為依據(jù)，劃分為不同的班組，使施工人員介紹技術(shù)的使用及掌握情況，組長需要根據(jù)現(xiàn)場的匯報和實(shí)際檢查的情況，監(jiān)督技術(shù)的實(shí)際交底狀況，如果存在比較明顯的問題，必須采取合適的方式及時進(jìn)行解決。另外，在施工的過程中，必須對出現(xiàn)的各種問題進(jìn)行詳細(xì)的歸類和匯總，采取具有針對性的措施，不斷提高施工人員的專業(yè)技術(shù)，接受再次的檢查和交底，使施工人員能夠?qū)κ┕さ碾y點(diǎn)進(jìn)行及時有效的掌握，使施工質(zhì)量得到最大程度的保障。

3 結(jié)束語

路基施工在公路施工中占據(jù)著非常重要的位置，直接影響著公路的施工質(zhì)量。在施工的過程中，需要結(jié)合實(shí)際情況，對填石路基的現(xiàn)狀進(jìn)行充分的了解，做好做好基底施工、路基垃圾清理、填石路基邊坡碼砌、施工材料攤鋪、路基整平與路基壓實(shí)等一系列工作，同時通過小組控制和保證技術(shù)交底工作的方式，對施工質(zhì)量進(jìn)行控制。采取一系列綜合有效的措施，促進(jìn)施工的順利進(jìn)行，延長公路的使用壽命，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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