江南公交信息化建設推進業務管控

南京江南公交客運有限公司 宋 軍

自2012年起，南京江南公交通過建立健全規章制度和流程來加強各項業務管控。基于“制度、流程”的“管理制度化、制度流程化、流程信息化”標準化建設全面啟動，公司先后梳理、建立制度169個，形成流程1166項，配套流程表單233個，為全面鋪開信息化建設提供了“標準”依據。

生產管理體系中行車管理系統、機務物資管理系統和人力資源管理系統先后調研、論證、上馬，并協同智能調度管理系統、安全管理系統、固定資產管理系統、車輛保險系統、服務工單系統、自助加油管理系統等11個系統分支，形成了江南公交信息化建設主體。

“各系統建設與運用的最大意義在于消滅了企業管理盲區，讓傳統粗放型管理向精細化管理轉型成為可能。”江南公交科技信息部負責人表示，“各系統的運用與關聯使生產過程中人、車等各項資源的分配與使用過程變得透明而精確，有效解決了企業在運營管理過程中存在的縱向、橫向之間信息不對稱問題，企業管控觸角直抵‘神經末梢’。”

（1）機務物資管理系統涵蓋了機務保修生產各個環節，可對車輛全生命周期和維修過程進行全程跟蹤、對物資“進-銷-存”每個環節加以控制，實現了材料成本從“批量”到“單件”的精準核算。

（2）行車管理系統涵蓋了車輛行駛、油耗、營收數據，可以對相關數據進行自動統計匯總，也可對數據進行規則性排錯，是線路優化、決策分析的基礎。通過各系統之間的互聯互通，為機務物資管理系統提供有效參數用于考核、制訂保養計劃等。

（3）人力資源管理系統利用創新的“套賬”模式，解決了企業繁雜的薪資分配問題，更重要的是它與行車管理系統、機務管理系統有效地將“人、車、線”進行信息融合，三大系統的“數據匹配”原則讓“管理漏洞”無所遁跡。

行車管理系統、機務物資管理系統以及人力資源管理系統的建設運用完成了江南公交信息化項目建設的原始積累，為企業管理決策提供了海量的信息支持和數據保障。

行車管理系統日處理交易數據130萬筆；人力資源管理系統每月可利用180條薪資“套賬”實現1.3萬人工資的準確發放；由物資管理系統處理的540份正式合同和3300份非正式合同，管控著全公司2萬多種物資材料的“進-銷-存”……數據顯示，各項業務管控的范圍越來越廣、程度越來越高。

隨著信息化建設不斷推進，信息化運用不斷拓展深入，江南公交將讓系統更具思維，并將逐步實現生產系統的遠程操控和智能預警、自主優化，讓企業管理變得更加直觀簡便、更富于創造性。