中美貿易戰對兩岸機械和運輸設備產品貿易研究

肖欽鐘 宋璐娟 王嬌 王玉慧 王鵬雁

摘 要：在中美貿易戰的背景下，CMS模型和邊際產業內貿易指數對2002年至2017年臺灣機械和運輸設備產品的貿易。探討大陸在臺灣機械運輸設備產品貿易的來源。

關鍵詞：中美貿易戰；CMS模型；邊際產業內貿易指數

1前言與文獻綜述

1.1前言

今天，隨著全球經濟結構的快速調整，領近地區生產要素的快速流動已經導致資本、技術、信息、勞動力等資源突破地域界限。為了實現跨區域的最佳分配，區域經濟的相互依存性正在增長。2018年，中美貿易戰打響，從中國單方面來說，短期內難免會對中國經濟增長和勞動市場穩定帶來直接的負面影響；從某種程度上來講，這件事也可以將壞事變成好事，中國企業完全可以借此契機，通過技術升級和轉型，增加知識價值和產品的技術含量，使企業產品的競爭力不再僅僅基于價格，這對中國企業的長遠發展來說，未嘗不是一件好事。因此，研究兩岸機械和運輸設備產品貿易增長成因，有利于挖掘兩岸機械和運輸設備產品貿易的發展潛力，進一步提高兩岸機械和運輸設備貿易的發展質量。

1.2文獻綜述

目前，有關于兩岸機械和運輸設備產品貿易研究的研究文獻較少；而單純從兩岸機械和運輸產品貿易增長方面的文獻也相對較少，本文則利用著重CMS模型分析中國對臺灣機械和運輸設備產品出口增長的主要影響因素。

兩岸機械和運輸設備產品貿易研究主要集中于貿易影響因素和貿易結構上。例如，戴麗琴利用消費水平變量和外交關系變量作為解釋變量，分析中國與沿線國家在機械運輸行業存在的貿易潛力，其論文認為消費者的消費水平和政府購買能力將會直接影響國內的供需，進而影響貿易潛力；鐘林君構建了重力模型，并根據相關的數據進行回歸分析，用該方程估量理論出口額，實證結果表明，中國向“一帶一路”沿線大部分國家工程機械產品出口屬于貿易拓展階段，但是部分國家的上升空間有限。綜上所述，本文在已有的基礎上利用CMS模型分析2006—2016年大陸對臺灣機械和運輸設備產品出口增長的主要影響因素。

2兩岸機械及交通設備產品貿易現狀

2.1貿易規模

近年來，中國臺灣的貿易日益頻繁，如表2-1所示大陸對臺灣出口已從2002年的44億美元增長到2017年的282.88億美元，共增長了6.43倍。

2.2貿易結構

臺灣對大陸機械和運輸設備進口主要包括：動力機械及設備、特種工業機械、一般工業機械設備及零件、金屬加工機械、辦公機械及自動數據處理設備、電信及錄音和回放設備、電力機械、器具及其電氣零件、陸路車輛（包括氣墊式）。其中電機、電器及其電氣零件、陸路車輛（包括氣墊式），電信及錄音和回放設備進口量大幅增加。電信及錄音和回放設備比例最小。

3基于CMS模型大陸對臺灣機械及交通設備產品出口的實證分析

3.1 CMS模型與變量說明

本文選擇恒定市場份額模型（CMS）來分析中國對臺灣機械和運輸設備產品的出口情況。影響模型被廣泛用于解釋貿易增長原因和出口產品國際競爭力趨勢。是分析貿易波動因素的主要方法。

將影響因素分解為結構效應、競爭力效應和交叉效應，公式為：

（結構效應）（競爭力效應）（交叉效應）

結構效應是指目標市場中某類產品的進口規模和進口結構的變動引起一國出口量的變化；競爭力效應是指由于國家貨物出口競爭力的變化，而引起的該產品出口價值的變化；交叉效應是指由于某個國家某產品出口競爭力的變化以及該產品在世界市場上的需求變化，該國產品出口價值的變化。

3.2數據說明

本文數據來源于“聯合國貿易和發展數據庫會議”，以2002年—2017年為研究區間，將2002年—2017年大陸對臺灣機械和運輸設備產品的波動分為四個階段，（1）第一階段：2002—2005年，（2）第二階段：2006—2009年，（3）第三階段：2010—2013年，（4）第四階段：2014—2017年。

3.3實證分析

從表3-1可以看出，競爭效應是最重要的因素，貢獻率為42.36。隨后是交叉效應，臺灣在大陸機械和運輸設備產品的進口額的增加導致機械和運輸設備產品出口增加了95.96億美元，貢獻率為40.18，說明大陸機械和運輸設備產品出口臺灣的增加很大程度上取決于競爭效應和規模效應的共同作用的結果。最后，規模效應使大陸機械和運輸設備產品出口臺灣增加了41.72億美元，貢獻率為17.46。

規模效應、競爭效應、交叉效應這三種因素對大陸對臺灣機械及交通設備產品出口貿易的影響在不同時期均有變化。

1.規模效應：規模效應的貢獻率總體上呈現上升趨勢。第一期的貢獻率為30.5，到了第二期急劇下降至-247.03，第三期貢獻率仍為負值，與第二期相比有明顯的增長，貢獻率為-9.74，第四期的貢獻率為75.07。這表明規模效應從2014年后逐漸成為主要的影響因素。

2.競爭效應：競爭效應的貢獻率普遍呈現下降。第一期的貢獻率為46.68，在第二期急劇上升到428.88，第三期貢獻率為111.68，第四期的貢獻率為20.72。前三期競爭效應高于規模效應和交叉效應。這說明在這十幾年里，競爭效應的作用在逐步削弱。

3.交叉效應：交叉效應貢獻率通常呈現上升。第一期的貢獻率為23.27，第二、三期貢獻率為負值，分別為-81.85，-1.94，第四期的貢獻率為4.21。表明從

第三期開始在交叉效應中，競爭效應的影響力在下降，而規模效應的影響力在增加。

4基于邊際產業內貿易指數的兩岸機械和運輸設備類產品貿易增長原因分析

在分析一定時期內貿易增量的原因時，Bruelhart 邊際產業內貿易指數和Thom&McDowell;指數通常用于實際計算分析。邊際產業內貿易指數，是一定時間跨度內對產業內貿易的水平的動態衡量。

Bi=1-|ΔXi-ΔMi|/（|ΔXi|+|ΔMi|）

其中Bi代表i類產品在一定的時間范圍內的邊際產業內貿易指數：ΔXi 表示兩個時期內i類機械和運輸設備產品的出口價值的變化量，ΔMi表示兩個時期間段內i類機械和運輸設備產品的進口價值的變化量。

該指數的取值范圍在[0，1]之間。如果指數大于0.5，則此期間產品貿易的增長主要由產業內貿易造成的，指數越接近于1，越說明產業內貿易是帶來貿易增量的主要貿易方式，也就是說，這類產品的產業內貿易水平越高。如果指數小于0.5，則主要是產業間貿易引起的，指數越接近于0，越表明產業間貿易是帶來貿易增量的主要貿易方式，也就是說，這類產品的產業間貿易水平越高。

根據上式，結果如圖表所示。2001-2016年中，兩岸機械和運輸設備行業內貿易指數波動較大。這表明，雖然兩岸機械和運輸設備貿易中存在產業內貿易，但對外部因素敏感，發展非常不穩定，并未在兩岸機械和運輸設備貿易中占據主要地位。在分類機械和運輸設備產品的情況下，特種工業機械、一般工業機械設備及零件、金屬加工機械、辦公機械及自動數據處理設備、電信及錄音和回放設備、電機，電器及電氣元件以及其他運輸設備在個別年份顯示出產業內貿易。

5結論與建議

5.1結論

本文分析了大陸機械和運輸設備產品想臺灣市場的出口情況。并利用CMS模型、邊際產業內貿易指數分析了2002-2016年期間大陸機械和運輸設備產品對臺灣出口增長變動的影響因素，得到以下結論：

1、在影響大陸對臺灣機械和運輸設備產品總體出口的增長因素中，競爭效應、交叉效應、規模效應作用依次遞減，這表明大陸對臺灣機械和運輸設備產品出口增長主要取決于競爭效應。

2、兩岸機械和運輸設備產品貿易很大程度上受政策的影響。“海峽兩岸經濟合作框架協議”的簽署，使兩岸雙邊機械和運輸設備產品進口關稅與非關稅壁壘不斷下降或消除。降低兩岸貿易成本，對大陸機械和運輸設備產品出口數量有積極影響。蔡英文上臺放棄了前任積極推動的“自由經濟示范區”建設，使兩岸的經濟合作運作機制受到了極大的沖擊，大陸對臺灣機械及交通設備產品競爭效應下降。

3、兩岸經濟互補性強，合作潛力巨大。大陸經濟發展很快，臺灣的產業技術水平也比較先進。機械也是海峽兩岸重要的外貿項目。可以看出，與大陸在機械設備的合作可以刺激臺灣的經濟增長，與臺灣的合作也可以刺激大陸的經濟發展，雙方產業內貿易的正常開展符合雙方共同利益。

5.2建議

1、雙方可以抓住“一帶一路”的戰略方針，實現兩岸貿易穩定增長。在“一帶一路”的形勢之下，中國雖然許多貿易摩擦，但是中國政府應根據國際形勢的發展和中國國情進行。建立健全我國的標準、制度，大陸應該研究國際標準和技術，促使我國的標準制度國家化，以便減少與他國的貿易摩擦；調整中國出口產品結構，更加技術化，精細化，增加出口產品附加值；企業還應該采取相應措施來應對貿易不穩定的發展。企業應該不斷創新，更新企業的技術，引進高素質人才來提高企業的競爭力，并且應熟知國際貿易的法律法規，不斷完善自身的風險預警制度，有效地應對國際貿易中的風險問題。

2、中美貿易戰，是挑戰也是機遇。即使貿易戰對中國企業承擔很大的壓力，中國很多公司都比較依賴于出口，但是貿易戰對中國也不全是壞事，在中美貿易戰嚴峻形勢下，中國企業應該提高自身的競爭力，中國目前內需市場很大，更有益于中國企業深耕。

3、中國大陸一直是國際投資的熱點。大陸需要更廣泛地向臺灣敞開大門，大力吸收和接受臺灣同胞投資祖國。加大對臺灣的優惠政策，鼓勵與臺灣的多元化的貿易，營造更加和諧的貿易環境。我們將縮小兩岸的經濟差距，使雙方在經貿方面保持互利。

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（作者單位：四川理工學院）