深化供給側改革汽車行業 要從追求高速度向高質量轉變

萬眾矚目的“兩會”終于召開了。諸多重大政治、經濟、文化等領域的話題在此后的幾天將全面展開討論。

今年的“兩會”， 汽車行業該怎么看是個關鍵。諸如新能源，智能技術、共享經濟、市場環境等等話題、議題勢必和往年一樣，也定會成為“兩會”熱議的汽車話題。這些方面，行業的確需要重視。但是這還遠遠不夠。今年很特殊。去年下半年黨的十九大確定了“到2020年全面建成小康社會和到2050年分兩步走建成社會主義現代化強國的宏偉目標”。為了實現這一目標，國家諸多頂層設計已經陸續出臺，特別是涉及到經濟領域的指導方向已經明確。

今年初，中共中央政治局委員、中央財經領導小組辦公室主任劉鶴，在達沃斯論壇上表示，實現2020年和2050年的宏偉目標的關鍵首先是要實施好“個總要求”。這就是中國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段。今后幾年中國的宏觀經濟政策、結構政策、改革政策、社會政策都將圍繞這個總要求展開。

從高速增長向高質量發展的轉變，是經濟發展的內在要求，中國正處于從人均收入8000多美元向1萬美元，進而向更高水平邁進的歷史階段。在這種情況下，高質量發展的主要內涵，就是從總量擴張向結構優化轉變，就是從“有沒有向“好不好”轉變。

中央的這個要求，恰恰與汽車行業近幾年悄然發生的巨大變化對上了口。近年來，雖然中國汽車行業總產銷量依然處于世界第的水平，依然保持了增長勢頭，但是，已經從當年的高速增長，從百分之二十幾、十幾，降低到今年預測的3%左右。……