無需刻意奪人眼球 上汽斯柯達柯珞克缺的只是—個合理的價格

牛大為

如果開—次斯柯達，你會重新審視這個來自東歐國家的汽車品牌，這家在中國人眼中一個平凡的汽車品牌的背后，其實包含著太多我們尚未讀懂的異國文化。3月初，在柯珞克正式推向市場前夕，汽車商報受邀從霧霾漫天的北京來到了溫暖的佛山，對柯珞克進行了國內的首次試駕。

雖然此前對斯柯達品牌了解并不多，但早在2017廣州車展中就聽到過“柯珞克”這個名字，這個第一眼看上去有些拗口的名字，說起來其實既有斯柯達家族的命名傳統，也頗具濃濃的中國文化色彩。它是繼KODIAQ柯迪亞克之后，斯柯達SUV戰略中的第二款重磅力作。

捷克最耀眼的一顆星

有人說，如果不懂捷克，就很難理解斯柯達。啤酒與汽車是捷克兩大最知名的產物，但在中國人眼中，這些似乎成為了德國的歸屬。

1895年，才華橫溢的機械師Vaclav Laurin先生和商人Vaclav Klernent先生懷著對機械的熱情和精益求精的追求，成立了斯柯達汽車的前身Laurin&Klement;公司，簡稱L&K公司，開啟了斯柯達品牌的百年征程。

1925年，L&K公司并入捷克最大的工業集團斯柯達麾下。1926年5月，斯柯達汽車生產出了第輛帶有斯柯達“飛翔之箭”標識的Hispano Suiza豪華轎車。當時僅Hispano Suiza的底盤價格就超過了勞斯萊斯Silver Ghost的一輛整車造價。斯柯達汽車將第一輛Hispano Suiza開往布拉格城堡，獻給捷克斯洛伐克第一任總統馬薩里克。

在那時，斯柯達曾是德國進口最大的汽車品牌，占到了德國市場46%的比例。

1991年，斯柯達汽車加入大眾汽車集團。作為該集團的一員，獨立生產發展自身品牌的車型、零部件、發動機與變速箱?！?br>