中國汽車大咖們都在說什么？

本期大咖說看點：吉利控股集團董事長李書福堅信做汽車就要踏踏實實;一汽-大眾有限公司董事、總經理劉亦功認為想要立于不敗之地就必須要在中國市場成功;北京汽車有限公司總經理蔡速平表示北汽正努力實現汽車的高度智能化;長安汽車總裁朱華榮預測未來大部分車企將被淘汰，……我們看看最近中國車企大咖們在說什么。

一汽-大眾有限公司董事、總經理劉亦功：

想要立于不敗之地就必須要在中國市場成功

在奧迪品牌峰會上，一汽-大眾有限公司董事、總經理劉亦功在會上發表講話，他認為當前中國正在引領全球汽車產業變革，只有在中國取得成功，才能在新時代立于不敗之地。

回顧歷史，劉亦功感慨道，“三十年來，一汽-大眾奧迪從用戶需求出發，在不斷推動中國汽車行業前進的探索中創造了無數個第一并讓奧迪在中國成為第一豪華車品牌。當下，全球每售出兩輛奧迪A6，就有一輛為加長版車型，這也充分表明了奧迪本土化生產的成功，而全球交付的奧迪車，有接近三成來自一汽-大眾的工廠引入4S店體系，更是讓奧迪在華經銷商網點數量全球領先”。

而對于奧迪在華的未來，劉亦功充滿了信心，他總結了三點原因：首先，他認為是定義市場的能力，在劉亦功看來，一汽-大眾奧迪引入的每一款車型，都是對應細分市場的定義者，也是市場份額的絕對領先者。其次，劉亦功認為，在“新四化”的浪潮下，提供契合用戶需求的產品和服務已然成為必備能力，而制勝的關鍵便在于對生態系統的構建。最后就是奧迪隨著更多奧迪工廠的建成，可以保證今后的產能充足。

長安汽車總裁 朱華榮：

未來大部分車企將被淘汰

在第九屆全球汽車論壇年會開幕式上，長安汽車總裁朱華榮發表演講，他表示，大部分汽車企業將被淘汰出局，而新造車勢力80%-90%成為“先烈”也是大概率事件。面對產業變革和變化，朱華榮認為“轉型升級、融合發展”將是中國品牌發展的必由之路。

在朱華榮看來，目前中國汽車產業已出現四大新特征：政策變化的不確定性、產業競爭的惡劣性、技術迭代的復雜性，以及消費轉換的多樣性、不可預測性。其中，產業競爭的惡劣性就主要體現在風險基金和投機者的攪局，但產業基金進來是良性的。整個汽車行業迎來百年難得的大變革機遇，資本的涌入將成為最大挑戰和機遇。

汽車產業的兼并重組、投資收購是大浪淘沙的過程，這是必然之路，讓產業恢復到良性競爭，必然要經過惡性競爭。至于資本帶來的挑戰，他認為過度投資或過度競爭都會帶來社會資源的浪費，帶來一系列后遺癥。“無論什么樣的資本進入汽車領域，都要尊重這個產業的規律，資本的進入，對于汽車產業來說是機遇，但是一些投機、攪局的資本，也必將失敗”。

北京汽車有限公司總經理 蔡速平：

北汽正努力實現汽車的高度智能化

北京汽車有限公司總經理蔡速平先生近日發表演講時說到：“新科技孕育新的模式，預見汽車智能網聯化的趨勢，北汽正在實施NOVA戰略，將以智能制造+智能網聯+智能坐窗三大領域為突破點，實現汽車的高度智能化?！?/p>

他說道：“我們確實處在一個前所未有的快速變革時代，全球新舊動能轉換加快，創新戰略已經成為全球全世界的共同需求，智能制造將成為經濟發展的新動能?；ヂ摼W、物聯網、人工智能、云計算、云服務、大數據等新一輪信息通訊迅速融合，新技術、新業態不斷涌現并蓬勃發展，未來汽車將是共享、快速迭代和升級。這是從人車資源三者相互和諧統一發展的角度，對北汽來說是個重大課題。”

最后，他補充說：“一方面我們大力加強自主創新能力建設，另一方面我們與整車兄弟企業產業鏈上下游企業、互聯網新技術企業展開更加廣泛的合作，以牽頭建設國家首個新能源汽車技術創新中心為契機，打造創新生態亂同時我們還將鞏固和加強與德國戴姆勒、韓國現代等國際伙伴的合作，不斷將合作項新能源等新領域拓展，形成命運共同體。”

吉利控股集團董事長 李書福：

做汽車就要踏踏實實

近日，吉利控股集團有限公司董事長李書就對新時代下全球汽車工業的發展，以及如何應對行業的變革發表了演說。他認為在目前的行業變革下，汽車分三種形態：一是主動適應行業變化，具備主動改變能力;二是堅持傳統思維，不主動改變或沒有能力主動改變;三則是把“改變”每天掛在嘴邊的新勢力。“大家同時展開競爭，最終誰成功都不好說，但可以肯定的是，堅持傳統思維的企業前途渺茫。”李書福說。

“接下來的五年，中國汽車產業完全放開，各種門檻變小，而國外企業摩拳擦掌，做規劃，等的就是這一天的來臨。”李書福說，“他們希望在那個時候扎組中國市場，這短短五年，既是中國汽車企業的機會也是挑戰，對于現在的一些新勢力企業來說，炒作是炒不出高質量發展的。實業就是實業，實業是掙不來快錢的，就要踏踏實實?！?/p>

李書福對吉利信心滿滿，“未來，吉利全新產品都將實現全面電氣化。3年內30多款系能源汽車，包括一部分混合動力汽車，以更高技術和制造標準滿足消費者更加嚴苛的消費要求，如果沒有技術，將是滅頂之災?！痹谒磥?，從內燃機到純電動，是必然之路，這種改變正在發生，不是行政安排，是市場必然，用戶要求。與此同時，這樣的發展也對技術提出了更高的要求。