濟南市第三方物流發展現狀及對策分析

王天野 李權 遼寧對外經貿學院

1 第三方物流在濟南市的發展現狀

濟南市作為山東省的省會，是山東省的政治經濟重心，物流業在山東地區發展迅速。尤其是在網購愈加發達的今天，人們對于第三方物流的要求也越來越高。據有關資料顯示，我省物流公司知名企業近百家，沒有都有大批的物流公司被更新換代，市場競爭十分激烈。從2014年開始，濟南市的第三方物流行業便變得有些浮躁，各大平臺性的公司、聯盟企業、互聯網公司都相繼崛起，各大資本也都接入到第三方物流中來，在資本的推動下，未來大數據、互聯網整合是物流行業發展的必然趨勢，第三方物流也順應行業的發展，轉變思維，結合互聯網，積極轉型。目前，濟南市的物流行業正處于一個大的轉變時期，有粗放型向細致型轉型，有生產變為了創造為主，減少污染，提倡環保型物流，提高了附加值，濟南市的第三方物流正朝著更加明亮的未來前進。但是現今，濟南市的第三方物流還是處于發展階段，情況還尚未穩定。

濟南市第三方物流現狀不容樂觀：現今的客戶在運價上一壓再壓，企業的利潤下降，同行業之間的惡性競爭，人工成本上漲，但人才資源稀少，經營范圍較為單一，再加上單一的運輸加倉儲服務，更加壓縮了企業的利潤，使得企業不得不開拓新的經營項目，以增加企業利潤。第三方物流整體的發展形勢還是有待改善。

2 濟南市第三方物流發展過程中存在的問題

2.1 現代化程度低，轉型不易

第三方物流所使用的基礎設備數量龐大，而且對于設備本身的質量要求也較高，主要應用于倉儲、運輸、和后期配送等環節。但是第三方物流在我國發展時間較于國外進步較晚，設備更換不及時，仍使用原有設備，而且對于老舊的設備十分依賴，短時間內無法離開老舊設備進行作業。但是繼續使用原來的設備進行工作的話，現代化程度低，無法進行網絡即時連接，延誤了信息自動化管理，拉低了行業工作效率。與此同時，信息自動化管理的延誤，使得同行業之間乃至于同公司之間的物流信息難以交流，無法全面掌握市場行情，直接阻礙了第三方物流的發展、轉型。

2.2 缺乏專業型物流人才

我國雖然也開設了物流管理相關專業的課程，但是報考的人數稀少。人們對于物流管理的印象錯誤，認為物流行業就是做搬運工的，說好聽一點是送貨上門，說不好聽一點便是跑腿的，對于工作有一定的歧視心理；另一方面，現今第三方物流多是以人力為主，技術含量較低，人們認為沒有必要去學習物流管理的專業知識便可以從事物流工作，使得我國嚴重缺乏專業的物流人才。

2.3 物流企業規模較小問題

第三方物流在我國起步晚，因此還尚未形成具有規模的企業，再加上信息化程度較低，致使第三方物流的整體服務被分割成多個方面，這些小的板塊又被各個不同的更小規模的公司或是個人所分食。然而小型物流公司與個體的運作規模小，服務方式仍停留在過去的搬運、分揀、運輸、配送等人力工作上，無法為高級的客戶制作更加精準的高品質服務路線。據調查統計，這樣的第三方物流占據了物流業整體的半數以上，這使得客戶、企業對于第三方物流的服務抱懷疑態度，在由重要或者是緊急的物流服務時，更多的是交給外資物流企業進行配送服務，那些價值低、利潤低、成本高的工作便留給了國內的小型企業，從而形成了惡性循環，使得我國的物流企業越發的向勞動力密集型的第一產業靠近，失去了服務業的的特性。

2.4 信息化程度低，物流渠道不暢通

落后的思想使得行業的發展也隨之落后。對于第三方物流行業每一個準確的定位，對于行業的認知還處于入門級別，所以各大企業對于此方面的投資較少，信息平臺的建設沒有足夠的資金支持業發展的較為緩慢。第三方物流當中公共信息平臺是最為關鍵的部分，平臺建立的完成度直接影響了各企業、物流環節、物流信息無法與客戶保持實時更新，使得客戶與企業之間產生信任危機。雖然第三方物流在積極改變，但是仍然與外資企業存在著很大的差距。

3 濟南市第三方物流的發展策略

3.1 增加物流基礎設備的投入，從基礎上轉型

這是由于物流信息化管理上設備條件的確實，依舊沿用老舊的設備進行工作作業，才致使物流信息化困難重重。因此應該增加物流設備的投入，在基礎設備上先進行行業轉型。具體可可以先加強信息化技術的應用，加強新興技術的使用，如EDI技術、PF、POS、DPS系統等。同時企業應該與客戶之間加強聯系，使物流信息的來源更加匡闊順暢，從而更好的為客戶提供更好的專業化服務。第三方物流企業應該根據客戶的不同需求制定不同的服務方案，并且制定相應的應對措施，這樣不僅能夠提高第三方物流的專業性，還能夠降低更多的成本消耗，一舉兩得。而且在與客戶進行共享信息的同時，第三方物流應該積極的進行自身物流環境的完善，更新基礎設備，以保證在面對客戶時，為客戶奉上最高品質的服務。加大對于物流基礎設施的建設投入，第三方物流是將裝卸、運輸、倉儲、加工、配送等進行統一信息化管理，減少了傳統物流方式中的不必要環節，增加了各環節的信息反饋，便于對整個過程的監管，提高物流服務效率，同時減少了人力資源成本，增加了第三方物流行業的行業競爭力。

3.2 重視物流專業人才的培養，從根本上轉型

由于第三方物流相對于傳統物流需要更專業的現代物流知識，而且要將理論和實際情況相結合的復合型物流專業人才，所以在物流管理觀念不夠普及的中國，更是缺乏物流專業人才。因此，無論是政府、高校還是培訓機構都應該重視物流人才的培養，增加資金和設備的投入，學習國外先進物流理論，并組織學生積極實踐，把學到的理論和碰到的實際問題結合起來，培養高技術復合型人才。而企業可以通過對員工的物流培訓，提高員工的專業知識，從而提高員工對物流的認識水平，也可以從國外引進先進人才，解決公司一部分面臨的物流問題，不僅可以減少公司轉型所帶來的風險還可以減少走彎路而付出的成本，還可以用專業的知識帶動企業一部分員工轉型，以提高公司的整體服務質量。

同時應該鼓勵員工進行自我提升，只有不斷的進行學習，才能補充知識，擴展視野，加強自身的政治覺悟與修養，從而提升自身的思想素養，才能在現今的時代背景下對于客戶進行準確且高質量的服務。不具備相應的學識與政治思想覺悟高度，是無法對于行業的發展與工作的重要性進行正確的分析，也就無法為第三方物流行業的發展做出貢獻。當前的時代的發展形勢，要求第三方物流的員工要加強自身的專業知識，增加儲備，運用新興的設備與技術，在正確思想的指導下進行高質量的物流服務體驗，從而促進第三方物流的發展。

3.3 擴大國內第三方物流規模

我國物流企業想要占據高利潤市場，就必須增加企業競爭力，完善物流企業服務業務范圍。由于物流企業的投資相對于其他行業的較大，需要的營運面積較大，且技術性較強，所以想要迅速轉型和升級存在風險。我國物流企業可以通過和當地政府合作，引進先進人才和資金，在政府政策的扶持下擴大企業規模，完善服務全面性，提高服務效率，提高業務盈利。企業也可以通過合并、融資、整合一些小的物流承運公司或者配送中心，來擴大自己的服務面和提高服務質量，充分滿足客戶的需求。在企業規模擴大的同時，不斷引進先進管理技術，淘汰傳統服務理念，來提高自身企業的服務水平，在物流市場上占據一席之地，吸收更多的市場利潤成為一個良性循環。

3.4 重視物流企業信息化建設

隨著我國經濟的日益增長，中國已經進入一個信息化時代。在這個信息化時代，物流信息對第三方物流起著舉足輕重的作用，企業和客戶信息共享，可以實時掌握服務進度，相互督促，客戶可以按情況提出需求，企業可以實時進行跟蹤，提高服務效率，而且有助于客戶對第三方物流的信任，促進進一步的深入合作。同時，由于信息化在物流企業的普及，可以有效的調控各個庫存的倉儲量，提高倉儲靈活性，減少物流成本， 還可以減少時間和人力的投入，減少人力成本，提高市場競爭力。

4 結論

隨著經濟的不斷發展，對于物流行業的要求只會不斷的提高。濟南市的第三方物流會面臨更多的餓機遇與挑戰。因此在市場競爭中，第三方物流應該及時轉換經營理念，更上時代的腳步，促進行業的轉型與發展，從而提高服務水平，降低成本，與其他各行業實現共贏，共同促進我國經濟的發展。