本刊訊據(jù)路透社報道,巴拿馬總統(tǒng)巴雷拉4月13日透露,正在研究和中國合建一條通往哥斯達黎加的鐵路,目前正在和中國就合建通往哥斯達黎加的鐵路進行可行性研究。該鐵路全長450公里,將貫通巴拿馬并直抵哥斯達黎加邊境,項目先期耗資預計50億美元。“如果通過可行性研究,將進入有關融資的談判。”巴雷拉說。

Panama

Costa Rica
本刊訊作為國家發(fā)展和改革委員會確定的首批鼓勵社會資本參與建設營運的重點項目、交通運輸部第一批PPP試點項目之一的赤壁長江公路大橋,目前大橋主橋墩南主塔墩已進入實質施工階段,施工人員正在進行樁基鉆孔和灌注工程施工。
赤壁長江公路大橋起于洪湖市烏林鎮(zhèn)水府村,止于赤壁鎮(zhèn)普安村,順接351國道赤壁段。全長13.3公里,是湖北省交投、中鐵大橋局、中鐵大橋院為聯(lián)合體與咸寧市政府簽訂的PPP項目,總投資額約32.5億元。大橋采用雙向6車道時速100公里,主橋長3.35公里,單跨720米,在全國同類型橋梁中跨度最大,預計2022年初竣工。
本刊訊4月13日,“沈陽·十間房國家級通航特色小鎮(zhèn)重點項目集中開工儀式”舉行。
儀式上,共有10個新項目簽約,總投資117億元;集中開復工項目12個,體量大、科技含量高;對外推介國家級通航特色小鎮(zhèn)重點項目29個,這標志著“項目為王”戰(zhàn)略正在沈陽市法庫縣開花結果。據(jù)悉,特色通航小鎮(zhèn)項目是“第二批國家級特色鄉(xiāng)鎮(zhèn)”,它從2017年開始建設,是通航產(chǎn)業(yè)基地迅速發(fā)展的突破口。特色小鎮(zhèn)規(guī)劃占地117平方公里,依托財湖山水景觀資源,集成棚改功能區(qū)、特色商業(yè)功能區(qū)、通航商務文化公共服務功能區(qū)、東北亞通航論壇會展中心等板塊。法庫縣政府工作人員告訴記者,按照“一核集聚、兩帶融合、多點提升、空中玩都——中國最美麗的天空”的總體布局,通航小鎮(zhèn)遵循“智慧城市、田園城市、休閑城市”發(fā)展理念,規(guī)劃引導、智慧引領,完善實施區(qū)域整體布局,重點建設產(chǎn)城智慧創(chuàng)新中心、智慧農(nóng)業(yè)片區(qū)、生態(tài)旅游片區(qū),目標是促進產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、產(chǎn)城融合發(fā)展,努力把十間房打造成為實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的樣板,力爭三年率先實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興。
本刊訊日前,雄安新區(qū)首個重大建筑工程——雄安市民服務中心交付在即。
據(jù)悉,市民服務中心七大建筑單體中,會議培訓中心、政務服務中心均為雄安首例被動式建筑,以真正超低能耗、節(jié)能環(huán)保詮釋綠色雄安理念。
建筑專家表示,所謂被動式房屋,通俗講是“一個完全沒有冷氣和暖氣的房子”,平時只依賴建筑外殼做遮陽和隔熱,冬天則通過吸收太陽輻射熱進行保暖,并通過新風系統(tǒng)的高效熱(冷)回收裝置,將室內廢氣中的熱(冷)量回收利用,從而顯著降低建筑的采暖和制冷需求,具有極高的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢。
本刊訊4月9日上午,京東方10.5代線、恒大現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地等40個招商引資重大項目在武漢市14處同時開工建設,集中開工儀式主會場設在東西湖區(qū)。武漢市發(fā)改委官員稱,這些項目總投資達1448億元,并有多個開工項目處于國內領先水平。
據(jù)介紹,本次集中開工項目總體呈現(xiàn)投資額大、科技含量高、引領性強、帶動性好的特點。主要涉及高端制造、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、科技創(chuàng)新、基礎設施(特色小鎮(zhèn))等多個行業(yè)和重點領域。
本刊訊日前,海南省海口市五源河文化體育中心體育場項目的各項專業(yè)工程進入收尾階段,即將完工交付。該體育場占地6萬平方米,可容納5萬名觀眾,建成后將成為海南省最大的綜合體育場。
本刊訊鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)將圍繞樞紐打造、產(chǎn)業(yè)培育、開放創(chuàng)新、城市塑造、生態(tài)建設、民生及社會事業(yè)發(fā)展六方面,謀劃重點項目476個,總投資4669億元,以項目建設推動港區(qū)經(jīng)濟社會加快發(fā)展。
據(jù)悉,2017年,航空港實驗區(qū)334個重點項目共完成投資602億元,其中,84個省重點項目累計完成投資429.8億元,高出年度投資目標17.1個百分點。
本刊訊4月2日,中國工程院重點咨詢項目“提高進藏高速公路和鐵路橋隧抗災能力的深化戰(zhàn)略研究”中期工作檢查會在成都召開。據(jù)悉,川藏鐵路的中間段,也是最難施工段,有望于明年確定最終線路走向。
川藏鐵路共分4段,其中“兩端”部分,即成都至雅安段計劃今年通車運營、拉薩至林芝段預計2021年底通車運營;最難的“中間段”正在進行預可研,雅安至康定段預計今年完成可行性研究,康定至林芝段預計明年完成預可研,屆時線路走向將最終確定。根據(jù)目前方案,雅安至林芝段設計行車時速200公里,部分困難地段行車時速為160公里,均為雙線線路。
據(jù)悉,現(xiàn)中鐵二院正進行預可研的川藏鐵路最難施工段,為實現(xiàn)橋隧相連,將建設多座高墩大跨度橋梁和多個超長隧道,其中,時速200公里的跨怒江特大橋,橋長約1200米、高達700米,將成為世界最大跨度、最大高度的鐵路橋。
本刊訊4月3日,中國和馬來西亞兩國合作建設的馬來西亞南部鐵路工程項目在馬南部柔佛州的昔加末正式開工。馬來西亞總理納吉布和中國國家發(fā)展改革委副主任寧吉喆當天共同出席開工儀式。
寧吉喆表示,作為中馬基礎設施合作特別是鐵路合作的一個重要項目,南部鐵路將帶動很多馬來西亞本地企業(yè)和本地人參與。在這一過程中,中國企業(yè)將帶來先進的技術,這將造福兩國人民。
馬來西亞南部鐵路是中國企業(yè)在馬來西亞獨立建設的首條鐵路,也是第一次以聯(lián)合體方式中標的境外重大項目。此項目由中國鐵建牽頭,中國企業(yè)聯(lián)合體共同負責。其中,中國鐵建在建設部分所占比例為40%,共計35.60馬幣(約合57.91億元人民幣),中國中鐵及中國交建各占比30%。
本刊訊日前,國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布了關于促進首臺(套)重大技術裝備示范應用的意見,鼓勵設備企業(yè)進行創(chuàng)新。首臺(套)重大技術裝備(以下簡稱“首臺套”)是指國內實現(xiàn)重大技術突破、擁有知識產(chǎn)權、尚未取得市場業(yè)績的裝備產(chǎn)品,包括前三臺(套)或批(次)成套設備、整機設備及核心部件、控制系統(tǒng)、基礎材料、軟件系統(tǒng)等。