問題管理在大型客機研制中的應用研究

羅冬毅

（上海航空工業（集團）有限公司信息化中心，上海 201707）

大型客機是技術密集型高科技產品，其研制過程需要多地域、多公司、多工種的通力配合。圍繞型號研制的信息化系統數以百計[1]。其中，最為關鍵的系統有產品數據管理（PDM）系統、制造執行（MES）系統等。業務系統每天都會產生海量的設計、制造等信息，而不同專業領域關注的重點不同，工程師會站在各自的立場上提出有利于本專業領域的問題。但是提出的問題有大有小，有重要有簡單，如何有效進行問題管理、提升問題、解決問題、關閉問題就成為大型客機設計研發中項目管理工作不可缺少的環節。問題管理系統以解決問題為導向，能夠有效地對多系統產生的多領域問題進行管理和處置，使管理者能夠更直接地洞察企業面臨的重要問題，并做出科學合理的決策。

1 問題管理

問題管理是四大管理模式之一。問題管理是在捕捉問題的基礎上，提升重要的問題，正確地解決問題，以此來防范問題演化為危機，并做到舉一反三的一套質量管理方法。

問題管理的三要素是捕捉問題、提升問題、解決問題。其中，捕捉問題就是在現有條件下對于不同專業領域所遇到的問題能及時發現，提升問題就是根據對于問題性質，把重要的問題提升到一定的管理高度，解決問題不是一個獨立的環節，而是體現和融入到捕捉問題和提升問題的環節之中。問題管理系統的實施可以大致劃分為構建問題捕捉與提升、問題管理、問題報送、前端數據展現等幾項主要模塊

1.1 問題捕捉與提升

從多途徑發現問題，通過與圍繞型號研制的信息化系統的接口提交至問題管理信息系統。問題管理系統根據按問題類別進行分類并由專業人員進行判定，得出該質量問題是否需要提升，從而決定是否需要發起質量問題管理流程，開展質量問題處理過程監督工作，否則在原系統中進行相應的質量問題處置閉環管理。

1.2 問題管理

為了高效、規范、便捷地對問題進行管理，所有問題都將通過數據庫進行管理。將公司所能捕捉的產品質量問題按照問題類別進行了梳理，數據庫示意圖如圖1所示。“問題管理信息系統統一數據庫”能從各個子數據庫中獲取所需的信息。按照“唯一數據源”的原則建立問題管理數據庫，在問題管理平臺中輸入問題描述以及后續問題閉環管理中各個環節的數據。為了確保在數據交換過程中能追溯到最初問題來源，每一個問題在剛生成時就設定了一個唯一編號，至始至終都會使用該編號對問題進行管理。考慮到目前各數據庫之間難以實現數據自動提取，所以在問題管理信息系統建設前期可以通過半自動化（必要時可以采取手工錄入）的方式對問題進行描述；待各個管理流程和要求成熟，以及各數據庫之間能順暢實現數據通訊后，在描述問題時，能實現自動從各子數據庫中便捷地提取產品質量問題信息。

圖1 數據管理示意圖

1.3 數據格式

為了統一所有問題在進入問題管理信息系統統一數據庫中的數據格式，要求所有問題以“問題編號”為唯一可追溯標識。編號建議采用P-X-XX-XXXX-0001，即P-客戶C/局方B-機型-年份-流水號的規則進行編號。同時采用規范的問題屬性對原有各專項信息系統中升級的問題重新進行規范的、系統的描述，必要時可以采用半自動方式（可手工錄入），以便于后續該問題的動態管控

1.4 前端數據展現

前端數據展現是提供給用戶使用的界面，因此問題管理信息系統中配置成用戶個性化的“儀表盤”，能夠動態顯示各類產品質量問題的總體統計圖表，也可以通過人為設置統計時間段和問題類型查看“儀表盤”。前端數據展現一般有統計報表和圖形顯示（如儀表盤、企業駕駛艙）等形式。報表可以滿足業務層的統計需求，而圖形顯示是為了滿足決策層的分析需求。“儀表盤”主要從項目型號架次、所處階段（研制、批產、運營）和問題來源共三大維度進行屬性組合，生成相應的統計圖表。

2 結束語

將問題管理應用于大型客機的研制過程中是一個漫長的過程，本文所述為大型客機的問題管理系統的初步設想，我們還需要繼續摸索和探尋更有效，更可行的問題管理系統建設方向，從而發揮問題管理更大的作用，為大型客機研制工作提供了有力的保障。同時也減少了業務人員在重復基礎分析上的工作量，提升了企業的管理效率，提供項目質量。