據(jù)英國《每日電訊報》24日報道,為避免飛行員打盹造成航班安全隱患,英國飛行員工會已向議會提議設(shè)立飛行員“疲勞檢測”制度,只有檢測過關(guān)的飛行員才能執(zhí)飛航班。
其實,歐盟飛行標(biāo)準(zhǔn)署對避免疲勞飛行早有規(guī)定,但此前規(guī)定僅要求飛行員“自行報告”疲勞度。許多飛行員擔(dān)心,如自報疲勞、不執(zhí)行飛行任務(wù),會影響職業(yè)發(fā)展,甚至丟掉飯
碗。英國飛行員工會的飛行安全負責(zé)人對媒體坦承,此前航空公司拿到的飛行員疲勞度官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)與飛行員私下承認的情況之間存在嚴(yán)重差異。
鑒于此,英國飛行員工會提出飛行員的疲勞度不能再由自己說了算,而必須通過科學(xué)檢測得出。計算機對飛行員的瞌睡程度打分,最清醒狀態(tài)為1分,極度瞌睡為9分,得分必須低于8分才能執(zhí)行任務(wù)?!ㄕ缦瑁?/p>
環(huán)球時報2018-12-26