大型鋼構橋的箱梁和鋼桁架制作安裝技術

李 祥 盧彩霞

常州第一建筑集團有限公司 江蘇 常州 213000

1 工程簡介

背景項目位于江蘇省溧陽市中關村科技產業園內，中關村大道與城北大道交叉口處。2條路均為區域性的交通要道。跨越交叉路口的人行天橋（圖1）在平面上由西北—東南向主通道（A軸）和東北—西南向次通道（B軸）2條通道組成。2條通道均由相切圓弧線條拼接而成，整體為X形布置。A軸圓弧半徑為78 m，寬度由7 m漸變至9.8 m；B軸圓弧半徑為33 m，寬度由4 m漸變至7.35 m。主通道采用下承式連續鋼桁架結構，桁架間采用橫梁及斜桿結構聯系；次通道采用單箱雙室斷面的連續鋼箱梁結構，與主通道在中心位置搭接。

圖1 人行天橋整體效果圖

本工程存在構件復雜、加工精度要求及檢測要求高、構件內部空間狹小、焊接操作困難、構件運輸尺寸超限、施工中不能斷交等難點。

2 構件分段

2.1 鋼箱梁分段

1）鋼箱梁為正交異性板結構，將面板、底板、腹板等分成便于起吊和運輸的若干有縱、橫肋的獨立構件。構件運至現場后，在胎架上按一定的順序組裝成鋼箱梁。

2）現場按制作分段編號依次拼接組成吊裝分段。吊裝分段按1-x和2-x兩段依次吊裝（圖2）。

圖2 鋼箱梁分段示意

2.2 鋼桁架分段

鋼桁架平面呈弧形飄帶狀，高度5.5 m。如果車間采用分段整拼的方法，胎架搭設高度較高。經過策劃，最終采用立面鋼桁架分段平躺整拼制作，橫梁散裝，現場搭設胎架總拼后吊裝的方式。根據運輸線路和車間制作情況，立面鋼桁架每個分段長度不超過16.5 m（圖3）。

圖3 鋼桁架分段示意