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中越國際道路貨運試運行圓滿完成

當?shù)貢r間9月21日10時許，中越國際道路運輸試運行活動在越南北寧省仙山物流中心完成接車，8輛參與試運行的車輛按期順利抵達目的地。越南交通運輸部國家公路總局運輸司副司長阮黃英、北寧省交通運輸廳廳長阮明孝及中越兩國參與此次國際道路貨運試運行活動的企業(yè)代表參加了接車儀式。

試運行期間，兩國交通運輸部門還在廣西憑祥綜合保稅區(qū)召開了中越直達運輸座談會，聽取了雙方企業(yè)對直達運輸?shù)囊庖娕c建議。雙方就修改完善中越國際道路運輸協(xié)定相關(guān)條款、提高直達運輸車輛通關(guān)效率、促進道路運輸便利化等多項議題達成共識。

廣深港高鐵全線開通運營

9月23日6時44分，深圳北站，廣深港高鐵香港段開行的首趟列車G5711徐徐駛離站臺，然后加速飛馳；7時03分，到達香港西九龍站，這標志著廣深港高鐵全線開通運營，內(nèi)地高鐵網(wǎng)延伸至香港。

廣深港高鐵是我國高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，全長141公里，其中內(nèi)地段115公里，香港段26公里。廣深港高鐵全線貫通后，可直達內(nèi)地44個站點，包括北京、上海、石家莊、鄭州、武漢、長沙、杭州、南昌、福州、廈門、汕頭、貴陽、桂林、昆明等城市。從香港西九龍站出發(fā)，至深圳福田站最短運行時間為14分鐘，至廣州南站最短運行時間為47分鐘，至北京西站最短運行時間為8小時56分鐘。

北京南站啟用“實名制快速驗證閘機通道” 兩秒完成檢票

21日上午，記者在北京南站看到，北京南站京津城際檢票場啟用了10條“實名制快速驗證閘機通道”，北京南站也是全國首個啟用該通道的火車站。該通道集驗票、驗證、驗人、檢票四大功能于一身，旅客無需使用車票，只需刷身份證并刷臉就可完成“票、證、人”合一的全部驗證，并且完成檢票，直接乘車。

據(jù)北京南站新聞發(fā)言人梁兆鈺介紹，北京南站進站有其自己的特點，進站無需驗票，在上車前的檢票口完成驗證驗票和檢票工作。新通道的投入使用將大大加快北京南站旅客的檢票速度。不管旅客取不取票都可以只刷身份證進站，經(jīng)過前期測算，2秒即可完成，檢票速度可增加一倍。新通道檢票還能實現(xiàn)檢票記錄功能，旅客檢票進站后出站，再進站，系統(tǒng)將會進行提示。目前，新通道先期投入10條，其它的正在緊張的安裝調(diào)試中，近日將覆蓋京津城際場所有檢票通道。

2018中國西部國際口岸物流開放發(fā)展大會舉行

9月21日，以“打造立體開放新格局，建設(shè)口岸物流新高地”為主題的2018中國西部國際口岸物流開放發(fā)展大會在成都舉行。大會聚焦國際口岸經(jīng)濟與自由貿(mào)易發(fā)展，省政府口岸與物流辦公室與8家金融保險單位簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，6個物流項目在會上簽約。

省政府口岸與物流辦公室與8家金融保險單位簽署的框架協(xié)議聚焦四川國際貿(mào)易“單一窗口”平臺，將促進供應鏈物流與供應鏈金融結(jié)合，為四川外貿(mào)企業(yè)提供更便捷的金融服務支持。

河北省將建一條新高鐵打造1小時交通圈

河北省發(fā)改委近日公布石港城際鐵路有限公司新建石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）項目的行政許可決定書。

據(jù)了解，石衡滄港城際鐵路是京廣高鐵、京港（臺）高鐵、京滬高鐵和沿海高鐵主通道的重要連接線路，也是京津冀交通一體化城際鐵路網(wǎng)主骨架的重要組成部分，主要承擔沿線城際客流，兼顧部分跨線客流。鐵路等級為高速鐵路，設(shè)計速度目標值每小時250公里，建設(shè)工期3.5年。項目總投資346.94億元，規(guī)劃遠景運輸能力為每年2500萬人。

石衡滄港城際鐵路是京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要線路，對于構(gòu)建京津冀城際鐵路網(wǎng)“四縱四橫”主骨架，打造石家莊至周邊主要城市一小時交通圈以及滄州、衡水兩個地區(qū)交通樞紐，完善黃驊港集疏運體系具有重要意義。

北京將推“合乘公交”服務市民可乘“公交網(wǎng)約車”

北京公交集團近期將推出“網(wǎng)上預約、合乘出行”的“準門對門”公交出行服務。今后，市民有望像約網(wǎng)約車一樣約到一輛公交車，滿足個性化的臨時乘車需求。

“合乘公交”可以說是定制公交的一個升級。與小汽車合乘類似，乘客可按需設(shè)置自己的臨時出行需求約公交車，湊夠一定的人數(shù)即可成行。“準門對門”這個概念是說，乘客可以根據(jù)自己的需求設(shè)置行程線路，不再局限于公交設(shè)置的固定路線。

記者獲悉，北京公交集團此次計劃推出的“網(wǎng)上預約、合乘出行”公交出行服務，重點圍繞大型居住社區(qū)，提供小區(qū)到單位、到商業(yè)區(qū)、到大型客運節(jié)點的公交線路。線路將應用智慧公交和大數(shù)據(jù)平臺繪制出多元復合的地面公交綜合服務網(wǎng)絡(luò)。

大興國際機場將實現(xiàn)高效運營，國內(nèi)轉(zhuǎn)機30分鐘

9月19日，北京大興國際機場發(fā)布了《北京大興國際機場綠色機場建設(shè)行動計劃 》（下稱《計劃》）。該計劃明確了大興國際機場將在清潔能源車及充電設(shè)施建設(shè)、飛機APU替代設(shè)施建設(shè)、可再生能源利用、環(huán)保設(shè)施建設(shè)、環(huán)境污染治理等方面成為國內(nèi)機場的先行者、引領(lǐng)者，全面成為綠色機場建設(shè)樣板和標桿。

《計劃》指出，大興機場將實現(xiàn)飛機、人、行李的高效運營，做到航班正常率、平均地面滑行時間位居世界同規(guī)模機場前列；國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)30分鐘，國際轉(zhuǎn)國際45分鐘，國際國內(nèi)互轉(zhuǎn)60分鐘；首件進港行李到達時間小于13分鐘。

9月20日敦煌開出首趟動車，連入全國旅游高鐵網(wǎng)

9月20日14時20分，隨著一聲悠揚的風笛聲，D4083/4082次列車緩緩駛出敦煌站，駛往千里之外的金城蘭州，標志著蘭新高鐵和敦煌鐵路成功“牽手”，絲路名城敦煌從此連入全國旅游高鐵網(wǎng)。

今天起，蘭州至敦煌的運行時間將由原來13個小時左右縮短至8個小時左右；嘉峪關(guān)至敦煌的運行時間將由原來5個多小時左右縮短至3個小時左右。世界各地游客可以乘坐動車欣賞精美的石窟藝術(shù)，游覽神秘的奇山異水，感受獨特的人文景觀。

動車開進敦煌，打通了敦煌與蘭新高鐵的“最后一公里”，結(jié)束了敦煌沒有動車的歷史，有效擴大了蘭新高鐵通道對西部縱深地區(qū)的覆蓋度，為蘭州、西安等方向的動車組直達敦煌創(chuàng)造了條件，進一步優(yōu)化了區(qū)域交通條件，為游客出行提供高質(zhì)量的運輸服務、拓展客流吸引范圍、激發(fā)旅游市場活力、加快旅游資源高效開發(fā)、推動區(qū)域文化融合發(fā)展創(chuàng)造了經(jīng)濟發(fā)展新動能，對推動絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)、構(gòu)建對外開放新格局、培育國際合作優(yōu)勢具有重要意義。

中國鐵路主題展亮相柏林國際軌道交通技術(shù)展

正在此間舉行的第12屆柏林國際軌道交通技術(shù)展上，中國鐵路總公司推出“優(yōu)質(zhì)高效的中國鐵路”主題展，向全球客戶和同行展示中國鐵路的發(fā)展成就。

展覽包括發(fā)展規(guī)模、高速鐵路、智能高鐵、普速鐵路、國際合作等5個主題內(nèi)容展區(qū)和1個特色體驗展區(qū)，重點展示中國鐵路發(fā)展成就和創(chuàng)新成果，充分體現(xiàn)鐵路在推動中國經(jīng)濟社會發(fā)展和服務“一帶一路”建設(shè)等方面的重要作用，表達了中國鐵路愿與世界鐵路同行真誠合作、分享發(fā)展經(jīng)驗的良好愿望。

展覽通過圖片、視頻、互動觸摸屏、復興號動車組模型及模擬駕駛臺等多種形式，令公眾獲得豐富的觀展體驗。此外，中國鐵路總公司還在展會期間合作主辦了中國軌道交通日活動，增進世界同行對中國軌道交通發(fā)展成就的了解。

京滬高鐵復興號實現(xiàn)時速350公里商業(yè)運營一周年

據(jù)中國鐵路總公司消息，9月21日，復興號動車組在京滬高鐵實現(xiàn)時速350公里商業(yè)運營一周年，累計發(fā)送了旅客1157.2萬人次。

截至9月21日，全國鐵路日均開行復興號動車組列車260.5對，覆蓋京滬、京廣、滬昆等25條高鐵線路，通達23個直轄市、省會城市和自治區(qū)首府。7月1日，16輛長編組復興號動車組在京滬高鐵上投入運營，并陸續(xù)在京廣高鐵、滬昆高鐵等線路上開行。

中鐵總稱，時速350公里智能型復興號動車組研制工作進展順利，將于2018年底完成樣車試制組裝，2019年完成調(diào)試及試驗驗證；時速250公里復興號動車組樣車已下線，正在做型式試驗的前期準備工作；時速160公里速度級動力集中型復興號動車組設(shè)計定型工作基本完成，距離量產(chǎn)又進了一步。