道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理質(zhì)量控制分析

葛霖新

摘要：道路橋梁的施工過(guò)程中，只有加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作的監(jiān)管，才能確保各項(xiàng)質(zhì)量控制要點(diǎn)得到把控，確保施及時(shí)處理施工中遇見(jiàn)的問(wèn)題。本文首先對(duì)道路橋梁施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)做了分析，就當(dāng)前道路橋梁施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié)。并在最后給出了提升道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理質(zhì)量的幾點(diǎn)建議，以供參考。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁工程；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理；質(zhì)量控制

隨著我國(guó)交通行業(yè)的不斷發(fā)展，道路橋梁的建設(shè)數(shù)量越來(lái)越多。在具體的工程實(shí)施中，只有確保全程施工得到有效的監(jiān)管，才能避免一些質(zhì)量問(wèn)題和安全隱患的出現(xiàn)。確保道路橋梁的建設(shè)符合交通標(biāo)準(zhǔn)，提升我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展水平。

1.道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理要點(diǎn)簡(jiǎn)述

1.1 重視監(jiān)理工作規(guī)劃

在項(xiàng)目實(shí)施之前，監(jiān)理人員要針對(duì)工程的實(shí)際建設(shè)需求，建立完善的監(jiān)理機(jī)構(gòu)。對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)配備對(duì)應(yīng)的監(jiān)理人員，確定監(jiān)理責(zé)任，形成明確的職責(zé)分工。

1.2 對(duì)施工流程和工序進(jìn)行檢驗(yàn)

在道路橋梁的建設(shè)中，針對(duì)工序多和流程復(fù)雜，很容易出現(xiàn)漏洞的問(wèn)題。監(jiān)理人員必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，通過(guò)嚴(yán)格把控每個(gè)環(huán)節(jié)的施工工藝和流程，來(lái)實(shí)現(xiàn)總體工程建設(shè)水平的提升。

1.3 結(jié)合以經(jīng)濟(jì)手段來(lái)配合監(jiān)理實(shí)施

針對(duì)工程實(shí)施中存在質(zhì)量不合格的環(huán)節(jié)，可以結(jié)合工程付款約定中后付款的合同要求，將施工過(guò)程中出現(xiàn)的不合格不達(dá)標(biāo)行為作為一種違約行為。由監(jiān)理人員在監(jiān)理過(guò)程中進(jìn)行先行記錄，責(zé)令口頭整改。整改效果不理想的，就需要通過(guò)書(shū)面形式進(jìn)行違約通報(bào)。

1.4 將旁站和事后控制相結(jié)合

對(duì)道路橋梁的施工進(jìn)行旁站監(jiān)理，主要是為了做好關(guān)鍵環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)質(zhì)量管控。必要情況下還要規(guī)定只有監(jiān)督人員在場(chǎng)才能進(jìn)行技術(shù)實(shí)施，否則不得開(kāi)工。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，必須做好嚴(yán)格的事后控制，確保問(wèn)題得到有效的改善。有效地保障工程的順利實(shí)施。

2.常見(jiàn)的幾類道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工問(wèn)題

2.1 高土方下沉

在進(jìn)行道路橋梁的工程建設(shè)中，需要對(duì)引導(dǎo)區(qū)域或者道路和橋梁之間的匝道區(qū)域進(jìn)行高土方的回填和深挖施工。而這些部位在工程投入使用之后，可能會(huì)因?yàn)檐囕v的長(zhǎng)期荷載壓力，出現(xiàn)路面的下沉情況。

2.2 路面易破損

道路橋梁建設(shè)中，路面的質(zhì)量控制是關(guān)鍵。一旦施工中用到的材料不符合要求，或者施工工藝沒(méi)有得到嚴(yán)格的把控，就會(huì)使得路面的施工質(zhì)量得不到保障而很容易出現(xiàn)破損。而早期的路面破損可能會(huì)導(dǎo)致路面總體平整度失衡，有的環(huán)節(jié)會(huì)出現(xiàn)高低谷的起伏。這些問(wèn)題都會(huì)使得路面呈現(xiàn)短板的開(kāi)裂，會(huì)嚴(yán)重影響道路的使用壽命。

2.3 橋頭跳車和伸縮縫

橋臺(tái)位置一旦出現(xiàn)沉降，就會(huì)是橋頭和橋臺(tái)的落差較大，再加上在橋梁的橋頭或者伸縮縫位置同時(shí)出現(xiàn)了一些不均勻的沉降，就會(huì)導(dǎo)致車輛行駛到此處時(shí)會(huì)出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。這不但影響交通安全，還會(huì)對(duì)橋頭質(zhì)量帶來(lái)一定的沖擊，影響橋梁的使用壽命。

2.4 軟土地基發(fā)生沉陷

相對(duì)于硬土地基來(lái)說(shuō)。軟土部分的地基承載力相對(duì)較低。在進(jìn)行道路橋梁的施工中，如果軟土地基得不到合理的處理，會(huì)很容易引起沉降問(wèn)題。一旦地基發(fā)生沉降，車輛的形式安全將會(huì)收到威脅。而因地基沉降導(dǎo)致的道路橋梁質(zhì)量問(wèn)題是非常普遍的。

3.提升道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理水平的幾點(diǎn)建議

3.1 做好施工前期準(zhǔn)備

在項(xiàng)目開(kāi)始之前，監(jiān)理人員需要從以下兩個(gè)方面做好準(zhǔn)備：首先，加強(qiáng)對(duì)施工圖紙的嚴(yán)格審核，同時(shí)對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的組織規(guī)劃做好審核。在道路橋梁施工之前，監(jiān)理人員要深入到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)應(yīng)工程建設(shè)相應(yīng)的施工文件，確保道路橋梁的現(xiàn)場(chǎng)情況與施工工序、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)相對(duì)應(yīng)。配合施工企業(yè)進(jìn)行實(shí)際工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃。其次，監(jiān)理人員要配合施工單位就施工過(guò)程中可能遇到的各類問(wèn)題進(jìn)行事前的排查，對(duì)不符合質(zhì)量建設(shè)要求的環(huán)節(jié)及時(shí)調(diào)整。監(jiān)理單位要形成完善的監(jiān)理機(jī)構(gòu)，并組建專業(yè)的監(jiān)理團(tuán)隊(duì)。針對(duì)不同的工程環(huán)節(jié)確定每個(gè)人員的崗位職責(zé)，讓監(jiān)理工作能夠在工程實(shí)施的各個(gè)環(huán)節(jié)充分進(jìn)行監(jiān)理作用發(fā)揮。

3.2 明確道路橋梁的質(zhì)量監(jiān)理目標(biāo)

在監(jiān)理人員進(jìn)行道路橋梁的工程監(jiān)督中，需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)理目標(biāo)進(jìn)行明確。通過(guò)目標(biāo)的確定來(lái)促進(jìn)監(jiān)理人員對(duì)工程監(jiān)理工作的有效開(kāi)展。監(jiān)理人員可以結(jié)合監(jiān)理目標(biāo)，深入到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際情況的了解。監(jiān)理目標(biāo)的確定必須符合國(guó)家的相關(guān)法律法規(guī)和工程實(shí)際情況。在道路橋梁的監(jiān)理工作開(kāi)展中，監(jiān)理人員要不斷地對(duì)監(jiān)理目標(biāo)進(jìn)行校對(duì)，確保整個(gè)施工過(guò)程保持良好的狀態(tài)，有效地保障總體道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。

3.3 做好每個(gè)施工環(huán)節(jié)的工藝和流程驗(yàn)收

道路橋梁的實(shí)際建設(shè)中，涉及到的環(huán)節(jié)和流程比較多。專業(yè)人員必須深入到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)工程的實(shí)施進(jìn)行具體流程和工藝的驗(yàn)收。而對(duì)于各項(xiàng)流程和工藝的驗(yàn)收方面，必須確保分批次、分項(xiàng)目的保質(zhì)保量檢驗(yàn)，逐步的提升整體工程的施工工藝。在工程工藝驗(yàn)收中，施工單位要派專人參與到驗(yàn)收過(guò)程。各環(huán)節(jié)的負(fù)責(zé)人之間當(dāng)面進(jìn)行技術(shù)對(duì)接，確保所有的工序都得到嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，才能開(kāi)始下一個(gè)環(huán)節(jié)的工程實(shí)施。通過(guò)環(huán)環(huán)相扣的形式，盡量的避免施工中存在的質(zhì)量隱患，提升總體工程的建設(shè)質(zhì)量。

3.4 做好安全要點(diǎn)把控

監(jiān)理人員需要進(jìn)行不定期的路橋梁安全檢查。對(duì)于工程的建設(shè)來(lái)說(shuō)，安全問(wèn)題重于一切。監(jiān)理人員必須對(duì)工程實(shí)施中的安全防護(hù)體系和運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢查。對(duì)工程施工中的安全需求做好判斷。同時(shí)加強(qiáng)道路橋梁建設(shè)中各項(xiàng)安全制度和責(zé)任的落實(shí)檢查。盡量將施工中的各類安全隱患及時(shí)的排出。同時(shí)要防患于未然，針對(duì)可能出現(xiàn)的安全隱患，制定可行的預(yù)防措施，并做好對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工中施工人員的安全防護(hù)用品的佩戴檢查，有效地保障施工人員的人身安全。通過(guò)以人為本的形式，提升整體道路橋梁建設(shè)施工的安全性。

4.結(jié)束語(yǔ)

總而言之，對(duì)于道路橋梁的建設(shè)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是路基的打造還是路面的鋪設(shè)，每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制都非常關(guān)鍵。而只有加強(qiáng)監(jiān)理工作的開(kāi)展，才能確保整個(gè)工程的實(shí)施嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和國(guó)家的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行使得每個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量符合要求。所以說(shuō)，監(jiān)理工作的開(kāi)展，必須從自身的監(jiān)理質(zhì)量加以把控，為工程建設(shè)可靠性奠定基礎(chǔ)。

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