基于港口承運數據匹配貨運車輛信息的智能軟件設計

廖 磊 張雨亭 殷 強 楊禮林

（西華大學，四川 成都 610039）

隨著社會發展速度的加快，電子商務也呈普及化趨勢發展，智能化已成為各行各業發展的必要階段。在物流企業中，雖然訂單管理相比早前人為管理已有很大改善，部分企業也已紛紛上線信息化系統。但隨著業務規模擴大、服務客戶增多，訂單管理面臨新局面。重復拆分及訂單無法實現智能匹配依然困擾著企業，尤其在港口的承運車輛匹配的問題上，出現了人工一遍又一遍手工選點、拆分的場面，特別是遇到多訂單拆分時，更是手忙腳亂、捉襟見肘為此急需能滿足訂單自動拆分及智能匹配的方法。

一、系統設計基于港口承運數據匹配貨運車輛信息的智能軟件設計

（一）為了實現港口承運數據匹配貨運車輛信息的有關功能，系統設計PC服務器需要可以輸入并查詢承運車輛信息的終端并可以處理信息匹配。系統采用C/S架構，如圖1所示。

圖1 系統C/S架構圖

服務器和客戶端是分離的，這就形成了前臺和后天兩個服務區。前臺服務區是在智能手機平臺等移動終端運行，比較注重客戶體驗、交流，用戶與客戶端之間可進行信息輸入與信息查詢等功能。后臺服務注重信息處理與信息匹配等方面的功能，運行在Linux系統中，然后將信息匹配的結果又反饋給服務器。

（二）功能模塊設計

實際調研，得出結論，從而進一步設計規劃了承運車輛數據與貨運車輛數據與系統主要功能模塊相匹配。匹配系統組成分前臺和后臺管理兩部分，分別通過手機平臺和PC端實現。前臺管理部分有四個方面，分別是系統管理模塊，首頁模塊，消息模塊以及個人中心模塊；后臺管理部分有用戶管理模塊，車貨信息模塊和信息匹配模塊三方面。此系統分配不同的權限給不同的角色，功能集合應用在不同的人員角色，但不同的權限又對應不同的功能集合。如圖2所示

圖2 承運數據與貨運車輛匹配系統的主要功能樹狀圖

1、系統管理模塊。在使用前每個用戶需要注冊自己的信息，然后登陸系統（首次使用需要注冊個人信息，之后都可以用之前注冊的信息進行登陸）。為確保用戶信息安全，系統設有退出模塊，用戶在登錄完成系統操作后，退出此系統。

2、首頁模塊。系統會確認用戶通過手機發布到系統中的相關信息，然后其他用戶可在發布模塊中查看。車主和貨主主要通過發布信息的參與，來實現對車輛信息以及貨物信息的發布。首頁主要包括發布車源或貨源、查詢車源或貨源這兩個部分。在系統首頁，用戶點擊信息錄入請求，等系統響應后再輸入信息，服務器經過處理后，再往數據庫中相對的表中輸入來實現。

3、消息模塊。車主與貨主通過消息模塊了解到的對方信息，是由系統自動對用戶發布的相關信息進行匹配后，然后以消息的形式發送到消息模塊的，同時港口工作人員可以提取消息模塊中的信息，對貨運司機的身份、貨運貨物的信息與收人進行核對。

4、個人中心模塊。個人中心由系統設置、個人信息和發布信息三部分組成。系統設置包含信息提示方法和通知時間、軟件版本號、軟件退出后接收信息等軟件系統的相關信息。個人信息注冊時，用戶需要輸入用戶名、電話、所在地、類型（貨主或車主）等個人信息。發布信息包括用戶發布的車輛信息和貨物信息。

5、信息匹配模塊。后臺服務器會操作此模塊。系統會根據用戶發布的信息來自動匹配相關的合適信息，匹配時，系統會優先選擇誠信度高的車主。然后，系統會將相關信息發送給車主，提醒車主及時查看。

6、車貨信息管理。車貨信息管理模塊，主要是為了保證信息源的真實可靠性，管理員對所發布的貨物或車輛信息進行查詢增刪等基本操作，對相關信息進行維護更新。

7、用戶信息管理。用戶信息管理類似于車貨信息管理，同樣是由管理員操作用戶信息。

（三）數據庫設計

數據庫在任何系統中都占據著非常重要的位置。本文中數據庫的設計主要是指邏輯結構設計以及概念結構設計。

邏輯結構設計。對于實體間的1：x聯系可以轉換為一個獨立的關系模式，也可以與x端對應的關系模式合并。這是不違背轉換原則的，所以該實體型轉換為一個關系模式是可以實現的。

概念結構設計。貨物配送信息匹配系統關系數據庫的實體關系為1：x：一條貨物信息或車輛信息只能對應一個用戶，但一個用戶可以發布多條貨物信息或者車輛信息；一條貨物信息只能被分配給一臺車輛，但一臺車輛可以分配多條貨物信息。

二、系統功能實現

（一）客戶端功能實現

1、信息輸入。輸入的信息包括用戶的注冊信息、貨物以及車輛信息，處理邏輯在程序里大致一樣，以下以輸入車輛信息來舉例說明。

界面采用LinearLayout布局方式，由register/truckinfo_layout.xml布局文件實現，由UserRegister/TruckInfoBean來實現數據模型，車輛信息屬性有了定義，并對外暴露成員變量的get和set方法。實現了用戶所發布的車輛信息的實例傳遞。RegisterActivity加載register_layout.xml，在信息錄入界面使用戶所有進行的操作邏輯全部得以實現。車輛信息新增加接口由DB模塊系統封裝，并向服務器Mysql數據庫中提交車輛信息。錄入時需要用戶輸入基本的信息，比如車型，最大運載量等信息。用戶錄入車輛信息完成后，點擊提交，方可成功將信息輸入后臺。

2、信息查詢。車輛信息、貨物信息都可以在系統首頁中查詢，二者在程序中的處理邏輯相同，以下以查詢貨物信息來舉例說明。

由SearchTrucksActivity加載truckinfo_layout.xml，以此使所有貨物信息所顯示的邏輯得以實現。由DB模塊對貨物的數據信息查詢接口進行封裝，從服務器Mysql數據庫中取得貨物信息至客戶端，通過貨物信息的Activity實例解析數據，在界面上呈現出貨物信息。

3、個人信息操作。包括用戶對已提交的相關信息進行查看或修改等操作。其中包含我的發布、路徑規劃、設置和修改密碼等模塊，實現了用戶刪除和編輯已發布的信息，對系統基本功能的設置和修改密碼等與自己相關的信息進行操作。

（二）服務器端功能實現

對于客戶端提交上來的系列數據，服務器端會利用相關技術進行信息的匹配和信息推送，同時還要管理系統后臺，實現環境為Linux系統和Mysql數據庫，其主要功能包含三個方面：信息處理、信息推送和后臺管理。

1、信息處理服務器定義與客戶端數據類型一致的實體類。為實現信息在數據庫的增加、刪除、修改等操作，需要由規定Socket接口發送客戶端信息至服務器，服務器再把信息內容進行解析。啟動服務器端時，加載Mysql驅動，，配置數據庫的用戶名、密碼以及訪問地址，通過DriverManager.getConnection從數據庫中獲取連接實例，客戶端數據的操作請求被服務器接收后，數據庫通過創建PreparedStatement實例來執行SQL語句，實現信息在數據庫的增加、刪除、修改等操作，完成此次操作后把數據庫連接關閉，等待再一次應用。

2、信息推送技術是服務器主動給客戶端發送信息的技術。主要包括用戶沒有請求，但是對用戶卻有重要作用的數據。在用戶登錄客戶端時，服務器自動把用戶的地址信息記錄下來，然后利用固定消息接口把消息推送至客戶端，并在用戶的手機客戶端消息界面體現所推送的消息。此時用戶可以對消息進行操作，查看消息詳情等。

3、后臺管理系統，此系統由管理員登錄，來對用戶個人信息以及發布的信息進行管理。后臺管理系統采用JSP+Servlet+Javabean技術實現：管理員提交的信息在數據庫的增加、刪除、修改等操作由Servlet來處理；車輛、貨物、個人的信息由JSP顯示；后臺使用的車輛、貨物、用戶的信息由javabean封裝。

三、結語

隨著中國經濟飛速發展，基于港口運輸的貨運車輛數量不斷增長，傳統的貨運單登記存在著疲于應付、準確性不高的問題，基于承運數據庫的貨運車輛信息匹配軟件，有助于提高工作效率，實現精準匹配。