基于高職汽車維修教育新模式的探索

羅海云*

（貴州航天職業技術學院，貴州遵義，563000）

引言

隨著我國的經濟不斷地進步與發展,我國的汽車行業也進入了發展的黃金時期。近幾年,隨和科學技術的不斷發展與進步,在汽車維修當中也逐步運用到了現代科學技術,使得汽車的維修技術也在逐漸提高。這樣一來,不僅對于汽車維修的教育教學提車了更高的要求,而且對于已經從事了汽車維修工作的從業人員也形成了巨大的壓力。當下,傳統的教育理念以及教育方式的改進已是勢在必行。

1 高職院校汽車維修的教學現狀

1.1 高職學生的實踐能力差

汽車專業維修的主要目標就是實踐操作。但是受制于教學資源以及教師資源的影響，使全體學生都進行實際操作的目標顯然不現實。讓全體學生參與實踐操作不僅僅需要巨大的資源消耗，還需要教師與學生之間的配合。而這兩點中無論哪一點，想要達到都不容易。這樣一來，無形之中為教學實踐課的實施增加了不少阻礙。

1.2 學生的學習基礎不足

有許多學生不僅基礎知識相對欠缺，實際操作能力也比較弱。對于汽車方面的專業知識更是一竅不通。這樣一來，學生的學習效率以及教師的教學質量都達不到要求。使汽修專業的教學遭到制約。

1.3 學生的學習興趣欠缺

在高職院校的汽車維修專業中，教師在教學過程中應當注意對學生的學習興趣以及學習積極性的培養。比如在教學過程中，教師可以從學生感興趣的汽車品牌、汽車性能以及汽車型號等問題入手，讓學生對于汽車、對于汽車維修專業逐漸積累興趣，讓學生產生想要深入理解這一行的動力與欲望。不僅如此，教師還應當在教學過程中，營造豐富的學習環境，使學生的學習積極性以及學習能力都得到有效的鍛煉與培養，從而使高職院校汽車維修專業的學生學習興趣得以增強，進而使學習效率得到提升。

2 在新形勢下高職院校汽車維修專業的教學改革措施

2.1 加強校企合作

在新形勢下，高職院校汽車維修專業首先可以組建校企合作培養小組，雙方之間通過資源共享與合作，學校與企業之間進行多層次的合作，實現雙贏。其次還需要根據企業的實際需求，制定相應的課程體系。構建課程體系的指標是培養出符合用人單位要求的人才，注重增強其職業能力，只有這樣，才能夠形成素養、知識、技能的培養鏈，并通過有效整合，最終形成基本素質培養課程、通用知識課程、基本技能訓練項目等內容，完成“訂單式”培養目標。

2.2 改進和優化教學模式

為了更好的提高學生的實踐能力，除了需要選擇實踐教學內容，同時還需要將仿真模擬性試驗加入其中，并適當減少演示性試驗和驗證性試驗的比例。比如發動機故障仿真試驗、自動變速器控制模擬試驗等，在試驗中更加強調內容的開發性、綜合性以及技能型。如果條件允許的話，甚至可以直接在實訓車間或實驗室中進行課程講授，開展操作訓練、講授、實物、電子課件、示教板“五位一體”教學，邊操作邊講解，學生通過直接觀察，能夠更好的理解機械、電子、液壓的作用、結構以及原理。通過結合素質提高、能力培養、知識傳授，學生的綜合素質與能力就能夠得到全面的提升。

2.3 細化專業實踐教學

（1）基本技術能力訓練。基本技術能力訓練中包括汽車駕駛實習、汽車調整實習、汽車日常維護實習、計算機基礎訓練、加工實習、測繪及識圖訓練等多個方面，其目的是為了讓學生更加熟練的了解和掌握主要儀器設備的使用、機械加工的辦法以及簡單的汽車調整工作能夠獨立完成。（2）認知技術能力訓練。認知技術能力訓練包括到特約維修站和汽車維修廠參觀實習、汽車總體拆裝實習、認識實習等，其目的是對汽車的功能和構造有更加全面的認識，并了解與專業相關的職業要求和內容。（3）專業技術能力訓練。專業技術能力訓練包括汽車電器裝置修理、調試、檢測實訓以及汽車故障診斷實訓、汽車一級維護實訓、汽車性能測試基本操作實訓等，其目的是為了掌握汽車故障診斷、一級維護以及相關檢測方法。（4）綜合技術能力應用訓練。綜合技術能力應用訓練包括汽車故障排除、汽車維修、汽車檢測、汽車二級維護實訓等，其目的是為了進一步強化學生所掌握的各種理論知識以及汽車維修、汽車檢測技能。

2.4 改革考核辦法

原先教學評價的考核內容主要是以理論知識為主，考試的分數是衡量學生技能高低的唯一標準，但這樣就很容易出現“高分低能”的現象，因此在新形勢下改革考核辦法是十分必要和關鍵的。考核機制需要以學生解決問題能力和考察分析問題能力為核心，學生的成績高低除了需要考慮到理論知識外，還需要重視實踐操作能力。

2.5 明確人才培養目標，校企共同制定人才培養方案

首先明確人才培養的目標定位為：面向汽車服務公司，培養具有專業知識、科學文化知識、良好職業道德與服務意識的人才，同時培養具備汽車整體拆裝、更換、常規維護與維修、維修接待以及配件管理等工作能力的綜合型、高素質技能人才。由學校與企業共同為學生設計和制定汽車維修專業現代化人才培養方案，構建一個有助于學生能力和個性發展的產教融合與工學合一的“企業學校于一體、教師師傅于一體、理論實踐于一體以及學生員工于一體”的“四維一體”現代學徒制人才培養模式，最終實現技能型人才、就業型人才的培養目標。

2.6 實行實驗室開放制度

目前我國高職院校汽車維修專業所使用的實驗室的教學模式、試驗內容、試驗時間等方面都具有一定的封閉性，再加上受到空間、數量、時間等因素的影響，并沒有達到預期的實習效果。針對這種情況，可以實行開放式的實驗室制度，除了延伸課堂空間和時間之外，教學方式也需要根據教學內容的不同進行適當調整。教學方式的調整，主要就是在教學過程中凸顯出學生的主體地位，鼓勵學生主動發表自己的意見和看法，并在教師的指導下，相互之間能夠共同合作，完成試驗操作。

2.7 強調崗位職業技能培養，制定科學的教學步驟

教學過程推行“1+1+1”三段式的工學結合為主導的教學組織模式。其具體內容為：第一學年，主要以完成校內文化課程教學以及基礎課程教學任務為主；第二學年，采用交替式的教學形式，即在校內進行相關專業技能的訓練，同時又以學徒的身份下到企業實際崗位中，跟師傅進行崗前實習和輪崗實訓，推行本組化的管理模式；第三學年則以實習員工或準員工的身份，真正進入到企業車間進行頂崗實習、踐行企業工作。

3 結束語

在高職汽車維修專業推行現代學徒制，是推進產教融合、實現校企合作、提升學生專業技能和崗位能力的有效手段，對于提升高職汽車維修專業學生就業競爭力、促進我國汽車服務行業現代化發展具有積極意義。

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