Cessna 172R外部燈光系統故障排除淺析

機外燈光是指裝在飛機外部用于飛機標識和幫助機組人員飛行的燈光，是飛機在夜間或復雜氣象條件下飛行和準備時必不可少的指示和照明設備。它們主要包括航行燈、防撞燈、著陸燈、滑行燈等。燈光系統故障是飛機系統維護里的常見故障。隨著飛機的老齡化，電子線路難免出現老化，這就使得燈光故障排除變得復雜而且繁瑣。在這里，通過對Cessna 172R飛機外部燈光系統進行故障分析，從而給予機務工作者一定的幫助。

172R外部燈包括航行燈、著陸燈、滑行燈、頻閃燈、防撞燈等。各組燈在結構上大致類似，因此燈光排故具有相似性，故這里以頻閃燈故障來分析172R飛機外部燈光系統。頻閃燈故障首先檢查燈泡是否燒壞，利用三用表測量燈泡電阻即可判斷燈泡是否燒壞（如果燈泡電阻測量值為無窮大，則燈泡已壞），有的更為明顯直接通過觀察即可看出（斷絲）。若燈泡沒有問題，則檢查調壓器（圖中UL003）是否正常工作，檢測調壓器最直觀的方法即是通過測量電壓來判斷。如果頻閃燈依舊故障則可能是線路出現了短路或者斷路故障，這也是最復雜的情況。在這時，需要通過查找WDM手冊找相應序列段飛機的線路圖，然后通過測量相應線路通路電阻和短路電阻來找到導線的故障點，然后對導線進行更換從而排除故障。

如WDM線路圖所示，電源經過跳開關后分成二組線，分別為左頻閃燈、右頻閃燈供電。因為這二組相同，故只拿出左頻閃燈進行分析。如果左頻閃燈故障，在確定燈泡沒有問題后然后檢查圖中插頭（J1、P1、JL002、PL002、JL005、PL005）是否松動，然后檢查黑色的接地線是否接地良好。最后用三用表檢查電源到頻閃燈之間各段線路是否出現短路或者斷路故障。一般來說每一段線路距離比較遠而且有的不容易接近，通常采用線路一頭接地，然后用數字萬用表紅表筆接線路另一頭，黑表筆接飛機金屬搭地來判斷這一截線路的通斷。同時也可以在飛機通電狀態下，通過三用表測量電壓來判斷線路好壞。172R飛機供電電壓通常為24V，這樣先從與燈相連的線開始至匯流條側一段一段測量電壓值來判斷線路是否出現問題。電壓在24V左右則表示正常，如果沒有電壓表示測量線路斷路，如果有電壓但是電壓值遠低于24V則是調壓器故障。

線路故障最為復雜，而且跟飛機所在環境有很大的關系。中國地域跨度大，南北氣候差異也很大。172飛機的制造是以廠商所在地的自然環境為依據的，線路材料都是根據當地的溫度、濕度制成的。很多線路故障是由于飛機長期處于高溫和高濕度的狀態下，線路本身的材料發生了細微的變化而引起的。還有一點需要注意的是172飛機空間比較小，線路很可能在飛機使用過程中與導電的機械部位磨損從而導致短路故障。

頻閃燈故障總結如下表所示：

通過頻閃燈故障的簡單分析，機務工作者可以對172飛機外部燈光系統有了基本的認識和了解，同時也培養了機務工作者的排故思維，進而提高工作效率，促進安全生產。

作者簡介：吳志鵬，出生年月：1990年9月6日，性別：男 民族：漢 籍貫：湖南安化，研究方向：通用航空機務電子維修。